El fenómeno del petardo del motor explica la causa del petardo del motor.

Petardeo del motor, también conocido como "contrafuego". En pocas palabras, la mezcla quemada no salió de la cámara de combustión a tiempo antes y después de la carrera de escape, sino que corrió hacia el tubo de admisión a través de la válvula de admisión y encendió una mezcla nueva, acompañada de un sonido de "explosión".

Fenómeno de petardeo del motor

Además de un ruido anormal, también se manifiesta como una disminución de la potencia del motor y un encogimiento de hombros cuando el coche acelera. Las causas comunes de tales fallas se pueden dividir en dos categorías: mezcla demasiado pobre y sincronización anormal del encendido.

1La mezcla está demasiado fina.

Las causas comunes de dilución de la mezcla incluyen: falla del sensor de flujo de aire, señal anormal del sensor de posición del acelerador, baja presión del sistema de combustible, sensor de temperatura anormal del refrigerante, inyectores obstruidos, etc.

01 Tiempo de encendido anormal.

Las causas comunes de una sincronización anormal del encendido incluyen: señal anormal del sensor de posición del árbol de levas, fugas en la bobina de encendido, sincronización anormal de las válvulas, etc.

Pasos de rutina para la solución de fallas de petardo del motor:

Caso 1 de reparación de fallas de petardo del motor

Modelo: Jetta King sedán, motor de 5 válvulas

Fenómeno de falla:

El motor tiembla al ralentí y fracasa al acelerar rápidamente.

Análisis de fallos:

Revise primero el filtro de aire y no encuentre ninguna obstrucción.

Antes de realizar la depuración, reemplace el filtro de combustible y limpie los cuatro inyectores.

El fallo persiste. Compruebe si la presión del combustible, el ralentí y la aceleración son normales.

Comprueba si el sistema de admisión de aire tiene fugas.

Después de quitar el tapón del medidor de flujo de aire para realizar una operación de prueba, se descubrió que el fenómeno de falla había mejorado enormemente.

Comprueba la resistencia entre los terminales del caudalímetro de aire, es normal.

Observa la resistencia y funciona bien, pero se descubre que hay polvo en la resistencia.

Utilice un limpiador de carburador para eliminar el polvo, modificarlo, probarlo y solucionar problemas.

Caso 2 de reparación de falla de petardo del motor

Modelo: Chery QQ

Fenómeno de falla: el vehículo no puede arrancar, petardo al acelerar después de arrancar o incluso se cala.

Análisis de fallos:

Comprobar el sistema con una herramienta de diagnóstico. No hay códigos de falla en el sistema.

Primero comprobar las señales de sincronización del motor, sensor de posición del árbol de levas y sensor de posición del cigüeñal. Son todas normales.

Luego retira la manguera de admisión y enciende nuevamente el motor. Si sale humo blanco por el tubo de admisión, generalmente es causado por una obstrucción en el tubo de escape.

Después de retirar la parte delantera, el motor arrancará suavemente después de reiniciar.

Una inspección del sistema de escape reveló que el revestimiento del convertidor catalítico de tres vías estaba carbonizado y adherido.

Solución de problemas tras la sustitución del catalizador de tres vías.