¿Cómo trazaron los mapas de la tierra los pueblos antiguos? ¿Qué herramientas utilizas? ¿Qué tal los pasos de baile? El desarrollo de los mapas antiguos: la historia del desarrollo de los mapas antiguos tiene características diferentes en Oriente y Occidente. Está registrado que el Emperador Amarillo de China utilizó mapas para luchar contra Chi You. Durante el período Xia Yu, Dayu elaboró ​​el diagrama de Jiuding. Hay registros como "Mapa mundial" y "Mapa de tierras" en "Li Zhou" de la dinastía Zhou, lo que indica que los mapas ya se utilizaban para la producción y la gestión de tierras en ese momento. Desde el surgimiento de la agricultura en la cuenca del río Amarillo, el curso medio y bajo del río Amarillo han sido la cuna de la antigua cultura oriental. Se puede decir que el desarrollo de los mapas chinos fue impulsado por las necesidades de la vida agrícola y la guerra. Durante el período de primavera y otoño, debido a las necesidades de conservación del agua de las tierras agrícolas y de la ingeniería militar, surgió un nuevo método de cálculo matemático. Aunque los mapas de esa época no se han transmitido de generación en generación, no es difícil imaginar que los mapas de esa época fueron ampliamente utilizados. Por ejemplo, cuando Confucio vio a personas ocupadas en estudios de tierras y estadísticas de registro de hogares, los saludó en el automóvil para mostrarles respeto con el fin de asesinar al rey de Qin, Jing Ke pidió verlo en nombre de presentarle un mapa; Esto muestra que los mapas en aquella época eran herramientas importantes en manos de los gobernantes. Según los registros, la antigua China tenía mapas terrestres, mapas administrativos, mapas de transporte militar, mapas de tendencias generales mundiales y mapas de minas y cementerios. Los primeros mapas chinos antiguos que se pueden ver ahora son tres mapas desenterrados de la tumba Mawangdui Han en Changsha en 1973 a. C. y enterrados en 168 a. C.: un mapa topográfico, un mapa de la guarnición y un mapa de la ciudad. El alcance que cubre el mapa es similar al de las tres provincias de Hunan, Guangdong y Guangxi, y el contenido y la representación son aproximadamente los mismos que los de los mapas modernos. Estos mapas gozan de una gran reputación en la historia del desarrollo de mapas. A medida que se desarrollaron los mapas occidentales, se hizo más seguro que cuando la agricultura comenzó a existir a lo largo del río Nilo en el antiguo Egipto, el río inundó las tierras de cultivo en la primavera, arrasando los límites de los campos. Para redefinir la tierra, se produjeron mapas matemáticos que representaban gráficamente corredores y cantidades de tierra. Durante los períodos griego y romano antiguo, debido al desarrollo de la industria artesanal, el desarrollo de los mapas pasó de la agricultura al comercio marítimo y la guerra militar. Aprendieron geometría y geografía en Egipto y compilaron cartas náuticas precisas y de gran escala, así como mapas mundiales de pequeña y gran escala. En la historia de la ciencia cartográfica antigua, hay dos cartógrafos reconocidos mundialmente. Uno es el griego Ptolomeo (90-168 d.C.). Estudió cómo representar la superficie esférica de la Tierra en una superficie plana y propuso dos métodos para dibujar mapas del mundo. Uno es dibujar las líneas de longitud y latitud en forma de abanico simple. , el otro es dibujarlo como una esfera, este método se llama proyección cartográfica. Esta es una base muy importante y una de las contribuciones más importantes a la cartografía en los inicios de Occidente. En su obra Guía geográfica, Ptolomeo analizó métodos para determinar la forma, el tamaño, la longitud y la latitud de la Tierra, y eligió el meridiano que pasaba por la isla de Filón en el Océano Atlántico. Este método se utilizó hasta 1884. Fue el primero en trazar un mapa del mundo utilizando la proyección cónica ordinaria. Sus obras tienen un significado trascendental en la historia de los mapas occidentales antiguos y es conocido como el fundador de la ciencia cartográfica. El otro fue Pei Xiu (224-271 d.C.) de la dinastía Jin Occidental en China. Compiló el "Mapa del área de Yugong" y el "Mapa topográfico del abad". Mapa simplificado de la dinastía Jin. Propuso los "Seis elementos de la cartografía", es decir, los principios