¿Por qué el tubo de admisión de la versión Haval H6 Leapfrog pierde aceite?

En primer lugar, la placa del colector no solo tiene orificios para el aire, sino también orificios para el paso de agua y aceite en ambos extremos de la placa, lo que facilita las fugas de aceite y agua en los extremos delantero y trasero. Al reemplazar la junta del colector de admisión, se recomienda prestar atención a si la junta está en su lugar y aplicar el sellador a mayor altura y de manera uniforme. Debe esperar hasta que el pegamento se haya solidificado por completo antes de arrancar el vehículo. El punto más importante es utilizar anticongelante especial para evitar el deterioro de la mezcla y la corrosión de las juntas del colector.

2. Para motores de inyección de gasolina con carburadores o cuerpos del acelerador, el colector de admisión se refiere al tubo de admisión desde detrás del carburador o el cuerpo del acelerador hasta antes de la entrada de aire de la culata. Su función es distribuir la mezcla desde el carburador o cuerpo de mariposa hasta la entrada de aire de cada cilindro.

Para un motor diésel o con inyección de combustible en puerto, el colector de admisión distribuye aire limpio solo a los puertos de admisión de cada cilindro. El colector de admisión debe distribuir aire, mezcla de combustible o aire limpio a cada cilindro de la manera más uniforme posible, por lo que las longitudes de los conductos de flujo de aire en el colector de admisión deben ser lo más iguales posible. Para reducir la resistencia al flujo de aire y mejorar la capacidad de entrada de aire, la pared interior del colector de admisión debe ser lisa.