Válvula variable
Explicación de los términos de válvulas variables
El mecanismo y la tecnología de sincronización de válvulas de motor de automóvil, también conocido como sistema de sincronización de válvulas continuamente variable, está ampliamente equipado en los motores de alto rendimiento actuales de este sistema. . El sistema ajusta la fase o elevación de la válvula de la leva del motor a través del sistema de control y ejecución equipado para optimizar el proceso de distribución de las válvulas del motor.
La tecnología de sincronización variable de válvulas se ha convertido casi en estándar en los motores actuales. Para aprovechar aún más el potencial de los motores de combustión interna tradicionales, los ingenieros desarrollaron sobre esta base una tecnología de elevación variable de válvulas. Cuando las dos tecnologías se combinan eficazmente, proporcionan al motor una mayor eficiencia de admisión y escape en diversas condiciones y velocidades de funcionamiento. Si bien mejora la potencia, también reduce el consumo de combustible.
Principio de válvula variable
Dado que el ángulo de sincronización de válvulas tiene un impacto significativo en la economía y la potencia del motor a velocidades altas y bajas, la inercia de admisión se puede utilizar completamente a altas velocidades. Para mejorar el volumen de entrada de aire y la eficiencia de eliminación, la válvula se abre temprano y se cierra tarde, y ocurre lo contrario a bajas velocidades. La mayoría de los motores ahora tienen esta tecnología.
El origen de la válvula variable
Entonces, en este caso, necesitamos un dispositivo para ajustar la elevación de la válvula, que es lo que queremos decir "tecnología de sincronización variable de válvulas". Esta tecnología no sólo puede garantizar baja velocidad y alto par, sino también obtener alta velocidad y alta potencia. Es un gran avance para el motor.
En la década de 1980, muchas empresas comenzaron a invertir en investigación sobre sincronización variable de válvulas. En 1989, Honda lanzó por primera vez el sistema de control electrónico para sincronización variable de válvulas y elevación de válvulas, que en inglés se denomina "Sistema de control electrónico de sincronización variable de válvulas y vida útil de válvulas", que también es nuestro VTEC común. Desde entonces, varias empresas han estado desarrollando esta tecnología y hoy en día está muy madura. Toyota también desarrolló VVT-i, Porsche desarrolló Variocam, Hyundai desarrolló DVVT... Casi todas las empresas tienen su propia tecnología de sincronización variable de válvulas. Aunque una serie de tecnologías de válvulas variables tienen diferentes nombres de productos, sus ideas de diseño son muy similares.
El principio y función del mecanismo de sincronización de válvulas
Como todos sabemos, el mecanismo de sincronización de válvulas del motor es responsable de proporcionar al cilindro el aire fresco necesario para la combustión de la gasolina y agotar la combustión. gases de escape. Este conjunto de acciones puede verse como el proceso de inhalar y exhalar. En términos de principio de funcionamiento, la función principal del mecanismo de sincronización de válvulas es abrir y cerrar las válvulas de admisión y escape de cada cilindro de acuerdo con un límite de tiempo determinado, realizando así todo el proceso de intercambio y reposición de aire del cilindro del motor.
Entonces, ¿cómo entender el principio y el funcionamiento de las válvulas? Podemos comparar la válvula del motor con una puerta. El tamaño y el tiempo de apertura determinan el flujo de entrada y salida de personas. Cuanto mayor sea el ángulo de apertura de la puerta, mayor será el tiempo de apertura y mayor será el flujo de entrada y salida de personas, y viceversa. El mismo principio se aplica a los motores, lo que da lugar a los conceptos de elevación y sincronización de válvulas. La elevación de la válvula es como el ángulo de apertura de la puerta y la sincronización de la válvula es como el momento de apertura de la puerta. Desde la perspectiva del pensamiento tridimensional, el ángulo más el tiempo es el tamaño de un espacio, que también determina el volumen de entrada y salida por unidad de tiempo.
Ventajas de la tecnología de elevación y sincronización variable de válvulas
Las válvulas de un motor suelen ser accionadas por el árbol de levas. Para un motor normal sin tecnología de sincronización variable de válvulas, los tiempos de apertura y cierre de la admisión y el escape son fijos, pero esta sincronización fija de válvulas es difícil de tener en cuenta las necesidades del motor bajo diferentes velocidades y condiciones de trabajo. Como se mencionó anteriormente, el proceso de admisión y escape del motor es como la respiración humana, pero el ritmo fijo de "respiración" dificulta la mejora de la eficiencia del motor.
Si ha participado en carreras de larga distancia, podrá comprender profundamente la importancia de controlar el ritmo respiratorio durante el esfuerzo físico: apresurarse demasiado o contener la respiración deliberadamente puede aumentar la fatiga y reducir el deseo. para correr. Por eso, en las carreras de larga distancia, muchas veces necesitamos ajustar constantemente nuestra frecuencia respiratoria en función del ritmo de carrera para poder proporcionar al cuerpo suficiente oxígeno en todo momento. Lo mismo ocurre con los motores de los automóviles. La tecnología de elevación y sincronización variable de válvulas permite que el motor ajuste libremente su "respiración" bajo diversas cargas y velocidades, mejorando así el rendimiento energético y la eficiencia de la combustión.
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