Introducción a los principales productos de Camus Camus Throttle Controller
El cambio es la configuración del automóvil original;
+10.ª marcha aumenta la potencia y el par del motor en un 10 %.
+20.ª marcha aumenta la potencia y el par del motor; Par 20%. El controlador del acelerador de 4 modos del refuerzo de viento puede controlar libremente la velocidad de respuesta del acelerador electrónico. No solo puede mejorar el rendimiento de aceleración instantánea del vehículo al acelerar la respuesta del acelerador, sino que también puede hacer que su automóvil arranque más rápido; también puede aumentar la comodidad de conducción, ahorrar combustible y proteger el medio ambiente al disminuir la respuesta del acelerador;
Hay cuatro modos para elegir: P1, P2, EOC y NO, P1, P2 y EOC tienen cada uno diez segmentos ajustables.
Modo deportivo P1
Al acelerar la respuesta del acelerador, se mejoran el rendimiento de aceleración instantánea y la potencia explosiva del vehículo. La velocidad del vehículo es más ligera, lo que aumenta el placer de conducir.
Modo deportivo P2
Al acelerar la respuesta del acelerador, se mejoran el rendimiento de aceleración instantánea y la potencia explosiva del vehículo. La velocidad del vehículo es más ligera, lo que aumenta el placer de conducir.
Modo normal
Podrás restaurar la configuración original de fábrica para conseguir un equilibrio entre deporte y comodidad.
Modo de ahorro de energía ECO
Al retrasar la velocidad de respuesta del acelerador, el vehículo circula cómodamente, ahorra combustible y es respetuoso con el medio ambiente. Como marca de Camus, "Wind Booster" representa el desarrollo y la tecnología de vanguardia para la modificación de automóviles. En 2007, Fengdong Accelerator fue el primero en China en lanzar al mercado su acelerador electrónico de desarrollo propio, estableciendo así su posición de liderazgo en la tecnología de modificación de aceleradores electrónicos para automóviles.
Ayuda al vehículo a acelerar.
El refuerzo de viento puede resolver el problema del retraso del acelerador electrónico, resolver el problema del arranque lento, ayudar al vehículo a acelerar y duplicar el placer de conducir.
Función del interruptor de aceleración
El refuerzo de viento se puede configurar para habilitar o deshabilitar la función de aceleración. Por ejemplo, cuando las condiciones de la carretera son buenas, puede activar el modo de aceleración para correr; cuando se encuentre en malas condiciones de la carretera, días lluviosos o carreteras heladas en invierno, puede desactivar el modo de aceleración y conducir con seguridad.
Función de ajuste del nivel de aceleración
WIND BOOSTER puede establecer niveles de aceleración, incluyendo media aceleración y aceleración total. La semiaceleración es adecuada para vehículos diarios, lo que puede aumentar la velocidad de conducción y mantener una conducción segura. La aceleración total es adecuada para coches de carreras, ya que hace que el coche acelere violentamente y reaccione rápidamente.
Función de cambio del modo de aceleración
El amplificador de viento se puede cambiar entre el modo manual y el modo automático. El modo manual es adecuado para los modelos de transmisión manual y el modo automático es adecuado para los modelos de transmisión automática. El refuerzo de viento se ajusta según las diferentes cajas de cambios, lo que puede hacer que el cambio de marchas sea más suave y reducir eficazmente el impacto de los cambios frecuentes. También evitará que los modelos con transmisión automática hagan cambios descendentes con frecuencia y aumente el consumo de combustible.
Evite los depósitos de carbón del motor
Después de un uso prolongado del impulso de aire, la respuesta del acelerador electrónico es sensible, por lo que puede reducir significativamente los depósitos de carbón del motor y mantenerlo nuevo.
Evitar movimientos bruscos hacia adelante del vehículo.
El refuerzo de viento resuelve el problema del retraso en la respuesta del acelerador electrónico. Esto evitará eficazmente que el vehículo se lance repentinamente hacia adelante al arrancar.
Aumenta la sensibilidad del acelerador para facilitar el repostaje.
WIND BOOSTER facilita la conducción aumentando la sensibilidad del acelerador electrónico. Especialmente durante una conducción intensa, debido a los frecuentes cambios de carril y adelantamientos, es necesario accionar frecuentemente el acelerador y el freno. Después de instalar el refuerzo de viento, el acelerador se volverá muy sensible y relajado, lo que hará que la conducción sea más cómoda.
(Si está interesado, comuníquese con Baidu) La computadora de caja de cambios Reiz de aprendizaje CAMMUS se utiliza para resolver defectos de la caja de cambios Reiz, incluidos retrasos en el cambio de primera y segunda marcha, "aceite vacío" de marcha baja y otros problemas.
Después de instalar el ordenador de la caja de cambios Reiz, el par a bajas revoluciones del vehículo se ha mejorado significativamente, eliminando el problema de la lentitud de la primera y segunda marcha. Con el mismo efecto de aceleración, la velocidad del motor se reduce de 300 a 500 rpm en promedio, el ruido del motor se reduce en un 30% y el consumo de combustible se reduce en un 5%.
La motivación inicial es muy sencilla. Presione el acelerador rápidamente y sentirá la expulsión por encima de las 1000 rpm. En el pasado, era básicamente después de las 2500 rpm. Para y arranca a bajas velocidades, la potencia de reabastecimiento de combustible aumenta inmediatamente y no hay ningún fenómeno de "boom" a 2000 rpm.
