¿Cómo funciona la terminal de contenedores de traslado internacional?

Las cajas de transferencia en las terminales de contenedores incluyen principalmente cajas de transferencia nacionales y cajas de transferencia internacionales. Las cajas de transferencia nacionales se refieren a cajas de transferencia nacionales después de la carga en puertos de carga extranjeros.

Para los contenedores que se transbordan y descargan y luego se transfieren a otros puertos nacionales, si se han completado los procedimientos de despacho de aduana en el puerto de carga nacional, la compañía naviera emitirá un conocimiento de embarque completo.

Contenedores trasladados a puertos de destino extranjeros a través de puertos de tránsito nacionales.

Las cajas de tránsito internacional se refieren a un conjunto de barcos que se envían desde el extranjero, se transfieren a rutas internacionales a través de puertos de tránsito y luego se envían a puertos de destino en terceros países o regiones.

Paquete. La terminal cuenta con un vendedor de transferencias de tiempo completo quien es responsable de la gestión de las cajas de transferencia en la terminal, realizando un seguimiento de la dinámica de las cajas de transferencia y produciendo los documentos de las cajas de transferencia.

Gestión de la circulación de datos.

Un "buque de ida" en el transporte marítimo internacional se refiere al transporte de un contenedor en tránsito desde el puerto de carga hasta el destino.

Buques en tránsito por puertos. Después de recibir la información de la compañía naviera, el oficial de estiba de la terminal entregará la información de la transferencia al vendedor de transferencias para su procesamiento. Servicio de autobús

Los operadores ingresan datos de tránsito en las computadoras. Después de que el barco descarga la carga, los datos de entrega deben verificarse con la situación real de descarga y se debe notificar inmediatamente a las partes relevantes si se encuentra algún problema.

Solución de coordinación de superficies. Si el agente solicita cambiar o complementar la información de transferencia después de descargar el barco, el vendedor de transferencia debe corregir la información relevante en la computadora después de recibir la hoja de contacto de trabajo del agente. Para las cajas de transferencia que no se han cargado más de 14 días después de la descarga del barco de ida, el vendedor de transferencia de la terminal debe tomar la iniciativa de contactarlos.

Contacta con el agente y gestiona a tiempo el traslado en barco de segunda clase.

2. "Buque de segunda clase" en el transporte marítimo internacional se refiere al contenedor de tránsito que transporta el contenedor desde el puerto de tránsito.

Buque en el puerto de destino. Después de que el empleado de transferencia de carga del muelle recibe el aviso de transferencia de carga, arrastra el aviso de transferencia de carga (con el sello de despacho de aduana) y el área exterior a este libro.

La plataforma dinámica de la caja de transferencia del muelle coopera con la tripulación. Una vez completada la carga, el vendedor de transferencias indicará el estado de carga real de la caja de transferencia a través del cargador.

El aviso de traslado del caso y el tiempo de descarga del barco, junto con documentos como la lista dinámica de carga del barco, se remiten al departamento de recogida. Razón por la cual las cajas de transferencia son remolcadas a esta terminal desde áreas exteriores.

Por lo tanto, si el envío falla, el vendedor de tránsito debe conservar la tabla dinámica correctamente para su uso.

Tres. Transporte interregional de cajas de transferencia Si la carga primaria y la carga secundaria de las cajas de transferencia no se realizan en la misma terminal, las cajas de transferencia

tendrán que transportarse entre regiones después de la descarga. Mientras se organiza el plan de salida, al empleado de transferencia que fue sacado de la terminal se le entregará un formulario de estado de transferencia (por triplicado) y se adjuntará a la operación.

Enviar el formulario de solicitud al punto de control de salida. Al transportar cajas, el conductor deberá entregar el equipo al inspector, quien mantendrá un formulario dinámico pegado a la salida.

El informe del lugar se entrega al departamento y el resto al conductor. En la terminal de remolque, el empleado del puerto de inspección y el conductor realizan la entrega del equipo y aceptan dos copias al mismo tiempo.

Formulario dinámico, uno se envía al empleado de transferencias y el otro se adjunta al informe de cuentas del departamento de pagos. El trabajo posterior de descarga del barco al sitio es similar a la operación de caja de transferencia

.

Cuatro. Transferencia de cajas de transferencia de mercancías peligrosas Si las cajas de transferencia de mercancías peligrosas no son adecuadas para apilar en la terminal, el empleado de transferencia de la terminal debe inspeccionarlas estrictamente y notificarlas a tiempo.

El agente organiza el transbordo para garantizar la seguridad de la producción de la terminal. Antes de la transferencia, el agente debe proporcionar las hojas de contacto laborales pertinentes e indicar el método de pago. Peligroso

Una vez que sale la caja de transferencia de mercancías peligrosas, el vendedor de transferencia completa el formulario de solicitud de operación y el formulario dinámico (por triplicado) y lo envía al puerto de inspección. Coloque la etiqueta de inspección a la salida y conserve una copia.

El informe del lugar se entrega al departamento y el resto al conductor. Cuando el conductor ingresa al sitio, entrega el formulario dinámico al vendedor de garaje, quien lo conserva para futuras entradas.

Uso. Una vez completada la operación, el vendedor de transferencias entregará la hoja de contacto de trabajo al departamento de recepción.

Verbo (abreviatura de verbo) cambio de puerto de contenedor de transferencia Hay dos tipos principales de cambios de puerto para contenedores de transferencia nacional: la carga local se cambia a contenedor de transferencia se cambia a este;

Productos de Hong Kong. El agente debe proporcionar de inmediato al departamento de operaciones de la terminal una notificación (se requiere confirmación de aduana y sello) y un manifiesto después del cambio de puerto. Sin embargo, el cambio de puerto

Si el aviso y el manifiesto se proporcionan en tiempo y forma después del cambio de puerto implicará la liquidación de tarifas. Si la terminal recibe estos documentos antes de la descarga del buque,

entonces el cliente no necesita agregar cargos adicionales (el método de liquidación de los cargos debe especificarse en el aviso de cambio de puerto). El empleado de transferencias debe cambiar la información relevante de manera oportuna.

Por favor proporcione la información y organice el traslado al área de contenedores correspondiente. Al mismo tiempo, envíe el "Aviso de cambio de puerto" al cobro de tarifas de la terminal como comprobante de liquidación de tarifas.

6. Si es necesario vaciar la caja de transferencia internacional por daños, mal uso, etc., el transportista deberá emitir una hoja de contacto y dar el código.

Persona responsable y aduana (indicar forma de liquidación de tasas). Si el contenedor se vierte fuera de la terminal, la terminal debe organizar el plan de salida y el plan de entrada de acuerdo con la licencia aduanera.

Si el contenedor se vierte en el muelle, la aduana, el agente de transporte y el empleado de recuento deben estar presentes durante el proceso de vertido, y la aduana sellará el contenedor después del vertido.

Redirigido desde el sitio web de Jincheng International Logistics