Despierta tu sueño de roadster y prueba el BMW Z4
Escrito/Fotografiado por David
Si piensas en un deportivo descapotable, ¿quién será tu primera reacción? Se estima que un gran número de personas dirá BMW Z4, y yo también. El nuevo BMW Z4 que tienes delante es un modelo de tercera generación, pero creo que mucha gente incluirá a su predecesor, el BMW Z3, después de todo, son del mismo origen, por lo que se ha convertido en la cuarta generación. cuarta generación Durante el proceso de desarrollo de 25 años del modelo, el pequeño deportivo producido por BMW ha dejado una fuerte huella en la historia del automóvil.
El nuevo BMW Z4 es realmente muy actual, los SUV y varios modelos crossover son muy populares. Las ventas de autos deportivos convertibles están disminuyendo año tras año. El SLC del antiguo rival Mercedes-Benz también lo es. Me he despedido por completo, por lo que no es fácil continuar con la serie BMW Z4. Pero casualmente, hay un famoso fabricante de automóviles en el lejano oriente que está ansioso por resucitar un coche legendario en la historia de la marca. Además, es bastante similar en tamaño y posicionamiento al BMW Z4. Ya hemos competido en muchos campos. Hemos cooperado antes, así que nos llevamos bien y decidimos desarrollarlo conjuntamente. Creo que mucha gente ya sabe que se trata de Toyota y su famoso "gran diablo" Supra. ?
Dejemos de lado el Supra por el momento y volvamos al BMW Z4. En esta generación de modelos, el BMW Z4 solo tiene una opción convertible con techo blando y no continúa con la estructura convertible con techo rígido del modelo de la generación anterior. La explicación de BMW para esto es volver a sus aspiraciones originales, porque el BMW predecesor. El Z3 y el BMW de primera generación El Z4 es un descapotable con capota blanda. El techo de fibra compuesta del BMW Z4 es muy ligero, se puede abrir completamente en sólo 10 segundos y puede circular a velocidades de hasta 50 kilómetros por hora. ?
Una vez abierta la capota, las proporciones laterales del BMW Z4 son bastante perfectas. El icónico frente largo, el parabrisas bajo y el diseño del voladizo trasero corto le dan una sensación muy deportiva. Guardabarros La gran superficie no es sólo por estética, sino también para optimizar aún más la aerodinámica del vehículo. Las llantas de 19 pulgadas con doble radio y cinco radios también son del estilo M que conocemos. ?
En el último lenguaje de diseño de BMW, es una tendencia inevitable que el área de la parrilla en forma de riñón se haga cada vez más grande, pero también se pueden encontrar algunas reglas, por ejemplo, todos los modelos de lujo están orientados verticalmente. y los modelos que persiguen lo deportivo se estiran lateralmente, por lo que en el BMW Z4 se extiende hacia ambos lados, para decir lo ancho que es, para exagerar, los faros casi están apretados en el costado del auto, pero en realidad no es demasiado. Llamativo, el marco ennegrecido y el relleno en forma de “Y” combinan con la orientación deportiva del BMW Z4. Los faros pueden ser la parte más controvertida. El interior del grupo de luces ha cambiado de la disposición horizontal tradicional de BMW. Los "ojos de ángel" se han cambiado a una combinación vertical con una parte superior pequeña y una parte inferior grande. Se ve bien, pero el reconocimiento de la marca. Se reduce repentinamente. No puedo decir si es algo bueno o malo. ?
La parte trasera del BMW Z4 es mi lugar favorito. Es completamente diferente del diseño corto y estrecho del pasado. Ahora es ancha y llena. Las líneas horizontales son responsables de ampliar el ancho visual. Y los elementos verticales son responsables de la tridimensionalidad. El marco trasero del paquete deportivo M está equipado con un difusor negro y escape doble en ambos lados para darle una sensación muy deportiva. La palabra "Z4" también se utiliza. una fuente más nítida. En general, es realmente difícil ver similitudes con el modelo de la generación anterior. Los cambios son bastante completos. Quizás lo único que todavía tiene alguna relación con el pasado es que se ha continuado con la "cola de pato" del diseño del alerón fijo. ?