Baja velocidad 1, se erradica la lentitud de la segunda marcha
<; p>La velocidad se reduce.Según hábitos de conducción anteriores, la velocidad requerida se ha reducido en unas 300 rpm en promedio y se puede obtener suficiente par sin alta velocidad;
Se mejora la capacidad de aceleración. A cualquier velocidad, el retraso desde que se pisa el acelerador hasta la salida se reduce significativamente;
El ruido del motor se reduce significativamente. Ya no se escucha el sonido "huala" en el pasado, el ruido del motor se reduce significativamente en todas las velocidades y el ruido del motor básicamente no se escucha cuando se conduce a alta velocidad;
El consumo de combustible se reduce ligeramente .
Acerca del modo de cambio manual
Modo D gear S6.
Esta función se utiliza principalmente para resolver el retraso del cambio de 3.0S. Al cambiar a la marcha D, la computadora ingresará automáticamente al modo S6 y podrá cambiarse a la marcha N en cualquier momento.
Modo manual puro
Esta función realiza una verdadera transmisión manual. Después de que la transmisión manual está en marcha, la marcha que se muestra en el instrumento indica la marcha real actual. Puede cambiar hacia arriba y hacia abajo a través de la palanca de cambios (o paleta), y el instrumento siempre muestra la marcha real actual.
Cambio descendente de marcha D
Esta función realiza la ejecución temporal del modo manual a través de la paleta en la marcha D (requiere cambio de paleta). En la posición D, presione las paletas para aumentar y disminuir al mismo tiempo para ingresar automáticamente al modo manual. Si no acciona la paleta en 5 segundos y suelta el pedal del acelerador, volverá automáticamente a la posición D. Esta función requiere que esté activado el modo manual puro.
Configuración del modo S6 del archivo D.
1. Con el contacto apagado, gire la llave a ON y cambie la marcha a manual.
2. Vuelva a girar la llave a la posición ACC, mantenga la palanca de cambios en la posición "+" y gire la llave durante 3 segundos.
3. Coloque el engranaje en la posición P, apague la llave y se completará la configuración.
Nota: El modo S6 del interruptor de marcha D es la operación anterior.
Configuración del modo manual puro
1. Con el encendido apagado, gire la llave a ON y cambie la marcha a manual.
2. Vuelva a girar la llave a la posición ACC, mantenga la palanca de cambios en la posición "-" y gire la llave durante 3 segundos.
3. Coloque el engranaje en la posición P, apague la llave y se completará la configuración.
Nota: Activar y desactivar el modo manual puro son las operaciones anteriores.
Declaración especial
1. El fabricante configura el modo S6 para que se apague y el modo manual puro para que se encienda en la posición D.
2. El sistema solo admite el cambio de las paletas del circuito original.
3. El modo D-block S6 es equivalente a la función del D-block, y las marchas saltarán entre 1, 2, 3, 4, 5. y 6;
4. Al realizar cambios ascendentes en modo manual, si la condición actual del vehículo no cumple con las condiciones de cambio ascendente, la operación de cambio ascendente se cancelará después de 3 segundos. Al hacer cambios descendentes en modo manual, si la condición actual del vehículo no cumple con las condiciones de cambio descendentes, el cambio descendente no se ejecutará y el automóvil original emitirá un sonido de "bip";
6. a la posición D. Si no se acciona la paleta en 5 segundos y se suelta el pedal del acelerador, volverá automáticamente a la posición D.
(Si está interesado, envíe un mensaje a Baidu) El instrumento multifunción de carreras Camus Si lee cinco parámetros de conducción a través de la interfaz OBD. El medidor especial Volkswagen/Audi puede leer la presión de la turbina, la temperatura del agua, la temperatura del aceite, la temperatura del aire de admisión y el valor G de aceleración para un multímetro, puede leer la presión de la turbina, la temperatura del agua, el voltaje de la batería, la temperatura del aire de admisión y el valor G de aceleración para; Monitoreo y función de alarma. No importa en qué modo esté funcionando actualmente el instrumento, siempre que los parámetros de conducción excedan los valores máximos/mínimos establecidos, emitirá una alarma a través de la luz indicadora intermitente/zumbador al mismo tiempo, el instrumento puede probar la aceleración del vehículo a 100; kilómetros, con un rango de medición de 20 segundos. Dentro, la precisión es de +/-0,1 s; el instrumento puede borrar códigos de falla del vehículo a través de OBD.
1. Leer parámetros de conducción
El instrumento multifunción puede leer cinco parámetros de conducción a través de la interfaz OBD. El instrumento especial Volkswagen/Audi puede leer la presión de la turbina, la temperatura del agua, la temperatura del aceite, la temperatura del aire de admisión y el valor G de aceleración para un multímetro, puede leer la presión de la turbina, la temperatura del agua, el voltaje de la batería, la temperatura del aire de admisión y el valor G de aceleración. Se pueden cambiar y mostrar varios parámetros mediante el tacto o el control remoto.
2. Función de alarma
No importa en qué modo esté funcionando el instrumento actualmente, siempre que los parámetros de conducción superen los valores máximo/mínimo establecidos, la luz indicadora parpadeará/. zumbador El dispositivo hace sonar una alarma.
Prueba de aceleración de 3.100 kilómetros
Este instrumento puede probar la aceleración de un vehículo hasta 100 kilómetros, con un rango de medición de 20 segundos y una precisión de +/-0,1s.
4. Borrar códigos de falla
Este instrumento puede borrar códigos de falla del vehículo a través de OBD.
(Si está interesado, comuníquese con Baidu).