de escala, orientación y distancia en el dibujo de mapas, que sentaron las bases teóricas de la cartografía china antigua. Los métodos de planificación que adoptó tuvieron un impacto a largo plazo en el patrón de la cartografía china antigua y fueron elogiados por geógrafos famosos de generaciones posteriores. Según lo anterior, la cartografía antigua de China no es inferior a la de Occidente en la práctica ni en la teoría, y tiene conceptos exclusivos de Occidente, por lo que debe resolverse en lugar de menospreciarse y humillar a los extranjeros. Zheng He fue un famoso navegante de la dinastía Ming. Nació en 1371. Mi verdadero nombre es Ma, en minúsculas. A la edad de 12 años, lo llevaron al palacio para trabajar como camarero para el príncipe Judy. Después de convertirse en emperador, fue ascendido a eunuco del palacio interior y se le dio el apellido Zheng, también conocido como el "Eunuco de los Tres Tesoros". Para consolidar su dominio y ampliar su influencia política, Zhu Di restableció el tráfico marítimo que había sido interrumpido durante la dinastía Yuan. Zheng He sabía árabe y Zhu Di lo tenía en gran estima. Fue enviado a liderar flotas al Océano Occidental siete veces. En aquella época, el llamado Océano Occidental se refería a la vasta zona al oeste del Mar Meridional de China, incluido el Océano Índico y las zonas costeras. Zheng He estaba al mando de unos 20.000 marineros, soldados, médicos, compradores, etc. Muchas veces, se llevaron más de 100 barcos del tesoro, que eran mucho más grandes que los tres barcos con una capacidad de carga de menos de 100 toneladas descubiertos por Colón en Nueva América. De 1405 a 1433, estos siete viajes duraron 28 años y pasaron por 37 países.

Zheng He fue el primer chino en cruzar el Océano Índico y llegar a la costa este de África. Fue más de medio siglo antes que Colón cruzara el Atlántico y llegara a América en 1492, y medio siglo antes que el portugués Vasco da Gama. que llegó al Océano Índico a lo largo de la costa sur de África alrededor del Cabo de Buena Esperanza en 1471. Muchos siglos. Los siete viajes de Zheng He al Océano Occidental fueron una gran iniciativa en la historia de la navegación mundial. Cuando navega una flota de decenas de miles de personas, la posición geográfica del barco, la ruta y la profundidad del océano deben determinarse con precisión para hacer frente a las olas, los arrecifes expuestos y el mal tiempo cambiante. Entonces, ¿cómo navegaba una flota tan grande? Esta es la antigua tecnología de posicionamiento astronómico. La antigua China aplicó la tecnología de posicionamiento astronómico a la navegación desde muy temprano. El eminente monje Faxian de la dinastía Jin Oriental escribió cuando viajó a la India y regresó a China en barco: "En las vicisitudes del mundo, los ignorantes no tienen miedo y sólo esperan el sol, la luna y las estrellas. Por el Yuan". y Ming, la tecnología de posicionamiento astronómico había logrado grandes avances. En ese momento, el método para determinar la latitud geográfica mediante la observación de la altura de las estrellas se llamaba "estrellas tractoras" y la herramienta de medición utilizada se llamaba disco de estrellas tractoras. Según la altura vertical medida por la placa de plomo y la longitud de la correa, se puede calcular el ángulo de altitud de Polaris, que es aproximadamente igual a la latitud geográfica del lugar. La flota liderada por Zheng He navegaba "tomando las estrellas como guía". Durante el viaje, también dibujaron la famosa carta de navegación de Zheng He. Aunque las cartas náuticas de China se han utilizado desde la dinastía Song, la mayoría de ellas se centran en aguas costeras y no pueden satisfacer las necesidades de navegación de grandes flotas. Zheng He y su asistente Wang Jinghong produjeron un atlas náutico llamado "Un viaje desde el campo de gemas a países extranjeros" basado en el conocimiento del mar y la tierra adquirido durante muchos viajes, que más tarde se conoció como "Cartas náuticas de Zheng He". La imagen desde Nanjing hasta la costa este de África es Mombasa. Todo el mapa incluye Asia y África, con más de 500 topónimos, de los cuales más de 200 son de China y el resto de países asiáticos. Todos los mapas utilizan el método de "dibujo de paisaje" para representar las islas, que