¿Por qué la luz del motor del Regal 2.0 es amarilla?

Las razones por las que la luz del motor Regal 2.0 se vuelve amarilla son: 1. La válvula del acelerador está demasiado sucia, lo que hace que la mezcla sea demasiado rica; 2. Los depósitos excesivos de carbón en el motor provocan emisiones de escape no calificadas. 3. El sensor de oxígeno del motor está defectuoso;

El motor Regal 2.0 es de color amarillo brillante. Es necesario utilizar una computadora para verificar el código de falla y repararlo después de leer el código de falla. Si la potencia del motor es normal después de que se enciende la luz de falla, puede ser una falla inesperada o un problema de cableado. Si el motor tiembla mucho, puede deberse a una falta de cilindros en el motor. La razón específica es. Se recomienda acudir a un taller de reparación para su inspección.

Hay muchas razones por las que la luz del motor se vuelve amarilla: Problemas en el sistema de suministro de combustible: mala calidad del combustible, presión anormal del combustible, mal estado de combustión, golpeteo del motor, deflagración Problemas en el sistema de encendido: líneas de cilindros en el sistema de encendido, El mal funcionamiento de cualquier parte de la bobina de encendido o de la bujía puede provocar una combustión insuficiente del motor y un volumen de escape excesivo, encendiendo así la luz de falla del motor.

Problemas en el sistema de admisión: el filtro de aire está demasiado sucio y hay demasiado polvo, lo que provocará una entrada de aire insuficiente del motor. Un alto contenido de polvo en el aire de admisión aumentará el desgaste de la válvula y la pared del cilindro. , acortando así la vida útil del motor, haciéndolo inestable. Como resultado, la entrada de aire medida por el motor es inexacta y se encenderá la luz de falla.

Problemas en el sistema de escape: El contenido excesivo de plomo en la gasolina puede causar envenenamiento por aluminio del sensor de oxígeno y hacer que se encienda la luz de falla del motor. Si la ECU obtiene un valor constante del sensor de oxígeno o cambia entre (0,45 V-0,5 V), la ECU del motor cree que el sensor de oxígeno está dañado y la luz de falla del motor aún se encenderá.

Problema del sensor: el sensor de temperatura del agua está dañado o la sensibilidad no es suficiente, lo que dificulta el arranque del motor. Después de que la temperatura del agua del motor aumenta, la ECU de la computadora seguirá controlando la cantidad de aceite en el. automóvil frío, lo que dificulta arrancar el automóvil después de calentarlo, o incluso Los gases de escape se asfixian, lo que hace que se encienda la luz de verificación del motor.

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