¿Cuál es el principio de la caja de cambios de la carretilla elevadora?

1. La caja de cambios del montacargas tiene una estructura simple, pero las operaciones de cambio incorrectas pueden causar fácilmente colisiones de engranajes, lo que requiere altas habilidades de conducción. Solo se pueden utilizar engranajes rectos para la transmisión y la transmisión no es lo suficientemente estable.

2. El engranaje helicoidal está equipado con un manguito de cambio, que tiene una estructura más simple que el sincronizador. Los engranajes no engranan al cambiar, pero aún es difícil cambiar cuando la diferencia de velocidad entre los engranajes es alta. grande; la transmisión puede El uso de engranajes helicoidales con un número constante de dientes garantiza una transmisión suave.

3. El sincronizador de cambio de marchas tiene una estructura compleja. La fricción de la superficie cónica del anillo de bloqueo de sincronización sincroniza la velocidad de los engranajes que se van a engranar y el cambio de marchas es fácil y sin impactos. Puede utilizar engranajes helicoidales con un número constante de dientes y la transmisión es suave.

4. El embrague cambia fácilmente y la fricción entre los embragues obliga a los engranajes a sincronizarse sin impacto; se pueden utilizar engranajes helicoidales de engrane normal y transmisiones planas.

1. Cambio deslizante de dientes rectos. Esta estructura es simple, pero una operación de cambio incorrecta puede causar fácilmente una colisión de dientes, lo que requiere altas habilidades de conducción. Solo se pueden utilizar engranajes rectos para la transmisión y la transmisión no es lo suficientemente estable.

2. El engranaje helicoidal está equipado con un manguito de cambio, que tiene una estructura más simple que el sincronizador. Los engranajes no engranan al cambiar, pero aún es difícil cambiar cuando la diferencia de velocidad entre los engranajes es alta. grande; la transmisión puede El uso de engranajes helicoidales con un número constante de dientes garantiza una transmisión suave.

3. Utilice un sincronizador de cambios, que tiene una estructura compleja. La fricción cónica del anillo de bloqueo de sincronización sincroniza la velocidad de los engranajes que se van a engranar y el cambio de marchas es fácil y sin impactos. La transmisión puede utilizar engranajes helicoidales con un número constante de dientes. La transmisión es suave.

4. El embrague de la transmisión del montacargas es fácil de cambiar. La fricción entre los embragues obliga a los engranajes a sincronizarse y no hay impacto en el cambio. Se pueden usar engranajes helicoidales de engrane constante con una transmisión suave. servotransmisión.