¿Cuáles son los planes para la demolición de la aldea de Qiaobei en el distrito de Pukou, Nanjing? El ambiente aquí es muy caótico y la seguridad pública no es buena. Espero que los líderes de la ciudad puedan echar un vistazo y preocuparse.
1. La construcción de proyectos municipales es lenta. Planificación de ingeniería municipal La construcción de más patios de comidas no ha comenzado en los últimos ocho años desde la planificación de 2001. Por supuesto, por diversos motivos, entre ellos demolición, etc. No hay dibujos deportivos reales para el proyecto de la Ciudad Antigua de Wuhu. Por supuesto, hay varias razones y ni siquiera he oído hablar de una explicación. No hay noticias sobre el Parque Olímpico y los proyectos municipales avanzan lentamente. En un corto período de tiempo, la construcción de Dongyi Road y Dongsi Road, de 4.000 a 5.000 metros de largo, se completará en cuatro años, y todavía es un proyecto semiacabado. La planificación para la parte este de la ciudad comenzó hace cinco años. Han pasado cinco años y sólo vemos algunas carreteras sin terminar y ningún desarrollo real.
2. El tráfico urbano es preocupante. Las imágenes de atascos de tráfico en varias arterias urbanas, carreteras gravemente dañadas y zonas de desarrollo son aún más desagradables, y en el área urbana de Wuhu han sufrido graves daños. No hay autopistas en el centro de la ciudad ni puentes peatonales humanos en las intersecciones. No hay estaciones modernas (incluidas estaciones de autobuses, estaciones de tren y terminales de pasajeros) en la ciudad. Los ciudadanos de la autopista Wutun lo llaman la "tasa de accidentes mortales de tráfico". La renovación de antiguas calles pequeñas y callejones no es lo suficientemente exhaustiva y es un poco complicada, lo que afecta la gestión de la apariencia de la ciudad y provoca congestión del tráfico. ¡Demasiadas ruedas grandes en el medio! Sin luz verde para peatones, es muy peligroso que niños y ancianos crucen la calle. La estación de tren de Wuhu está en ruinas y superpoblada. Los autobuses no están correctamente preparados y suelen tardar más de una hora y media en llegar. Hay muchos puntos ciegos en la ciudad, sin incluir el retraso en el desarrollo del transporte por autobús del condado y las molestias del transporte entre ciudades.
3. El precio es desorbitado. Wuhu es un lugar con altos ingresos y alto consumo. Los ingresos de la gente son bajos, pero los precios son terriblemente altos. Hace cinco años, el precio oscilaba entre 2.000 y 3.000 yuanes, pero ahora ha aumentado a 6.000 yuanes por metro cuadrado en zonas residenciales de alto nivel en el centro de la ciudad, Wuxi Kunshan y Suzhou Wuhu. El precio es realmente difícil de calcular. Cada vez más personas se convierten en esclavas domésticas, lo que lleva a una disminución de la calidad de vida. ¿Qué medidas efectivas ha tomado el gobierno para controlar el aumento excesivo de los precios de la vivienda, que ha llevado a una competencia desordenada en algunas propiedades inmobiliarias? Pero el informe no dice explícitamente "fortalecer la gestión del mercado inmobiliario, frenar las tendencias de los precios de la vivienda, aumentar la oferta de terrenos para viviendas, fortalecer la gobernanza de las empresas de desarrollo, acelerar el desarrollo de viviendas pequeñas y medianas de alquiler bajo y establecer un sistema multinivel". sistema de seguridad de la vivienda." Vea el efecto real. ltBR/4. El desarrollo económico es relativamente lento. En comparación con las provincias centrales, el desarrollo de Wuhu es muy bueno, pero en comparación con el nivel de desarrollo de Wuhu que se curva hacia el "Delta del río Yangtze", ¡está lejos de ser suficiente! El producto interno bruto (PIB) aún no ha superado a Anqing y el PIB per cápita se está alejando cada vez más de Ma Zaishan. En los últimos cinco años, a excepción de Chery y Conch, Midea realmente no ha lanzado ningún producto nuevo. ¿No es nada que Chery se destaque entre la multitud? Hay señales de vacilación. Además de los 500 minoristas principales ubicados en Wuhu, también hay algunas empresas de fabricación ubicadas en Wuhu. (Top 500 de China)
Las estructuras económicas de Wuhu y Hefei se han roto, y la velocidad de desarrollo de Hefei y Wuhu supera con creces la de Wuhu y Anhui. Los centros económicos de Wuhu y Anhui son difíciles de alcanzar. La integración de Wuma Copper es lenta y no hay tantos líderes en el distrito Wanjiang de la ciudad de Wuhu. La fase de desarrollo económico de la ciudad se ha ralentizado en los últimos cinco años. El ambiente empresarial más próspero no es lo suficientemente fuerte. Los centros comerciales lideran el desarrollo de la economía comercial, pero ¿existe un verdadero centro comercial en el centro de Wuhu?
