Plan Ferroviario Nacional “XIV Plan Quinquenal”

Análisis legal: Construir el ferrocarril de alta velocidad Chongqing-Shanghai a lo largo del río Yangtze, el ferrocarril de alta velocidad costero Shanghai-Hepu a través de Ningbo, la sección Tianjin-Xinyi del canal auxiliar del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai y el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai. Ferrocarriles de alta velocidad Shangqiu, Xi-Chongqing, Changsha-Ganzhou, Baotou-Yinchuan. Construiremos ferrocarriles de segunda línea de Huangtong a Baise y Qiangui-Guizhou, y ferrocarriles de Ruijin a Meizhou, de Zhongwei a Qingyang, de Liuzhou a Guangzhou vía Pingliang, y promoveremos la construcción de ferrocarriles interconectados de Yuxi a Mohan y de Dali a Ruili. Mejorar la capacidad de transporte ferroviario de contenedores, promover los corredores de transporte ferroviario entre China y Europa y la expansión y reconstrucción de la capacidad portuaria, construir líneas ferroviarias exclusivas para empresas industriales y mineras a gran escala, parques logísticos y puertos clave, y lograr plenamente la entrada ferroviaria de los principales puertos en la Línea troncal del río Yangtze.

Base legal: Artículo 3 de la "Ley Nacional de Ferrocarriles de la República Popular China". El departamento administrativo ferroviario del Consejo de Estado está a cargo del trabajo ferroviario nacional, implementa una gestión de transporte de comando altamente centralizada y unificada. sistema de ferrocarriles nacionales, y regula los ferrocarriles locales, los ferrocarriles especiales y las líneas ferroviarias especiales y proporciona orientación, coordinación, supervisión y asistencia. Las empresas nacionales de transporte ferroviario ejercen las funciones de gestión que les confieren las leyes y reglamentos administrativos.

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