¿Qué debo hacer si la velocidad del motor del Corolla es alta al arrancar?
(1) Es normal que la velocidad de ralentí sea demasiado alta al arrancar. El automóvil necesita alta velocidad para que el motor alcance condiciones de funcionamiento normales lo antes posible. Necesita una mezcla rica, por lo que el volumen de entrada de aire y el volumen de inyección de combustible aumentarán, lo que dará como resultado una alta velocidad.
Para ahorrar combustible y reducir el desgaste durante el arranque, generalmente hay un ralentí rápido del automóvil frío o un sensor de temperatura del agua (el sensor de temperatura del agua, como su nombre indica, es un sensor que detecta la temperatura del agua). y proporciona una señal a la ECU para garantizar el control cuando el motor está arrancando o funcionando. Además, la ECU cambia la cantidad de inyección de combustible cada vez según la señal proporcionada por el sensor de temperatura del agua. Cumple con los diferentes requisitos del motor para el suministro de combustible en diversas condiciones de trabajo. Cuanto más frío es el clima, menor es la temperatura del agua fría (generalmente entre 85 y 110 grados más baja que la temperatura de funcionamiento normal del motor). cuanto mayor sea la diferencia de temperatura con respecto a la temperatura normal de funcionamiento del motor, más rápido la computadora controlará la velocidad de ralentí del automóvil frío, es decir, mayor será la velocidad del motor al arrancar. En circunstancias normales, dependiendo de la temperatura del agua, el motor está inactivo. La velocidad disminuirá gradualmente desde más de 2000 hasta que el motor alcance la temperatura de funcionamiento normal y la velocidad de ralentí estándar sea de alrededor de 800 rpm.
(2) En términos generales, la alta velocidad es la causa del almacenamiento excesivo de carbono. El acelerador y el motor en ralentí generalmente pueden resolver el problema.
Causas de la alta velocidad de ralentí del automóvil:
1. El interruptor de velocidad de ralentí no está cerrado,
2. La válvula de control de ralentí está defectuosa.
3. El tubo de admisión tiene fugas,
4. La fase de la válvula está mal. tiene fugas o está obstruido
6. El sistema de escape está obstruido,
7. La válvula EGR se abre al ralentí.