5. Los proyectos de turismo cultural que hay detrás. En Wuhu, la construcción de grandes jardines botánicos y el parque turístico Huaqiang en el zoológico no ha mejorado mucho, y las instalaciones de entretenimiento en la ciudad son lamentables. Nadie puede olvidar el proyecto. Las antiguas residencias de celebridades no se han completado y el proyecto de la ciudad antigua se ha retrasado en su inicio. No hay muchas actividades en Naba Road Park en Beijing. El propósito de gastar enormes sumas de dinero para construir el Riverside Park es perfeccionar y realizar el escudo mencionado anteriormente.
¿Cuántas personas van a nadar al río? Wuhu y Shanghai están separadas por el río Huangpu. Los edificios del mundo se reúnen en el Bund de Shanghai. ¿Qué se puede ver a lo largo del río Wuhu? ¿Realmente no lo sé? Mire: el ondulado río Yangtze sigue siendo la segunda presa hacia el este, y hay campos de colza al otro lado del río. alrededores de edificios de gran altura. (Quizás lo veamos más adelante)
6. Falta de transparencia en materia de gestión. Aparte de escribir algunas palabras sobre el gobierno en un sitio web, ¿hay alguna publicidad real? El sistema no fue bien implementado en las conferencias de prensa del gobierno. Hay muy poca transparencia en las elecciones de aldea (comité vecinal), ciudad (calle), condado y otras elecciones, y no se menciona la democracia. Las elecciones son otro fenómeno electoral único que rara vez brinda oportunidades para que el público participe en las elecciones. negocios. Algunas políticas representan la voz del pueblo, y el camino hacia la alcaldía es una buena señal, ¡pero ni los visitantes ni el alcalde lo han visto!
¡Un gobierno verdaderamente eficiente enfatiza el trabajo duro! Las políticas nacionales han implementado plenamente el contenido del informe anterior. Más importante aún, muchos logros son sorprendentes, pero ¿qué pasa con la humanización, el público y el público en general? Es realmente preocupante. ¿Cómo serán los próximos cinco años?
Las perspectivas de desarrollo futuro de Wuhu.
1. Centrarse en el desarrollo del transporte.
(1) De hecho, la primera circunvalación, la segunda circunvalación, la tercera circunvalación y las autopistas de algunas ciudades no pueden denominarse "circulaciones". Fundamentalmente, las carreteras que se pueden tomar en el centro no tendrán carriles expresos, lo que obstaculizará gravemente el crecimiento de la ciudad. Debe ser que la circulación sanguínea aórtica está bloqueada y la desnutrición es inevitable. Es muy sencillo. Se espera que Wuhu amplíe y reconstruya varias vías importantes en el futuro: Yijiang Road y Jiangyan Road en la autopista elevada, que son las carreteras de circunvalación interior alrededor de la autopista elevada. En la actualidad, se está construyendo en tres ciclos una carretera de circunvalación exterior de tráfico urbano (Puente del río Yangtze y Puente del río Yangtze) compuesta por ciudades alrededor de Jiangbei. Se convertirá en varios canales principales en un "ciclo" urbano real, que conectará el este y el oeste. y desarrollar ciudades del norte y del sur, expandir Fanchangba (Jiangbei). Liderar el desarrollo de todo el círculo de la ciudad.
