¿El motor de Brilliance China V5 se fabrica en China?

El motor del Zhonghua V5 es el motor 4A92S de Aerospace Mitsubishi, con una cilindrada de 1,6 L, una potencia máxima de 87 kW/5600-6000 rpm y un par máximo de 151 Nm/4000 rpm. Se trata de la nueva generación de motores de pequeña cilindrada de Mitsubishi que sustituye a la serie 4G. A nivel nacional, lo produce principalmente Aerospace Mitsubishi y se ha ensamblado en una variedad de modelos. Varios modelos Brilliance anteriores (como Jiejun) utilizaban motores de la serie 4G de Mitsubishi.

Las principales características técnicas del Mitsubishi 4A9 son las siguientes:

1 Tecnología de distribución variable DOHC y VVT de doble árbol de levas en cabeza

Tecnología VVT utilizada en el 4A91, no solo puede optimizar el tiempo y la fase de apertura de la válvula, sino también cambiar la carrera de apertura de la válvula, mejorar la entrada de aire y lograr un bajo consumo de combustible, bajas emisiones y un alto rendimiento en un amplio rango de velocidades. Esta tecnología ya se utiliza en Honda y Toyota.

2 Bloques de cilindros fundidos a presión de aleación de aluminio y magnesio

Representados por los motores de la serie 4G de Mitsubishi, los motores económicos de pequeña cilindrada ampliamente utilizados en China son cilindros de hierro fundido.

El uso de bloques de cilindros de aleación de aluminio puede reducir el peso del motor y mejorar la disipación de calor, el rendimiento de aceleración y la economía de combustible, pero reducirá el rendimiento y aumentará los costes de fabricación. Como resultado del bloque de cilindros de aluminio fundido utilizado en el 4A91, su peso total es incluso menos del 80% del motor 4G de 1,3 cilindradas, que es básicamente el mismo que el motor de 0,8 litros utilizado por Chery QQ.

3 Colector de admisión de material de resina y tapa de la cámara de balancines, colector de escape inverso

La mayoría de los motores convencionales utilizan colectores de admisión y colectores de escape de aluminio o hierro fundido en la parte delantera. Los motores de la serie Mitsubishi 4A9 adoptan el diseño de colector de admisión de resina, tapa de balancines y colector de escape invertido, lo que puede reducir el peso, reducir el consumo de combustible y reducir los costos. Sin embargo, a bajas velocidades puede producirse una entrada de aire insuficiente, lo que debe compensarse mediante un diseño y ajuste cuidadosos. Los motores de la serie 4A9 resuelven muy bien este problema.

4 Transmisión por cadena de distribución

Para reducir los costes de producción, la mayoría de los motores antiguos utilizan correas de distribución, y las correas y tensores deben reemplazarse cada decenas de miles de kilómetros. La cadena de distribución, en uso normal, tiene una vida útil de cientos de miles de kilómetros y no es necesario sustituir el motor hasta que se desguaza. Esto por sí solo puede reducir el coste de uso para el usuario durante todo el ciclo de vida entre 5.000 y 10.000 yuanes.

5 acelerador electrónico

Los motores de la serie 4G1 utilizan aceleradores de cable tradicionales y los motores de la serie 4A9 utilizan aceleradores electrónicos avanzados en invierno. El sensor detecta la señal del pedal del acelerador y la ECU controla el motor paso a paso de CC en el acelerador electrónico para controlar la entrada de aire del motor y lograr cambios de velocidad. El acelerador electrónico no sólo ahorra combustible, sino que también reduce la emisión de sustancias nocivas. Los motores de la serie 4A9 pueden cumplir fácilmente las normas de emisiones Euro 5 más estrictas.

6 dispositivos de encendido independientes

El motor 4G1 adopta encendido grupal y dos bobinas de encendido controlan dos cilindros respectivamente. Los motores de la serie 4A91 utilizan encendido independiente y cada cilindro tiene una bobina de encendido independiente. La energía de encendido será mayor, el control del tiempo de encendido será más preciso y la combustión será más completa.

Aunque tiene muchas características avanzadas, el costo de fabricación del motor de la serie 4A9 no es alto después de la producción en masa. Un diseño razonable determina que su costo es básicamente el mismo que el del motor de la serie 4G1. Al mismo tiempo, las emisiones de los motores domésticos Mitsubishi de la serie 4A9 cumplen plenamente con los estándares de emisiones Nacional 4 y se han considerado los estándares de emisiones Euro 5. La economía de combustible del motor de la serie 4A9 también es muy buena, lo que se puede decir que tiene tanto rendimiento como consumo de combustible. A finales de 2008, entre los diez modelos con mayor eficiencia de combustible recomendados por la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos y el Departamento de Energía para 2009, sólo dos motores de gasolina pura estaban en la lista. Entre ellos, el Mercedes-Benz Smart equipado con motor Mitsubishi de la serie 4A9 ocupó el quinto lugar.