¿Cuál es el motivo de la alta velocidad de ralentí del BAIC Wangwei m20? Estas razones son las más comunes.
La bomba de combustible y el sistema de aceite afectarán la presión del combustible. Por ejemplo, si la presión es demasiado baja, bajo el mismo tiempo de encendido, el volumen real de inyección de combustible del serpentín del inyector se reducirá, la calidad del rociado empeorará y la mezcla inactiva se volverá más fina. Si la presión es demasiado alta, habrá demasiada inyección de combustible y la mezcla será demasiado rica. La presión del sistema de combustible está relacionada con las condiciones técnicas del regulador de presión de combustible, la bomba de combustible y la válvula solenoide de presión de aceite y las condiciones de funcionamiento de sus circuitos.
2. Razones del circuito de señal del interruptor de ralentí:
La computadora de control del motor (ECU) determina si el motor está en estado de ralentí en función del potencial de la señal del interruptor de ralentí (IDL). Terminal). Cuando el contacto de ralentí se cierra y se introduce el potencial bajo al terminal IDL de la ECU, la ECU determina que el motor está en un estado de funcionamiento de ralentí e inicia el programa de control de ralentí para controlar el funcionamiento del motor. Debido a un ajuste inadecuado de la distancia de contacto en ralentí, contacto deficiente, daños y fallas del circuito, la ECU del motor no podrá juzgar correctamente la condición de ralentí, lo que resultará en errores de control de ralentí y varias fallas de ralentí. Así que tenga cuidado al comprobarlo y descarte primero esta posibilidad.
3. La válvula EGR se abre al ralentí:
Análisis de fallos La válvula EGR sólo se abre cuando el motor está ligeramente cargado. La función del EGR es que parte de los gases de escape entren en la cámara de combustión, bajen la temperatura de la cámara de combustión y reduzcan las emisiones de Nox. Sin embargo, demasiados gases de escape participando en la combustión afectarán el rendimiento de encendido de la mezcla, afectando así el rendimiento de potencia del motor, especialmente cuando el motor está en ralentí, a baja velocidad y con carga ligera (en este momento, la ECU controla el escape el gas no participe en la combustión para evitar afectar el rendimiento del motor). Si la válvula EGR se abre cuando el motor está en ralentí, lo que permite que los gases de escape entren en la cámara de combustión para participar en la combustión, la combustión se volverá inestable y, a veces, incluso se incendiará.