¿Necesita reemplazar un automóvil después de cientos de miles de millas? ¡Preste atención a esto y su automóvil aún podrá competir durante otros diez años!
De media, recorre más de 50.000 kilómetros al año. Como coche privado, es realmente muy utilizado. Pero en realidad, dentro de la categoría más amplia de “automóviles”, hay muchos automóviles con un alto kilometraje.
Por ejemplo, cualquier taxi.
Lo que me impresionó recientemente fue que tomé un taxi de Santana Zhijun con 640.000 kilómetros de camino desde el aeropuerto hasta el hotel en Lijiang. No sé si se ha ajustado el reloj.
Conductores locales, carreras online. Al maestro le resultó muy difícil conducir. Charlé con él unas palabras en el camino y le dije que el coche iba muy bien y que no tenía nada de malo. También añadió que "no quema aceite". all"...
Un kilometraje tan largo no significa que deba ser necesario. Reemplazar un auto, un auto viejo puede ser muy dinámico. Eso sí, la premisa es que se mantenga adecuadamente.
Normalmente la gente realiza el mantenimiento de sus coches, que suele ser el convencional "tres filtros de aceite", es decir, cambio de aceite, filtro de aceite, filtro de aire y filtro de habitáculo. Tras su sustitución, estará sano y salvo durante 10.000 kilómetros (5.000 más).
(Esto realmente no es un anuncio)
Y algunos autos viejos, debido a su antigüedad y largo kilometraje, han comenzado a prestar atención a muchos elementos que generalmente no requieren mantenimiento. De hecho, son como personas mayores. Hoy os hablaré de estos aspectos.
En cuanto al mantenimiento de los coches viejos, en primer lugar, el número de proyectos aumentará y, en segundo lugar, muchos coches nuevos tienen un mantenimiento regular, pero se interrumpe durante el primer año. Por eso lo mejor es realizarse exámenes físicos periódicos.
Veamos aquellos elementos que pueden afectar a la seguridad en la conducción o provocar fallos de funcionamiento graves, como por ejemplo:
Sistema de frenos
Lo primero que debemos hablar es los frenos. El frenado es la parte más importante de la seguridad en la conducción, pero rara vez se toca en el mantenimiento diario.
Entre ellos, las pastillas de freno y el líquido de frenos pueden ser sustituidos con mayor frecuencia. Sin embargo, dado que los hábitos de conducción y las condiciones de la carretera de cada persona son diferentes, el uso de los frenos también es diferente. Por tanto, la recomendación que da el manual de mantenimiento es generalmente "inspección periódica".
Al conducir o aplicar ligeramente los frenos, se escuchará un sonido agudo de fricción metálica, lo que indica que es hora de reemplazar las pastillas de freno. Algunos automóviles también tendrán luces de falla de frenos.
Si el pie del freno se siente blando, es necesario purgar el aire o reemplazar el aceite de freno en el circuito de aceite de freno.
También existen discos de freno, que generalmente no se consideran piezas de desgaste. Los frenos también se desgastarán durante el uso, pero ¿cuándo deben reemplazarse?
Este estándar de reemplazo está realmente en el auto, pero nadie se da cuenta. Hay un parámetro grabado en la junta del disco de freno: ¿MIN? TH, espesor mínimo. Por ejemplo, ¿el disco de freno del Honda Fit dice MIN? ¿TH? 19mm Indica que cuando el espesor del disco de freno es inferior a 19mm se debe sustituir.
Si tienes oportunidad, ¿podrías echar un vistazo al MIN marcado en tu disco de freno? ¿Cuánto cuesta esto? Toma una regla y mide cuánto queda y sabrás si es momento de reemplazarlo.
Inspección de líneas
Incluye principalmente líneas de aceite y circuitos eléctricos. La mayoría de los circuitos de aceite están hechos de metal, pero algunas piezas de conexión están selladas con goma. Con el tiempo y los grandes cambios de temperatura, pueden producirse fugas de aceite debido al envejecimiento. Preste atención a si hay fugas de aceite en la sala del motor.
El objetivo principal del circuito es comprobar si los cables están dañados. Si al mismo tiempo se produce una fuga de aceite, el riesgo de combustión espontánea aumenta considerablemente. Preste atención a la limpieza de la sala de máquinas en momentos normales, y será más fácil ver la ubicación de las fugas.
