La diferencia entre los semáforos internacionales y los semáforos ordinarios
El Acuerdo de las Naciones Unidas sobre Tráfico Vial y Señalización Vial de 1968 estipula el significado de varias luces de señalización. Una luz roja indica que no hay acceso, una luz verde indica permiso y una luz amarilla indica una advertencia.
Generalmente existen dos tipos de luces de señalización. Uno es sencillo, con sólo una luz redonda. Cuando el semáforo se ponga verde, podrá girar a la izquierda en el carril izquierdo. También hay uno más complicado con una flecha. Sólo puedes girar a la izquierda cuando la flecha izquierda está en verde.
Los semáforos se dividen en: luces de vehículos de motor, luces de vehículos no de motor, luces de cruce de peatones, indicadores de dirección (luces de flecha), luces de carril, luces de advertencia intermitentes y luces de intersecciones de autopistas y ferrocarriles.
Historia de los semáforos
Los semáforos (semáforos) se instalan en las intersecciones u otros lugares especiales dentro de un tiempo específico para asignar el derecho de paso a conductores y peatones y controlar su Instalación de control de tráfico con señales alternas de luces y colores para estacionar y girar. Utilice luces o sonidos rojos, amarillos y verdes para indicar a los vehículos y peatones que se detengan, presten atención y se muevan.
El origen de los semáforos se remonta al Reino Unido a principios del siglo XIX. En ese momento, en la ciudad de York, Inglaterra, la mujer de rojo decía “casada” y la mujer de verde decía “soltera”. En ese momento, el carruaje atropelló a la multitud frente al Parlamento de Londres. ¿Ética mecánica británica inspirada en la ropa roja y verde? Hart diseñó el semáforo en 1868, en el que un policía con un palo largo cambiaba el color de la luz tirando de una correa.
En 1914, los semáforos habían evolucionado del gas a la electricidad, lo que no se diferenciaba mucho de los semáforos modernos. Además de las luces, los estadounidenses también mejoraron el sistema de control de señales.