Varios problemas de vibración de la carrocería del vehículo
Te ayudan a encontrar la causa.
Le ayudaremos a encontrar la causa de diversos problemas de vibración de la carrocería del vehículo.
Creo que muchos propietarios de automóviles encontrarán algunos problemas de vibración después de usarlos durante mucho tiempo. Este es también uno de los problemas más comunes de falla del automóvil. Para los propietarios de automóviles, el problema de la inquietud no es grande, sino pequeño, lo que afecta en gran medida la experiencia de conducción. Si aumenta demasiado, no se puede encontrar la causa a tiempo, lo que en última instancia afecta la seguridad en la conducción.
Hay muchos tipos de jitter y muchos ciclistas suelen saber poco sobre ellos. No encontraron ningún problema y lo pagaron. Explicaremos en detalle las causas de diversas inquietudes y las soluciones de menor costo. Aprenda algunos conocimientos sobre el automóvil para evitar obstáculos.
Primero, el coche empezó a temblar.
El problema es que el acelerador está demasiado sucio. Hay muchas razones. La mala calidad del aceite provoca una gran evaporación, la mala calidad del aire ambiente en el coche, los hábitos de conducción y otros problemas pueden provocar depósitos de carbón en el acelerador. .
Hay depósitos de carbón en la conexión entre el eje de la placa de la válvula del acelerador y el cuerpo del acelerador, lo que provocará que la apertura de la válvula del acelerador sea imprecisa, provocando que el automóvil tiemble, aceleración débil, mayor consumo de combustible y El coche no arranca después de mucho tiempo.
Se recomienda limpiar la válvula del acelerador para resolver este problema, pero no es necesario limpiar la válvula del acelerador con frecuencia para evitar daños.
2. Vibración al ralentí in situ
Esta situación también es muy común. El vehículo vibra intensamente al ralentí. Puede comprobar directamente si la goma del motor está envejeciendo.
El caucho del motor, como componente que conecta el motor y la carrocería, se utiliza principalmente para filtrar las vibraciones del motor. Una vez que la goma del pie envejece o se daña, el motor y el bastidor pueden vibrar, y estas vibraciones se transmitirán al interior del automóvil. En casos severos, los temblores violentos no son una exageración.
Ante este problema se recomienda sustituir la goma del motor. El cuerpo principal de la goma del pie es goma, que es muy duradera. Siempre que tengan unos hábitos de conducción adecuados, muchos propietarios de coches no necesitarán sustituirlos durante casi toda la vida, por lo que no son piezas de desgaste y no tendrán problemas durante más de 5 años.
Si cambia antes, preste atención a si está adelantando a alta velocidad en una carretera con malas condiciones al pasar sobre un badén. Cuida tus pasos.
En tercer lugar, el volante tiembla a alta velocidad
Este problema es la mejor solución. Generalmente es causado por una distribución desigual de la masa de la rueda delantera como rueda motriz. Cuando un vehículo viaja a alta velocidad, la fuerza centrífuga aumenta. En este momento, el problema de la distribución desigual de la masa de las ruedas delanteras se transmite al volante a través del mecanismo de dirección a altas velocidades a medida que aumenta la fuerza centrífuga. Cuanto más rápida es la velocidad, más intensa es la inquietud.
Generalmente, cuando los propietarios de automóviles reparan y reemplazan neumáticos en una etapa posterior, el equilibrio dinámico de las ruedas ha cambiado. Es por eso que se necesita equilibrio dinámico y pesos de plomo para equilibrar los neumáticos después del mantenimiento o reemplazo de neumáticos.
Se recomienda equilibrar este problema directamente y el precio es muy bajo. Se puede solucionar por solo unas pocas docenas de yuanes.
En cuarto lugar, la inquietud al pisar el acelerador
En este caso, puedes comprobar la bujía del motor y la bobina de encendido.
La bujía se dañará después de exceder su vida útil, lo que resultará en un espacio excesivo, una reducción de la energía de encendido, una reducción de la tasa de éxito del encendido, una reducción de la potencia del motor, un mayor consumo de combustible y una inquietud al repostar a baja velocidad. Si la bujía no se reemplaza a tiempo, el motor fallará con frecuencia al encenderse y provocará vibraciones en la carrocería del automóvil.
Ante este problema se recomienda sustituir la bujía directamente. El ciclo de sustitución de bujías varía según el ciclo del material. Generalmente, el ciclo de sustitución de las bujías de platino es de 20.000 a 30.000 kilómetros, las de iridio de 50.000 a 60.000 kilómetros y las de iridio-platino pueden durar unos 80.000 kilómetros.
5. Vibraciones al frenar
En este caso se suele revisar el disco de freno, especialmente a altas velocidades.
La razón principal está relacionada con los hábitos de conducción, lo que provoca que los discos de freno no sean uniformes. Cuando de repente aplicas los frenos con fuerza, el disco del freno delantero se carga mucho y, naturalmente, se desgasta mucho más rápido. Cuando el disco de freno se desgasta de manera desigual, se vuelve delgado o desigual, la pinza sujeta el disco de freno debido a una fuerza desigual.
Para este problema, se recomienda que el primer método sea aplanar el disco de freno. El segundo método es que el disco de freno está demasiado desgastado y debe ser reemplazado, lo cual es un poco más costoso.
6. Apague la vibración del capó
Muchos propietarios de automóviles dicen que no tiene nada de malo, pero la vibración es mayor que la de los automóviles normales. En este caso, ¿sabe el propietario del coche qué cilindro tiene su motor? Si es un motor de tres cilindros, no hay nada que puedas hacer. Cuanto más se utiliza el coche, más evidente se vuelve la vibración.