Correa de Distribución
La correa de distribución es una correa de goma que se encarga de cuándo abrir la válvula y dejar entrar aire al cilindro. La velocidad debe coordinarse con el movimiento del pistón. Como es caucho, también envejecerá. Por lo general, se necesitan entre 60.000 y 65.438+ kilómetros para reemplazarlo.
Si el ajuste no es bueno, el pistón se levantará al abrir la válvula. En algunos casos, la válvula quedará atascada por el codo elevado; en casos más graves, se romperá directamente, rayando el cilindro y el pistón, o incluso deformando el cigüeñal, y todo el motor quedará desguazado.
Para aquellos propietarios de automóviles con un largo kilometraje, no es necesario recordarles que cambien los neumáticos. Estos conductores veteranos generalmente saben cambiar los neumáticos basándose en las marcas de desgaste en el medio de la banda de rodadura.
Lo que a menudo se pasa por alto son aquellos coches que son muy antiguos pero que rara vez se conducen.
Los neumáticos también son de caucho. Incluso si no se pule, irá envejeciendo gradualmente debido a los rayos ultravioleta y los cambios de temperatura, y aparecerán densas grietas que duplicarán el riesgo de ser perforado.
Por lo general, aunque un neumático no se utilice mucho, alcanzará su límite de vida en cinco o seis años. Por motivos de seguridad en la conducción, es mejor reemplazarlo lo antes posible.
Se enumeran principalmente los siguientes aspectos:
Aceite lubricante
La caja de cambios es un componente importante que determina el rendimiento, la calidad de conducción y la textura de conducción del coche. Muchos automóviles se han arruinado debido a transmisiones poco confiables y desacertadas.
Por supuesto, no hablemos aquí de la caja de cambios “defectuosa”, porque la caja de cambios no se puede reemplazar después de comprar el automóvil. Si desea cambiarla, solo puede reemplazarla con el mismo modelo.
El aceite de transmisión lubrica y disipa el calor. En realidad, el aceite de transmisión puede considerarse "aceite de motor". Tiene las mismas etiquetas que el aceite de motor, 0W20 y 5W40. Sin embargo, el líquido de transmisión tiene una viscosidad mucho mayor, generalmente entre 70 y 90. Algunos automóviles de alto rendimiento y servicio pesado incluso usan viscosidades de 140 y 160.
(Aceite de transmisión para vehículos con diferencial de deslizamiento limitado (LSD)
La viscosidad es 80W140)
Por lo tanto, el aceite debe cambiarse periódicamente. . Fallará a medida que envejezca y se vuelva más delgado, lo que no solo provocará desgaste sino que también afectará la calidad del cambio. Dependiendo de la marca se suele sustituir cada 80.000 a 12.000 kilómetros. En cuanto al llamado "libre de mantenimiento", hablemos de ello de manera informal.
Si no se presta atención a la vida útil del aceite de transmisión, el coche no se quedará tirado inmediatamente, sino que provocará "enfermedades crónicas". difícil de recuperar. Generalmente es el precio de sustitución de una caja de cambios.
Depósitos de carbón, bujías, filtros de combustible
Junte estas muestras principalmente porque pueden causar fallas similares, resultando en pérdida de energía.
Los depósitos de carbono son un tema común. Si no es grave, no es necesario limpiarlo. Para ser honesto, no existe una forma particularmente buena de desmontar el motor que no sea extraer carbón. Si el depósito de carbón es grave, provocará vibraciones en el motor, fallos de encendido, golpes y otros problemas. Se puede decir que "todas las fallas son causadas por la deposición de carbono".
En general, existen dos tipos de filtros de combustible: integrados y externos. Generalmente, el elemento filtrante externo se reemplazará después de 20.000 a 30.000 kilómetros, y el elemento filtrante interno debe reemplazarse después de aproximadamente 60.000 kilómetros.
Durante el uso de la bujía, el electrodo irá perdiendo parte de la misma, haciendo que el espacio se haga mayor. Porque habrá más o menos depósitos de carbón adheridos a la cámara de combustión del motor, lo que en casos severos hará que la bujía no encienda normalmente.
En general, dependiendo del material del electrodo de encendido de la bujía, el kilometraje de sustitución también es diferente, oscilando entre 20.000 y 150.000 kilómetros. De corto a largo son aleaciones de níquel, platino, iridio y rutenio. Preste atención al comprar.
