¿Es normal que el compartimiento del motor esté muy caliente?
La temperatura del cuerpo humano es constante en torno a los 37°C, por lo que mientras la temperatura sea superior a 37°C, sentirás calor. La temperatura de funcionamiento óptima del motor de un automóvil es de alrededor de 90 °C y la temperatura máxima del motor puede alcanzar miles de grados.
Por ejemplo, el tubo de escape y la turbina en la imagen de arriba son partes externas del motor, pero la temperatura puede alcanzar los 900-1000 °C. Incluso la válvula de escape dentro del motor tiene una temperatura de aproximadamente 800 °C. °C. Por eso, algunos motores utilizan válvulas de escape llenas de sodio, que transfieren el calor más rápido. Después de arrancar el automóvil, la temperatura del motor aumenta muy rápidamente en un ambiente de 25°C, y la temperatura del agua puede aumentar a aproximadamente 90°C en aproximadamente 20 minutos. Antes de tocar, la temperatura de las tuberías de agua superior e inferior del tanque de agua es muy alta, lo que significa que el sistema de enfriamiento ha iniciado el modo de circulación grande y la temperatura del agua del motor ha alcanzado aproximadamente 90 °C, lo que también prueba que el El sistema de refrigeración del motor funciona normalmente. En cuanto a la falla del anticongelante, el punto de ebullición del anticongelante disminuye después de la falla y no puede prevenir eficazmente la ebullición, lo que se manifiesta como que el tanque de agua hierve fácilmente o que el anticongelante se escapa. Además, el punto de congelación también disminuirá y la resistencia a las heladas también disminuirá. Si no existe el fenómeno mencionado anteriormente, el color del anticongelante es normal y no hay óxido ni turbidez, entonces básicamente se puede descartar que el anticongelante haya fallado y la calefacción de la cabina es completamente normal.
Como se mencionó anteriormente, cuando el motor está funcionando, la temperatura en el cilindro puede alcanzar varios cientos de grados Celsius, y la temperatura de la válvula de escape puede alcanzar los 800 grados Celsius si no se liberan temperaturas tan altas. tiempo, el motor se dañará en poco tiempo debido a las altas temperaturas. Aquellos motores con radiadores con fugas y refrigerante insuficiente siempre acaban tirando del cilindro y sujetando las baldosas. En casos graves, el bloque de cilindros se romperá y el motor será desguazado, sin valor de reparación. Por lo tanto, el motor debe tener un sistema de refrigeración o disipación de calor refrigerado por aire, como en motos, motores diésel refrigerados por aire, etc. El sistema de refrigeración más utilizado es la refrigeración por agua.
El sistema de disipación de calor refrigerado por agua puede entenderse como colocar la cámara de combustión en el refrigerante, que funciona como una caldera y calienta agua continuamente para lograr el propósito de disipar el calor. Después de que el agua de refrigeración absorbe el calor de la cámara de combustión, se bombea al radiador (tanque de agua) situado delante del vehículo para disipar el calor. El agua de refrigeración fluye desde la tubería de agua superior del radiador y fluye hacia la parte inferior del radiador en la tubería de retorno. La temperatura del agua caliente se disipará a través de muchas tuberías del radiador. Si la temperatura de descarga no es la ideal, hay un ventilador de enfriamiento forzado en la parte frontal del tanque de agua.
El termostato se instalará en la entrada de agua de la culata, que es el dispositivo que controla la temperatura del agua del motor. Cuando la temperatura del agua aumenta a la temperatura preestablecida del termostato, la válvula del termostato se abrirá y luego entrará en un estado de circulación grande. Antes de que la temperatura del agua suba a 90°C, el termostato no se abrirá y el motor estará en un estado de ciclo pequeño. El refrigerante no circulará en este momento y el motor se calentará rápidamente. Cuando el motor está a unos 90°C, el desgaste es mínimo, la eficiencia de la combustión es la más alta y el consumo de combustible es el más bajo.
Según el fenómeno descrito por el interrogador, no hay ningún problema con el sistema de refrigeración de su coche.
1. El compartimento del motor está muy caliente, lo cual es normal. Siempre que el vehículo recorra 20 kilómetros sin problemas, el motor debe haber alcanzado la temperatura normal de funcionamiento, que ronda básicamente los 90 grados. Además, en el compartimento del motor se encuentran colectores de escape y catalizadores de tres vías, ambos grandes generadores de calor.