¿Por qué el motor pierde aceite? En realidad es un problema del anillo de sellado.
En la edición anterior del artículo, realizamos una inspección exhaustiva del enlace de mantenimiento del E46 recién adquirido por nuestro colega, un BMW 318i Tang Dynasty de segunda mano, y descubrimos que casi todas las piezas del Los motores que podían perder aceite estaban perdiendo aceite. Después de luchar durante mucho tiempo, Tang Chao, que acababa de recibir su salario, finalmente se agachó y dijo: "¡Reemplace todos los anillos de sellado!"
●Aprenda a distinguir entre fugas de aceite y fugas de aceite.
Al inicio del artículo quiero contarles los conceptos de fuga de aceite y fuga de aceite: La fuga de aceite se refiere al goteo de aceite debido a daños, deformaciones o problemas de ensamblaje de ciertas partes del motor, y el La tasa de fuga es rápida. Si ocurre el problema, debe repararse lo antes posible.
De hecho, la fuga de aceite es solo un problema menor. Algunas fugas de aceite ni siquiera pueden considerarse fallas. permeabilidad del aceite del motor, una pequeña cantidad de aceite del motor se escapa naturalmente bajo la fuerte presión en el cilindro. Es normal, pero según el análisis de probabilidad, la mayoría de las fugas de aceite son causadas por sellos de goma. Las fugas de aceite a pequeña escala pueden ignorarse por completo. mientras que las fugas de aceite a gran escala pertenecen a la categoría de fugas de aceite y se les debe prestar atención.
● Fugas de aceite repentinas/fugas de aceite de gran área después de las reparaciones.
Muchos propietarios de automóviles deben haberlo hecho. Se encontraron con esta situación un día, el auto estaba bien, y al día siguiente, cuando lo miraron, encontraron algo en el suelo. Grandes charcos de aceite. Generalmente son causados por deformación, un fondo del cárter de aceite agrietado. o un filtro de la máquina que no está apretado. Compruebe el nivel de aceite inmediatamente y vaya a un taller de reparación lo antes posible.
En muchos foros, se puede ver a algunos internautas publicando que hay fugas de aceite en el coche nuevo. Los motores que acabo de mencionar son causados por defectos de diseño y proceso de ensamblaje. Más a menudo, es causado por altas temperaturas que hacen que el sellador en el exterior de las juntas de las piezas se derrita. p>
Limpieza antes del mantenimiento
De hecho, muchas manchas de aceite no son fugas de aceite, sino cambios de aceite. Tenga cuidado con los derrames o fugas. Estas manchas de aceite suelen aparecer alrededor del puerto de llenado de aceite y de la mecánica. Estas manchas de aceite suelen ser espesas y casi sin brillo, por lo que en este caso es necesario limpiar el aceite primero y abrirlo después de un tiempo para observar si hay fugas de aceite. Al agregar aceite nuevo, el área derramada debe limpiarse a tiempo; de lo contrario, puede confundirse con una fuga de aceite en el futuro. Se encontrará mucho después del cambio de aceite y habrá signos de vejez, un color más oscuro y mucho polvo. y residuos en lugar de líquido brillante
Reemplazo de la junta de la tapa de la válvula E46
● Fuga de aceite E46
Para este viejo E46, no hay duda de que el anillo de sellado de goma debe estar envejecido y parece haber perdido aceite más de una vez. Al observar la ubicación de la fuga, la junta de la tapa de la válvula, la junta del cárter de aceite, la junta del servomotor, la junta de la bomba de aire verdadera y la junta de la válvula solenoide finalmente se bloquearon y reemplazaron. Casi todos los lugares que realmente pueden tener fugas son
-Junta de tapa de válvula
Generalmente, los vehículos que tienen más de tres años son propensos a este problema debido al envejecimiento de la goma. Junta Si la fuga no es grave, la cámara de la válvula se puede quitar con regularidad. Después de reemplazar la tapa, límpiela a fondo. Al reemplazar el anillo de sellado, limpie las manchas de aceite alrededor de la tapa de la cámara de la válvula y cúbrala con una tela no tejida. Si entran polvo y materias extrañas en la cámara de válvulas expuesta, provocarán un desgaste anormal dentro del motor y provocarán daños secundarios al motor.
-Cárter de aceite
El cárter de aceite de la mayoría de modelos está protegido por la protección de bajos del motor. Una ligera elevación no causará ningún problema al cárter de aceite. Si hay una fuga, asegúrese de revisar el filtro y el puerto de drenaje.
Cabe mencionar que si tu auto está asegurado por un seguro de daños al auto, debes llamar inmediatamente al número de atención al cliente del seguro para reportar el incidente y tomar fotografías para conservar el certificado. La compañía aseguradora cubrirá los correspondientes gastos de remolque, reparación e incluso cambio de aceite.