Buje del chasis
Después de conducir el auto clásico durante mucho tiempo, después de pasar un badén, sentí que las ruedas, la suspensión y la carrocería no estaban conectadas y cada una temblaba. a su manera. Ésta es la llamada "sensación de relajación". Si un auto nuevo se siente así, es un problema con el diseño original. Además, algunos coches clásicos eran muy "compactos" cuando eran jóvenes, pero el envejecimiento provoca holgura, que suele ser causada por el envejecimiento de los casquillos en las uniones de las piezas del chasis.
Si la suspensión son las patas del coche, entonces los casquillos son las articulaciones. No existe el llamado "período de mantenimiento". Cuando sienta que el chasis de su automóvil está flojo, haga que lo revisen. Si el casquillo está agrietado, reemplácelo. Puede mejorar directamente la textura de conducción y la calidad de conducción del automóvil y recuperar instantáneamente la sensación juvenil del pasado.
Además, muchos coches nuevos utilizan ahora "casquillos hidráulicos", que pueden entenderse simplemente como pequeños "amortiguadores" llenos de aceite. Mientras no goteen, durarán mucho más que los bloques de pegamento.
Los anteriores son algunos elementos que he resumido para usted y que deben recibir mantenimiento en automóviles viejos. Si no hay problemas con estos elementos, siempre que no haya problemas con su automóvil, debería estar en muy buenas condiciones.
Acerca de "¿Cuánto tiempo se tarda en cambiar de tren?" Es una pregunta que se mezcla con la racionalidad y la emoción.
¿Cuándo debo cambiar de tren?
Aspecto racional: no cambiar puede ser lo más rentable
En primer lugar, si se calcula la cuenta con cuidado, cuanto mayor sea la antigüedad de un coche, más lento y más pequeño será Por lo tanto, definitivamente es el mejor valor conducir un automóvil desde nuevo hasta desguazado.
Si no se trata de un problema irreparable, como corrosión severa de la carrocería del coche, o accidentes graves que dañen la estructura, racionalmente no hay necesidad de sustituirlo.
Aunque los coches privados actuales serán desguazados después de un kilometraje de 600.000 kilómetros, la realidad es que la gente generalmente espera sustituirlos por otro después de seis o siete años.
Cambiar de coche es sobre todo emocional.
La razón principal de esto es la mejora del consumo. Una persona que trabaja durante cinco o seis años suele tener una carrera exitosa. Algunas personas necesitan empezar a buscar pareja, algunas personas ya han formado una familia y las familias de algunas personas han agregado nuevos miembros... De todos modos, por varias razones, la persona que era hace cinco años es diferente a la persona que soy ahora. . Por tanto, querrán cambiar de coche. No importa qué clase o marca de automóvil sea, la mayoría de la gente mejorará.
Y de seis a siete años es generalmente el ciclo de la primera generación de productos automotrices. Las nuevas tecnologías utilizadas en los autos nuevos definitivamente brindarán una mejor experiencia.
Políticas hostiles para los coches viejos.
Lo último es el problema de utilizar coches viejos. Aunque actualmente no existe un desguace obligatorio, los coches viejos están siendo expulsados gradualmente de las ciudades debido a las normas de emisiones. Sin embargo, según el actual sistema de inspección anual, los coches nuevos no pueden entrar en funcionamiento durante seis años y el permiso de conducir sólo debe inspeccionarse cada dos años. Después de 6 años, la inspección se realiza una vez al año y, después de 15 años, se inspecciona dos veces al año. Los coches viejos son cada vez más incómodos de usar.
En nuestro país los coches que tienen más de 10 años se consideran coches muy antiguos, pero en realidad, en lo que a la propia maquinaria se refiere, 10 años es realmente la flor de la vida. Siempre que se le dé un mantenimiento cuidadoso, aún se puede mantener en buenas condiciones y seguir funcionando.
Cada coche viejo acaba de ser transportado a casa desde el almacén de la tienda 4S. Es como un nuevo miembro de la familia. El propietario lo ha cuidado con esmero y es doloroso toparse con él.
Protegido del viento y la lluvia a lo largo del camino, cada viaje brinda al propietario una cómoda experiencia de calidez en invierno y frescor en verano, y ocasionalmente un poco de mal humor debido a la edad. Estos autos viejos algún día se venderán o se desecharán, lo único que podemos hacer es mantenerlos en las mejores condiciones mientras aún están en funcionamiento.
Por último, cuéntanos cuántos años tiene tu coche en el área de comentarios~¿Cuántos kilómetros has corrido? ¿Tienes planes de cambiar tu coche?
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.