El motor del Hyundai Tucson de Beijing tiembla, ¿qué sucede con la luz de falla del motor?
1. Síntomas de falla Este automóvil está equipado con un motor de 2.0 L y tiene un kilometraje de aproximadamente 40 000 km. Los síntomas de falla son los siguientes: La luz de falla del motor de este automóvil se ha encendido con frecuencia recientemente, el motor vibra al ralentí y la aceleración es débil. A veces, después de apagar y reiniciar, la falla desaparecerá automáticamente.
2. Diagnóstico y mantenimiento para confirmar el fenómeno de falla. Después de arrancar el motor, se enciende la luz de falla del motor, el motor tiembla violentamente al ralentí, la velocidad del motor aumenta lentamente durante una aceleración rápida y se escucha un sonido de "resoplido" en el tubo de escape acompañado del olor a gasolina. Utilice una herramienta de diagnóstico para autodiagnosticar el sistema del motor. Consulte la tabla a continuación.
Información de detección de fallos: La luz de fallo del motor se enciende a menudo mientras se conduce el Hyundai Tucson. Código de falla Significado de falla P0300 detecta un apagado irregular P0303 detecta un fallo de encendido de 4 cilindros P0304 detecta un fallo de encendido de 4 cilindros. Quité la bujía y encontré que el electrodo de la bujía del cuarto cilindro estaba negro, con gasolina y depósitos de carbón adheridos al electrodo. Las otras tres bujías son de color canela. Después de reemplazar la bujía y realizar el mantenimiento básico, borrar el código de falla y arrancar el motor, la luz de falla del motor se apagó y la vibración del motor mejoró, pero era obvio que un cilindro todavía no funcionaba y la aceleración aún era débil. Poco después de que el motor estuviera en marcha, la luz de falla se encendió nuevamente y el instrumento de diagnóstico aún detectó la falla.
Se midió la presión del cilindro y el resultado fue que la presión del cuarto cilindro era solo de 200 kPa, mientras que la presión de los otros cilindros podía alcanzar unos 1100 kPa. Inyecte aceite de motor en el cilindro desde el orificio de la bujía del cuarto cilindro y luego mida la presión en el cilindro para alcanzar 700 kPa, pero está lejos del requisito estándar, lo que indica que el cilindro tiene un sellado deficiente. Después de desmontar el motor, se encontró que el segmento del pistón del cuarto cilindro estaba atascado en la ranura del segmento y perdió su elasticidad. El pistón y los aros del pistón se rompieron en muchos lugares y la pared del cilindro sufrió graves tensiones. Aunque los aros de pistón de los otros tres cilindros no están atascados, también hay una gran cantidad de depósitos de carbón en las cabezas de los pistones. Reemplace pistones, anillos de pistón, camisas de cilindros y otras piezas de acuerdo con los estándares de revisión del motor y solucione problemas después de la reparación.
En tercer lugar, se concluye que cuando se produce un incendio, la combustión incompleta de la mezcla provocará el envenenamiento del sensor de oxígeno y del convertidor catalítico de tres vías y aumentará la contaminación por emisiones. Cuando el ECM detecta un incendio, inmediatamente encenderá la luz de falla para recordarle al vehículo que debe realizar mantenimiento.
En este caso, para este tipo de averías, además de prestar atención a la calidad del combustible, el conductor también debe tener buenos hábitos de conducción y realizar un mantenimiento periódico para reducir la tasa de accidentes.
(Imágenes/Texto/Imágenes: Bestia de preguntas y respuestas)@2019