¿Cuál es la razón por la cual el motor vibra al ralentí pero no al acelerar?

La vibración del ralentí y la aceleración entrecortada son inestabilidad del ralentí y son las fallas más comunes en el mantenimiento diario de los motores controlados electrónicamente: fugas de aire en el tubo de admisión y varias válvulas; depósitos excesivos de carbón en las válvulas y tubos de admisión y otros circuitos utilizados para controlar el ralentí; velocidad Ocurrió un mal funcionamiento en el sistema de encendido. Se recomienda realizar un mantenimiento regular del vehículo y asegurarse de acudir a la tienda 4S para su inspección y mantenimiento lo antes posible.

Las razones específicas por las que el coche no vibra durante la aceleración en ralentí son las siguientes:

1. El tubo de admisión y varias válvulas tienen fugas.

Los más comunes incluyen un colector de admisión roto y un sellado deficiente del colector de admisión. Cuando el sistema de suministro de aire tiene fugas, la señal de admisión obtenida por la unidad de control electrónico del motor es inexacta y el juicio es incorrecto, lo que resulta en un ralentí inestable.

2. Hay demasiados depósitos de carbón en la válvula y el tubo de admisión.

Debido a que los depósitos de carbón pueden absorber una cantidad adecuada de combustible, la unidad de control electrónico cometió un error de cálculo. La computadora en realidad controló las 100 partes de combustible y gas que debían ser expulsadas, pero solo 90 partes ingresaron al cilindro. (10 partes fueron absorbidas por los depósitos de carbón), por lo que incluso si las 90 partes restantes de la mezcla de petróleo y gas se queman por completo, no se puede lograr la potencia requerida y la inquietud es inevitable.

3. Los sensores y otros circuitos utilizados para controlar el ralentí están defectuosos.

Por ejemplo, cuando el interruptor de ralentí no se puede apagar, la unidad de control electrónico cree erróneamente que el motor está parcialmente cargado, lo que provoca errores en el control de la entrada de aire debido a contaminación por aceite, depósitos de carbón, movimiento lento o; vellosidad, cierre flojo del acelerador, etc., la unidad de control electrónico no puede ajustar con precisión la velocidad de ralentí del motor. Además, un cortocircuito o un circuito abierto del sensor de temperatura, el sensor de flujo de aire, el sensor de temperatura del agua y el circuito del sensor harán que el motor funcione en ralentí de forma inestable.

4. Sistema de encendido

En general, la bujía es un componente importante que provoca principalmente la inestabilidad del motor al ralentí. Si la bujía no se enciende, afectará directamente la combustión del cilindro, provocando que la potencia de cada cilindro sea diferente, lo que provocará un ralentí inestable del motor.

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