es vívido e intuitivo. En muchos lugares clave, los datos de la "estrella líder" también están marcados, y algunos también marcan el número de "geng" de un lugar a otro, usando "geng" para medir la distancia de navegación. Se puede decir que la carta de navegación de Zheng He es la carta de navegación real en la historia de los mapas chinos antiguos. Según la investigación, ya en el período cultural antiguo, las personas que vivían en islas y zonas costeras utilizaban barcos sencillos para navegar por el mar con el fin de recolectar algas, peces y mariscos para alimentarse, y aparecieron cartas náuticas primitivas. En la época de la antigua Grecia y Roma, existían muchos mapas que mostraban la distribución de la tierra y el mar. Sin embargo, las cartas náuticas, que en realidad estaban separadas de los mapas y se utilizaban específicamente para la navegación, aparecieron más tarde y se formaron en la Edad Media. En el siglo XIII d.C., la brújula inventada en China se introdujo en Europa y los países a lo largo del mar Mediterráneo desarrollaron su industria de navegación. Con la acumulación de experiencia y datos de navegación y el mayor desarrollo de la industria de la navegación, apareció la famosa "Carta Portolan". Este diagrama representa principalmente el océano, y la costa también se describe en detalle. El área del mar representa islas, arrecifes, playas y otros accidentes geográficos, y también resalta las líneas de rumbo de la brújula utilizadas para la navegación. La segunda etapa de rápido desarrollo de las cartas náuticas fue el período de descubrimiento geográfico. La exploración del océano aclara gradualmente el contorno del océano y la distribución de las islas. A principios del siglo XVI, las cartas náuticas comenzaron a utilizar la profundidad del agua para indicar las formas del fondo marino. El contenido del área marina se hizo cada vez más rico, formando el prototipo de las cartas náuticas modernas. En 1569, Mercator compiló un mapa mundial y utilizó la proyección de Mercator por primera vez, sentando las bases matemáticas de las cartas náuticas modernas. El ascenso del capitalismo occidental fue un período de rápido desarrollo de las cartas náuticas modernas. Para encontrar el origen y el mercado de las materias primas, las potencias capitalistas promovieron vigorosamente políticas coloniales y la industria de la navegación se desarrolló sin precedentes. Los países europeos han establecido instituciones hidrológicas una tras otra y han elaborado cartas náuticas en todo el mundo. El contenido de las cartas náuticas se volvió cada vez más detallado hasta el establecimiento de la Oficina Hidrográfica Internacional en 1921, lo que marcó la modernización del levantamiento de cartas náuticas. ¿Qué etapas ha pasado el desarrollo de las cartas náuticas chinas? El transporte marítimo en China se ha desarrollado desde la antigüedad. En la dinastía Song, había algunos mapas simples, como mapas de territorios de ultramar y mapas geográficos del Tíbet de ultramar, que se registraron anteriormente en la historia de China. La dinastía Ming fue el apogeo del sistema de mapas de navegación de China. Las cartas de navegación antiguas más antiguas que existen en mi país son los mapas guía de vías navegables de la dinastía Ming, y también están el "Mapa de islas y arrecifes de montaña" y la "Carta de navegación". Según las investigaciones, las cartas de navegación se utilizaban para transportar alimentos desde el sur económicamente desarrollado hasta el centro político del norte. Las más famosas son las cartas náuticas de Zheng He, que se compilaron basándose en la experiencia y los datos acumulados durante los siete viajes de la flota de Zheng He al Océano Occidental. Sin embargo, la mayoría de estos diagramas son breves y no tienen base matemática. Después de la Guerra del Opio, las fronteras de China estaban completamente abiertas, las potencias imperialistas inspeccionaron las aguas de nuestro país y las cartas náuticas compiladas por Gran Bretaña se vendieron públicamente. En la década de 1920, China estableció la Oficina Hidrográfica, canceló gradualmente el derecho de los extranjeros a vender cartas náuticas y llevó a cabo trabajos de levantamiento y cartografía de cartas náuticas. Sin embargo, el progreso ha sido muy lento.