¿Cómo solucionar el ruido anormal del motor?

1. Probablemente sea donde el motor hace ruido. Primero solucione el problema con la correa y el tensor del aire acondicionado del motor. Rocíe agua sobre el cinturón. Si no hay sonido, se puede juzgar que hay un problema con la correa o el tensor. O estetoscopio profesional, barra de hierro, etc. Debe utilizar un estetoscopio para auscultar la rueda del cigüeñal, la rueda del aire acondicionado, la rueda del motor, la rueda tensora y otras ruedas oscilantes, y prestar atención a la seguridad.

2. Compruebe si los sellos de aceite delanteros y traseros del cigüeñal tienen fugas, elimine el soplado de aire anormal causado por la alta presión positiva del cárter y evite que las salpicaduras de aceite dañen a las personas al abrir el puerto de llenado de aceite en el tercer. paso.

3. Al ralentí, abra lentamente el tapón de llenado de combustible o saque la varilla medidora de aceite para ver si chirría y succiona el tapón de combustible nuevamente. Si no hay chirridos, se puede juzgar que la presión negativa en el cárter es demasiado grande o que la calidad de los sellos de aceite en la parte delantera y trasera del cigüeñal está causando que la succión de los sellos de aceite chirríe.

4. La presión negativa en el cárter es grande: si la presión negativa en el cárter es grande, puede aspirar la tapa de aceite o la presión negativa medida por el taller de reparación es grande, lo que indica que la presión negativa es grande. La presión es grande. Hay dos razones, una es que la válvula de gas residual está dañada y la otra es que el tubo de suministro de aire del cárter está bloqueado. Generalmente, la válvula de gas residual está dañada y es necesario reemplazarla. Limpie el tubo de suministro de aire del cigüeñal.

5. Calidad del sello de aceite: si el valor de presión negativa es normal, es un problema de calidad del sello de aceite (las posiciones de ruido anormales de los sellos de aceite delanteros y traseros del cigüeñal son diferentes).

6. ¿Por qué no suena el reabastecimiento de combustible en ralentí? Al ralentí, la apertura del acelerador es pequeña y luego la presión negativa es grande. Cuando la válvula de gas residual está dañada, la tubería de suministro de aire está bloqueada y el sello de aceite está dañado, la fuerza de succión del cárter es fuerte, lo que succionará aire hacia el cárter desde el sello de aceite, provocando gritos.

Al repostar combustible: la apertura del acelerador es grande y la presión negativa detrás es pequeña. Cuando la válvula de descarga está dañada, la tubería de suministro de aire está bloqueada y el sello de aceite está dañado, la fuerza de succión del cárter no es grande y no se succionará aire hacia el cárter desde el sello de aceite y no habrá ruido de aullidos.