E46 sustitución de varias juntas y resumen
-Bomba de vacío de freno
La bomba de freno E46 es accionada por el árbol de levas y lubricada con aceite. Está ubicado detrás de la culata, fuera de la cámara de válvulas, cerca del cortafuegos.
Este tipo de fuga real de aceite de la bomba vacía en realidad no causará ninguna falla funcional, pero cuando el aceite gotea ocasionalmente sobre el convertidor catalítico de tres vías caliente, humeará y olerá a aceite quemado.
La bomba de vacío de frenos del vehículo depende principalmente del extremo trasero del acelerador para obtener vacío. Debido a que el motor N46 tiene tecnología de elevación de válvula variable y el acelerador siempre está abierto, la bomba de refuerzo de freno tradicional no puede obtener suficiente vacío del tubo de admisión, por lo que BMW equipó el motor N46 con una bomba de vacío de freno independiente, aunque esto se ha solucionado.
-Válvula solenoide
En la actualidad, la tecnología de sincronización variable de válvulas se ha utilizado ampliamente en los motores. Cada importante fabricante de automóviles tiene su propio nombre de tecnología de válvulas de motor, como BMW VANOS y Toyota VVT. - yo, Honda i-VTEC, Audi AVS, etc. Su función es optimizar el sistema de admisión y escape del motor para garantizar que la admisión y el escape puedan satisfacer mejor los requisitos de diversas condiciones de trabajo, mejorando así la eficiencia del motor.
-Servomotor
-Eje excéntrico
En el sistema de control de válvulas, el sensor del eje excéntrico detecta la posición del eje excéntrico. Midiendo el ángulo de rotación del eje excéntrico se obtienen parámetros reales para la función de ajuste. El eje excéntrico se ajusta mediante un servomotor controlado por una válvula electrónica y su rango de ángulo de medición es de 180°.
●Precio de mantenimiento
Hemos informado sobre el mantenimiento del E46 en tiendas y talleres de reparación 4S anteriormente, y la tienda 4S cotizó un precio de aproximadamente 4.000 yuanes. Pero para esta reparación, elegimos un taller de reparación de segundo nivel con la premisa de utilizar todas las piezas originales. El precio cotizado fue de sólo 2000 yuanes, que era casi el doble de la diferencia.
●¡Ten cuidado! ¡Las fugas de aceite también pueden provocar una combustión espontánea!
Hablando de esto, creo que algunos internautas dirán que mi auto se filtró al río, pero aún puede conducir normalmente. Estos problemas simplemente no necesitan solución, pero ¿es así?
Como todos sabemos, el petróleo en sí no es inflamable en circunstancias normales porque su punto de ignición alcanza más de 200 grados centígrados. Pero cuando la temperatura de funcionamiento del turbocompresor alcanza varios cientos de grados centígrados, la situación es completamente diferente. Especialmente cuando el aceite derramado se mezcla con impurezas como suciedad, el punto de ignición disminuye y el riesgo de incendio aumenta aún más. Especialmente en el caso de algunos coches clásicos, los circuitos están muy envejecidos y es probable que se incendien si se exponen a manchas de aceite.
●El anillo de sellado está intacto. ¿Por qué se escapa el aceite?
-¿La fuga de aceite de la tapa de válvulas es causada por los tornillos?
Los tornillos de la tapa de válvulas son sólo para fijación, y el anillo de goma es el verdadero sello. Según el manual de servicio del vehículo, los tornillos de la tapa de válvulas tienen un par específico y deben apretarse con una llave dinamométrica en lugar de con fuerza bruta. Demasiado apretado o demasiado flojo puede provocar fugas. Hay un detalle más que necesita atención. Hay un orden al apretar los tornillos. En la mayoría de los automóviles, se aprietan cuatro tornillos en el medio y luego cuatro tornillos alrededor de los lados. El método más correcto es apretar previamente cada tornillo antes de apretarlo. Asimismo, si el cárter de aceite tiene fugas, verifique si el tornillo de drenaje está flojo.
-¿Qué pasa con las fugas de aceite en los coches nuevos?
En muchos foros, se puede ver a algunos internautas publicando que el motor del nuevo coche que acabamos de mencionar tiene una fuga de aceite. De hecho, algunos automóviles son causados por defectos en el proceso de ensamblaje y diseño. Más a menudo, el sellador en el exterior de la conexión entre las piezas se derrite y se cae debido a las altas temperaturas. En este caso, sólo necesitas limpiarlo. Si aún gotea, comuníquese directamente con el fabricante para obtener una compensación.
●Resumen:
De hecho, las fugas de aceite no son un gran problema. Las inspecciones periódicas y una mayor atención pueden evitar muchos problemas innecesarios. Si un vehículo pierde aceite durante el período de garantía, acuda resueltamente a la tienda 4S para reclamar su reemplazo. Si el vehículo está fuera de garantía y la fuga de aceite no es grave, puedes limpiar el aceite del motor a intervalos.
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El primer BMW real de producción nacional, el BMW 318i @2019 de 2004.