Para ser honesto, no quiero comentar demasiado sobre el interior del BMW Z4, porque ya hemos visto el diseño demasiado familiar en el nuevo Serie 3, e incluso puede Hay que decir que ya estamos un poco cansados pues, aunque este interior es muy bueno en cuanto a experiencia visual y funcionalidad, para un modelo con una personalidad tan singular como el BMW Z4, aún debería tener algunos elementos únicos. Propio Al menos este interior es un poco lamentable. Avances e innovaciones en el diseño de apariencia. ?
En cuanto al rendimiento y el manejo del BMW Z4, no tuve la menor preocupación antes de la prueba de manejo. Los productos BMW están garantizados, sin mencionar que el departamento M participó en el ajuste. El BMW Z4 M40i que probamos esta vez está equipado con un motor turboalimentado de seis cilindros en línea de 3.0 litros con nombre en código B58, con una potencia máxima de 340 caballos de fuerza y un par máximo de 500 Nm. Se combina con una transmisión automática manual de 8 velocidades. transmisión, esta combinación de potencia puede considerarse como uno de los puntos de referencia en la industria en términos de rendimiento y adaptación. ?
Durante la conducción diaria, el BMW? Z4? M40i se comporta más como un modelo GT. En este momento, la respuesta del acelerador, la lógica de cambio de la transmisión y el rendimiento de la suspensión son más cómodos, lo cual es muy adecuado para un convertible. Ábrelo, da una vuelta en coche, da un paseo y camina tranquilamente por la calle. Si no fuera por la suave brisa que sopla sobre mi cabeza y las miradas concentradas de los transeúntes, a veces habría pensado que estaba conduciendo un coche nuevo. Serie 3. No me malinterpretes. Este no es un término despectivo. Nadie quiere distraerse con el rendimiento dinámico del vehículo cuando anda con la capota bajada.
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Si quieres mostrar todas las capacidades del BMW Z4 M40i, ingresa al modo Sport Plus para una respuesta más rápida, cambios descendentes más rápidos, un volante más grueso y más dureza. La suspensión te anima a correr. hacia adelante, sin mencionar el agradable ajuste de sonido. Cuando aumenta la velocidad, tiene un sonido muy estándar de BMW, y cuando suelta el acelerador, habrá un sonido de "pop-pop". ?
Como era de esperar, casi todos los coches nuevos del mundo alargarán su distancia entre ejes cuando se actualicen, pero BMW ha hecho lo contrario. La distancia entre ejes del BMW Z4, de 2470 mm, se ha reducido en comparación con la generación anterior. 26 mm, su propósito es muy claro, que es darle al vehículo un mejor rendimiento de control, y la manifestación más directa es la velocidad de vuelta. Según fuentes de medios extranjeros, ¿la velocidad de vuelta del BMW Z4? Ya se están acercando o incluso superando al BMW M2. Por supuesto, cuando se trata de una experiencia de conducción más pura y definitiva, todavía existe una cierta brecha entre el BMW Z4 M40i y el BMW M2. Después de todo, uno es M Performance y el. el otro es Es puro M?Power. ?
Aunque el BMW? Z4? M40i es bueno, todavía es una lástima que, al ser un deportivo descapotable de dos plazas, no haya un pequeño cristal independiente detrás del asiento. Coloque una partición longitudinal, de modo que después de que la velocidad del vehículo supere los 80 km/h, comenzará a sentir que la "fuga de aire" en ambos lados aumenta gradualmente. Cuanto más rápido conduzca, más incómodo será el soplo, por lo que es difícil. equilibra la diversión del convertible y la emoción de acelerar. ?
Después de una semana de pruebas de conducción, me he convertido en un fan del BMW Z4 M40i. Se puede conducir por la calle con el techo abierto y se puede utilizar para carreras. El precio oficial de referencia es 633.800. El yuan probablemente no sea suficiente para esto ". No es barato para un "juguete grande", pero si miras a sus competidores, descubrirás que BMW sigue siendo muy amable. Y después de probar el BMW Z4 M40i, también despertó mi gran curiosidad sobre el Toyota Supra. Tengo muchas ganas de ver qué tipo de rendimiento brindará el Supra a la gente después de que Toyota lo ajuste de forma independiente, aunque viene de la misma plataforma. .
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.