Red de conocimientos turísticos - Preguntas y respuestas del Hotel - Velocidad de presión inicial de doble rueda de aceroEl pavimento asfáltico rodado con velocidad de presión inicial de doble rueda de acero se lleva a cabo de acuerdo con los principios de arriba hacia abajo, primero estático y luego vibratorio, primero lento y luego rápido. El rodillo de doble tambor debe rodarse inmediatamente detrás de la pavimentadora. Todas las marcas de las ruedas deben eliminarse antes de la compactación final. La operación debe detenerse inmediatamente después de alcanzar el grado de compactación requerido para evitar vibraciones excesivas. El método específico es el siguiente: la densidad y suavidad de la capa estructural de concreto asfáltico dependen de la temperatura y el método de compactación durante el laminado. El tiempo y la ubicación del laminado son controlados por el probador de temperatura de tiempo completo en el sitio. 1. Prensado inicial: Debe realizarse a una temperatura superior a 150 ℃. Primero use un rodillo de doble rueda de acero para presionar estáticamente de 1 a 2 veces. La velocidad se controla a 1,5 km/h ~ 2 km/h. , las ruedas motrices están orientadas. Al hacer rodar una adoquín en una pendiente, las ruedas motrices están en una posición más baja. 2. Represión: Inmediatamente después de la presión inicial, la temperatura de represión no deberá ser inferior a 125 °C. Primero, use un rodillo de dos ruedas de alta resistencia para vibrar y rodar 4 veces a una velocidad de rodadura de 4 km/h ~ 5 km/h, y luego use un rodillo de neumáticos de alta resistencia para rodar 6 veces a una velocidad de rodadura de 3,5 km/h ~ 4,5 km/h. Según la situación de compactación, el número de pasadas de rodadura aumentará de 1 a 2 veces. 3. Presión final: Inmediatamente después de volver a presionar, use un rodillo vibratorio de doble tambor para apagar la vibración, controlar la velocidad a 2 km/h-3 km/h y realizar presión estática dos veces para liberar la superficie de la carretera. marcas de ruedas. Después de la compactación final, la temperatura no será inferior a 110°C. Durante el laminado, las correas rodantes adyacentes se superponen entre 1/3 y 1/2 del ancho de la rueda y se mueven gradualmente desde el lado bajo al lado alto en la sección transversal, y el rodillo avanza y retrocede una vez. Al rodar con un rodillo de doble tambor, la dirección que se aleja de la pavimentadora no es en la misma sección, sino en forma escalonada, escalonada unos 50 cm hacia adelante y hacia atrás cada vez, y primero más larga y luego más corta, es decir, la distancia de rodadura es de largo y se acorta gradualmente en otros momentos. Al repostar combustible, el método de rodadura del rodillo de dos ruedas es el rodado mecánico. 1. El método de laminado mecánico es un método para compactar el suelo base utilizando una apisonadora, una topadora, una apisonadora con patas de oveja u otra maquinaria de compactación. Según presión inicial, represión y presión final. El rodillo debe rodar a una velocidad lenta y uniforme para evitar desplazamientos y compactación. 2. Durante la construcción, primero excave el suelo blando dentro de una cierta profundidad del edificio propuesto, luego enrolle y compacte el fondo del pozo de cimentación, luego coloque capas de arena, tierra plana o tierra de cal y otros materiales de amortiguación en el pozo de cimentación, y compacte capa por capa. 3. Cuando se utiliza laminado mecánico, se debe prestar atención a garantizar la velocidad de rodamiento: el rodamiento plano no debe ser superior a 2 km/h; el rodamiento con pata de oveja no debe ser superior a 3 km/h; los rodillos vibratorios no deben ser superiores a 2 km/h; ; los rodillos vibratorios no deben ser superiores a 0,5 km/h; Debido al relleno en capas y al laminado, se debe prestar atención a evitar el riego del pozo de cimentación o la penetración del agua de lluvia, y también se debe controlar el contenido de humedad de la construcción. Prevenir los daños causados ​​por un tratamiento genético inadecuado del agua.