Pasos de conducción del Corolla Twin Engine, ¿cómo iniciar el Corolla Twin Engine?

La tecnología de uso del Corolla Dual Engine no es muy diferente de la de la versión automática de gasolina del Corolla. El cambio electrónico es muy cómodo de usar y el cambio de marchas es muy ligero y se puede completar con un dedo. Después de cambiar, volverá a la mitad y el panel de instrumentos mostrará la posición de la marcha. La indicación diaria de la marcha depende principalmente del panel de instrumentos. El uso de las levas de cambio S puede mejorar el placer de conducir. Corolla Dual Engine tiene los siguientes tres modos de conducción:

Modo eléctrico

Presiona el botón EV y el motor funcionará de forma independiente. Mientras reduce las emisiones de escape, puede experimentar una sensación de control única y sin precedentes.

Modo de ahorro de energía ecológico

Un estado de conducción más ideal es realmente práctico y respetuoso con el medio ambiente.

Modo de potencia

Presionar el botón de encendido puede aumentar inmediatamente la sensibilidad de la respuesta del acelerador, lo que puede brindar potencia rápida, especialmente al conducir en pendientes y autopistas.

Los vehículos eléctricos híbridos tienen un componente central llamado dispositivo de recuperación de energía de frenado. Los sistemas de frenado tradicionales en realidad no funcionan cuando levantas el acelerador o pisas el pedal del freno. El dispositivo de recuperación de energía de frenado no sólo frena el vehículo, sino que también convierte la energía cinética del vehículo en energía eléctrica y la almacena en la batería.

Este dispositivo puede motivarnos a ahorrar combustible. Cuando frena lentamente, puede recuperar mucha energía de frenado, pero si frena repentinamente, lo siento, mucha energía cinética solo puede convertirse en energía térmica inútil. Esto también debe hacerse al conducir, como frenar repentinamente en un semáforo en rojo. Este definitivamente no es un método de conducción que ahorre combustible. Si puede soltar el pedal del acelerador con anticipación y liberar lentamente la energía cinética del vehículo, no solo puede mejorar el efecto de ahorro de combustible del vehículo, sino también reducir el consumo del sistema de frenos del vehículo. Realmente mata dos pájaros de un tiro.

La marcha S del Corolla Dual Engine se puede introducir directamente presionando el bloqueo y luego cambiar a la marcha S. Hay levas de cambio en el volante. En la marcha S, puedes usar paletas para cambiar manualmente la sexta marcha, pero este modo manual es ligeramente diferente de la transmisión manual que usamos en los motores de gasolina comunes. La función principal del modo manual es el frenado asistido por el motor, que proporciona una mayor recuperación de energía eléctrica en caminos de bajada largos, similar a la marcha B de otros vehículos híbridos (como el Prius).

Sabemos que el pedaleo inestable del conductor se debe en parte a los hábitos del conductor y en parte a limitaciones técnicas. Para tonos tan diferentes de cambios de aceleración, el acelerador electrónico los filtrará. Cuanto mayor sea la intensidad de filtración, más lenta será la respuesta del acelerador y mejor será el efecto de ahorro de combustible. Este es el ajuste del acelerador cuando el vehículo está en modo de ahorro de combustible; por el contrario, cuanto menor sea la fuerza de filtrado, más sensible será la respuesta del acelerador, pero el consumo de combustible es inevitable.

@2019