¿Dónde está el termostato Haval h3?
El termostato del coche está situado en la salida superior de agua del motor, de lo contrario afectará gravemente al funcionamiento normal del motor. No hay termostato en el tanque de agua del automóvil, pero está instalado en la tubería de agua en la culata que conduce al tanque de agua. Hay una pequeña tubería de agua conectada a la bomba de agua al lado del termostato, en el lado de la correa al lado de la tapa de la válvula, en la cavidad conectada a la tubería del tanque de agua.
Función y principio de funcionamiento del termostato del automóvil
El termostato es la válvula que controla el recorrido del flujo del refrigerante. Es un dispositivo regulador automático de temperatura que generalmente contiene un elemento sensor de temperatura que abre y cierra el flujo de aire, gas o líquido mediante expansión o contracción térmica. El termostato ajusta automáticamente la cantidad de agua que ingresa al radiador de acuerdo con la temperatura del agua de enfriamiento, cambiando el rango de circulación del agua, ajustando así la capacidad de enfriamiento del sistema de enfriamiento para garantizar que el motor funcione dentro de un rango de temperatura adecuado.
El termostato funciona de la siguiente manera. El termostato principal utilizado es el termostato de cera. Cuando la temperatura de enfriamiento es inferior al valor especificado, la delicada parafina en el sensor de temperatura del termostato se solidifica, la válvula del termostato cierra el canal entre el motor y el radiador bajo la acción del resorte y el refrigerante regresa al motor a través del bomba de agua.Hacer pequeños bucles.
Cuando la temperatura del refrigerante alcanza el valor especificado, la parafina comienza a derretirse, gradualmente se convierte en líquido, el volumen aumenta y el tubo de goma se comprime y encoge. Cuando el tubo de goma se contrae, empuja hacia arriba la varilla de empuje y la varilla de empuje empuja hacia abajo la válvula, lo que hace que la válvula se abra. En este momento, el refrigerante regresa al motor a través del radiador y la válvula del termostato, y luego regresa al motor a través de la bomba de agua para una mayor circulación.