¿Diagnóstico y reparación de falla de la válvula solenoide de cambio de transmisión?
La verificación estática se refiere a medir el valor de resistencia de la válvula solenoide cuando el interruptor de encendido está apagado. Como se muestra en la imagen, conecte la punta del multímetro al pin de la válvula solenoide y observe el valor de resistencia que se muestra en la pantalla del medidor. Si es mayor que el valor nominal, significa que la bobina de la válvula solenoide está envejeciendo. Si es inferior al valor nominal, significa que las vueltas de la bobina están en cortocircuito; si es infinito, significa que la bobina de la válvula solenoide está en circuito abierto, lo que significa que la válvula solenoide está defectuosa y debe ser reemplazada.
Inspección dinámica
La inspección dinámica se refiere a simular el proceso de trabajo real de la válvula solenoide, utilizando una cierta presión de aire en lugar de la presión de aceite y verificando si el núcleo de la válvula solenoide se mueve Estimulación manual continua de la válvula solenoide. Rendimiento de sellado suave y bueno. Utilice una pistola de aire para aplicar una cierta presión de aire al orificio de aceite de trabajo de la válvula solenoide a través del cabezal de goma cónico, presione el interruptor de control para encender y apagar repetidamente la válvula solenoide y observe los cambios cíclicos en el flujo de aire en la puerto de drenaje de aceite. Si el flujo de aire persiste, el sello de la válvula solenoide está defectuoso. Si no hay flujo de aire, significa que la válvula solenoide está bloqueada y atascada; si el flujo de aire no es el estándar, significa que la válvula solenoide está ocasionalmente atascada si el flujo de aire cambia con la acción de la válvula solenoide; , la válvula solenoide es normal.
Detección térmica
Las dos primeras inspecciones no pueden explicar completamente el problema. Una gran cantidad de casos de mantenimiento demuestran que algunas válvulas solenoides experimentan condiciones anormales e insatisfactorias cuando entran en condiciones de calor, lo que resulta en algunos fenómenos de falla extraños, lo que dificulta el trabajo de mantenimiento. Como sugiere el nombre, la prueba térmica se refiere a simular la temperatura establecida que la transmisión automática puede alcanzar durante el funcionamiento normal, utilizando un soplador de aire caliente u otro equipo de calefacción como aceite y electricidad para calentar artificialmente la válvula solenoide a su temperatura normal de funcionamiento. y luego probar su resistencia y su impulso dinámico. Si el resultado de la inspección es normal en este momento, significa que no hay problema con la válvula solenoide; si el rendimiento es anormal, se debe reemplazar.