(2) Ha abierto el marco urbano, ha construido una red urbana suburbana, ha ampliado las carreteras de las ciudades y los condados, ha realizado redes de carreteras rápidas y transporte público entre ciudades y pueblos, y ha logrado conexiones regionales fluidas. En las áreas urbanas de los condados de Fanchang y Wuhu, se han establecido no menos de 23 líneas de transporte rápido urbano. por el camino del desarrollo a gran escala. Sobre la base de la apertura de las arterias principales, necesitamos construir todos los capilares, carreteras secundarias, aldeas con carreteras, autobuses a todas las aldeas y estaciones de autobuses urbanos. Otra demanda de alto nivel es planificar las carreteras para el desarrollo urbano. , poner fin a la construcción desordenada y indiscriminada desde la fuente, y lograr decisiones de alto nivel y gran escala sobre la ecologización de carreteras.
(3) El ancho de las calles se construye en los callejones de la ciudad. En el centro de la ciudad que puede maximizar las aceras, las vías principales de la red vial pueden aliviar la presión del tráfico y desviar el tráfico de algunas calles laterales y callejones. Los centros de las ciudades de Wuhu, Henan y Hebei están divididos en varias ciudades, lo que naturalmente bloquea el tráfico. La ampliación y reconstrucción de varios puentes existentes que cruzan los ríos para establecer conexiones fluidas con las ciudades del sur y del norte pondrá fin a este fenómeno.
(4) En el futuro (2020), el tamaño de la ciudad de Wuhu será de aproximadamente 2 millones, superando las 6.543.800 personas. Millones de personas vivirán en la ciudad planificada a menos de 654,38 000 kilómetros de Ma'anshan. El tamaño de la ciudad es de 5 millones de personas y la población de esta zona es de 654,38 0.000 personas que pueden trabajar en la aglomeración urbana. Sin embargo, debido a la presión del tráfico, ¡el tráfico en la ciudad! Transporte ferroviario dentro del edificio, como metro y tren ligero.
Se construirá una línea de metro en el eje principal de Shancheng en Shunyinhu Road en la ciudad de Wuhu (pasando por las principales zonas comerciales, zonas de desarrollo y ciudades universitarias de la ciudad).
La segunda línea de la ciudad de Zheshan Qingshui pasa por la estación de tren, la estación de autobuses, el gobierno municipal y nuevas vías urbanas.
Línea de Metro: Línea 1 de Metro (La Línea 2 de Metro pasa por las principales zonas comerciales, zonas de desarrollo y ciudades universitarias de la ciudad).
El eje principal de la construcción de la ciudad de montaña en Yinhu Road: Zheshishan Road Qingshui (pasando por la estación de tren, la estación de autobuses, el gobierno municipal y la nueva área urbana)
Para la Línea 2, construir una moderna estación de tren es la ciudad más importante que encarna el vasto patrimonio cultural y las características de la ciudad de Wuhu, una ciudad de conveniencia y vergüenza.
La estación de autobuses del sur, la estación de trenes del este, la estación de trenes del norte, la estación de Sanshan y la estación central brindarán a los ciudadanos un buen ambiente turístico.
2. Los proyectos de construcción clave incluyen:
La gente vive en proyectos de opinión pública frente al gobierno.
La Zona de Desarrollo Económico, la Zona de Desarrollo de Jiujiang y la Zona de Desarrollo de Yanjiang se centrarán en apoyar proyectos de desarrollo empresarial. La construcción de grandes proyectos requiere el consentimiento del pueblo. El público * * * tiene una opinión favorable. Se recomienda tener la mente abierta para comprender qué necesita el público y qué aún le falta. "Los ciudadanos no son proyectos de actuación política.
3 Control de precios
Vi en Internet que el gobierno aplicó "cuatro flechas" en los precios de la vivienda, pero no logró encontrar el motivo de la Altos precios de la vivienda y los subieron ciegamente Flecha, el objetivo es incorrecto. Sólo hay un resultado, "incompetencia". Espero que el gobierno lo estudie detenidamente y no se apresure a "disparar la flecha". Espero que en los próximos cinco años los precios de la vivienda en Wuhu puedan controlarse en alrededor de 6.000 yuanes (el máximo no puede exceder los 6.000 yuanes)
4. pensiones, seguros y atención médica.