Reglamento sobre la gestión de estacionamientos de vehículos motorizados en la zona económica especial de Xiamen
Los aparcamientos se dividen en aparcamientos públicos y aparcamientos exclusivos. Los estacionamientos públicos se refieren a lugares que brindan servicios de estacionamiento para vehículos públicos, incluidos los estacionamientos públicos construidos por separado, los estacionamientos públicos construidos junto con proyectos de construcción y los estacionamientos unificados dentro de las vías urbanas de conformidad con la ley. Los estacionamientos especiales se refieren a lugares que brindan servicios de estacionamiento para objetos específicos u objetos dentro de un rango específico, incluidos estacionamientos especiales asignados para proyectos de construcción, espacios de estacionamiento asignados dentro de áreas de construcción, etc. Artículo 3 La planificación, construcción y uso de los estacionamientos seguirán los principios de planificación general, apoyo a la construcción, gestión eficaz y uso conveniente, guiarán a los vehículos de motor para que se estacionen de manera ordenada y mejorarán la eficiencia de los estacionamientos. Artículo 4 Los gobiernos populares municipales y distritales establecerán un mecanismo de coordinación para la planificación, construcción y uso de estacionamientos, y estudiarán y resolverán los problemas importantes en la gestión de estacionamientos. Artículo 5 El departamento municipal de construcción es responsable de la coordinación, supervisión y gestión integral de los estacionamientos. El departamento administrativo designado por el gobierno popular del distrito (en adelante, la autoridad de estacionamiento del distrito) será responsable de la gestión de los estacionamientos dentro de su propia área administrativa de acuerdo con sus responsabilidades prescritas.
El departamento de planificación municipal es responsable de la planificación y gestión de los aparcamientos.
El departamento de gestión de tráfico del órgano municipal de seguridad pública es el responsable de la gestión de las plazas de aparcamiento temporal en las vías urbanas.
Otros departamentos relevantes son responsables del trabajo relacionado con la gestión de estacionamientos dentro de sus respectivos ámbitos de responsabilidad. Capítulo 2 Planificación y Construcción Artículo 6 El departamento administrativo de construcción municipal, junto con el departamento administrativo de planificación municipal, organizará la preparación de un plan especial de estacionamiento basado en las necesidades de planificación urbana y tráfico, y lo presentará al Gobierno Popular Municipal para su aprobación. de acuerdo con los procedimientos antes de su implementación.
El plan especial de estacionamiento aprobado conforme a la ley no podrá modificarse sin autorización; si realmente fuera necesario ajustar * * * por interés público, el plan de ajuste se determinará conforme al principio de proximidad, y previa solicitud de opiniones del público, se someterá a aprobación según el procedimiento de aprobación original. Artículo 7 La elaboración de la planificación especial de estacionamientos estará relacionada con la planificación del sistema integral de transporte urbano y considerará de manera integral las necesidades de estacionamiento de todo tipo de vehículos.
En los centros de transporte urbano, las estaciones de transferencia de tránsito ferroviario urbano, los centros de distribución turística y otros lugares donde los vehículos autónomos pueden transferirse al transporte público, se deben planificar y construir estacionamientos públicos para alentar y guiar a los conductores a realizar transferencias. al transporte público. Artículo 8 El departamento administrativo de construcción municipal, con base en el plan especial de estacionamientos, trabajará con los departamentos de desarrollo y reforma municipal, finanzas, planificación, terrenos e inmuebles, gestión municipal, seguridad pública y transporte para preparar un estacionamiento público anual. plan de construcción y presentarlo al Gobierno Popular Municipal para su aprobación antes de su implementación. Artículo 9 El departamento de planificación municipal organizará una evaluación de los estándares de espacios de estacionamiento cada dos años con base en el desarrollo del tráfico urbano y los cambios en la demanda de estacionamiento, y formulará y mejorará oportunamente los estándares de espacios de estacionamiento con base en los resultados de la evaluación.
Las normas del párrafo anterior se implementarán previa presentación al Gobierno Popular Municipal para su aprobación.
El departamento de planificación municipal determinará los indicadores de asignación de espacios de estacionamiento para proyectos de construcción específicos con base en los estándares de asignación de espacios de estacionamiento del edificio. Artículo 10 Las viviendas comerciales de nueva construcción deberán estar equipadas con al menos una plaza de aparcamiento por hogar. Para las unidades con una superficie de construcción superior a 144 metros cuadrados, el estándar de plazas de aparcamiento se incrementará adecuadamente y otras plazas de aparcamiento residenciales de nueva construcción estarán equipadas con normas; de acuerdo con las regulaciones pertinentes. Artículo 11 Al construir, renovar o ampliar un edificio, un estacionamiento se construirá de acuerdo con los indicadores de configuración del espacio de estacionamiento del edificio, las especificaciones de diseño relevantes y la demanda de estacionamiento circundante.
El estacionamiento a construir determinará una determinada proporción de plazas de aparcamiento como plazas de aparcamiento público en función de su función de uso. Las medidas específicas serán formuladas por el departamento de planificación municipal.
Si la función del edificio cambia, el estacionamiento terminado no se utilizará para otros fines, si el estacionamiento no cumple con el estándar de espacio de estacionamiento después de que se cambie la función, se construirá un estacionamiento; de acuerdo con el estándar después de que se cambie la función o se agregue un bit de estacionamiento adicional. Artículo 12 La unidad de construcción del estacionamiento organizará la construcción de acuerdo con los planos de diseño del estacionamiento y no realizará ningún cambio sin autorización, si los cambios son realmente necesarios, informarán al departamento de aprobación original para su aprobación; El número de espacios de estacionamiento modificados no será menor que el estándar de configuración. Artículo 13 Al vender una casa, la unidad de promoción y construcción inmobiliaria anunciará el plan de venta o arrendamiento de las plazas de aparcamiento.
En la zona de edificación, la propiedad de las plazas previstas para el estacionamiento de vehículos a motor se pactará entre las partes mediante venta, donación o arrendamiento, etc., y se dará prioridad a la satisfacción de las necesidades del propietarios dentro de la zona del edificio.
Las plazas de aparcamiento previstas en proyectos de desarrollo inmobiliario no podrán prevenderse por separado. Artículo 14 Los terrenos para la construcción de estacionamientos públicos serán transferidos o arrendados por terrenos de propiedad estatal.
El terreno de construcción para estacionamientos públicos también se puede proporcionar de las siguientes maneras:
(1) El terreno de construcción para estacionamientos públicos separados invertido y construido por el gobierno se puede asignar ;
(2) La unidad utiliza el terreno como terreno de construcción para estacionamientos públicos sin cambiar la naturaleza del uso original del suelo;
(3) La agencia de reserva de terrenos utiliza el terreno reservados por el gobierno como estacionamientos públicos temporales Terrenos de construcción;
(4) Las organizaciones económicas colectivas utilizan sus terrenos de construcción como terrenos de construcción para estacionamientos públicos.
Bajo la premisa de cumplir con los requisitos de acceso al tráfico, seguridad de los peatones, protección contra incendios, ecologización y una superficie de más de dos metros, se pueden construir estacionamientos públicos utilizando espacios subterráneos como plazas, parques y espacios verdes.
Los terrenos no utilizados propiedad de colectivos rurales en áreas urbanas urbanizadas pueden utilizarse como terrenos de construcción para estacionamientos públicos previa aprobación.