Diseñador del Puente Lupu
El puente Lupu está ubicado en el río Huangpu entre el distrito de Huangpu (anteriormente distrito de Luwan) y la nueva área de Pudong, Shanghai, China. Alguna vez fue el puente de arco y el puente de arco de acero más largo del mundo. completado en abril de 2009. Fue superado por el puente del río Chaotianmen Yangtze en Chongqing el mes pasado, pero aún conserva su encanto.
La construcción del Puente Lupu también refleja una importante innovación en la cooperación con el gobierno para construir una importante infraestructura municipal. El gobierno ha pasado de su anterior función integral a una función reguladora. Aquí no existe una sede central habitual. El gobierno sólo actúa como árbitro. La sociedad de inversión integra al "comandante general", a los inversores y a los contratistas generales de la construcción. Implementa un sistema de responsabilidad del director general, bajo la dirección de la junta directiva. Los poderes y responsabilidades y la alta eficiencia en el trabajo han mejorado enormemente, la junta aquí nunca se reúne durante más de medio día.
Debido a la operación orientada al mercado, la construcción del Puente Lupu abordó efectivamente la relación dialéctica entre calidad, seguridad, control de inversiones y velocidad de construcción, logró la coordinación y unidad de las cuatro relaciones y creó diez hitos en la historia de la construcción de puentes "Primeros en el mundo". El vicepresidente Bai Xiaojiang dijo que es el mecanismo del mercado el que nos obliga a encontrar el mejor equilibrio entre calidad, seguridad y eficiencia.
Una vez terminado el puente, se convertirá en un puente turístico. Se han construido cuatro cabezas de puente junto a los pilares del puente a ambos lados del río Pujiang. Hay senderos turísticos para peatones establecidos en los arcos del puente. Los visitantes pueden caminar hasta la parte superior de los arcos para obtener una visión general del paisaje. Río Pujiang. Junto al puente, habrá un museo del puente; al pie del puente, habrá el espectáculo de cortina de agua láser más grande del mundo. El funcionamiento y la gestión reflejan una fuerte conciencia del mercado y se explorará en profundidad la "economía de los puentes". por los operadores.
La construcción del Puente Lupu ha sentado un precedente en el campo de las grandes construcciones de ingeniería municipal que operan de acuerdo con reglas aceptadas internacionalmente, es decir, el gobierno formula ofertas, hace planes generales e implementa supervisión, y Las empresas y los fondos sociales invierten en la construcción. Opera dentro de un cierto período de tiempo y dentro de un cierto alcance autorizado por el gobierno, y se devuelve al gobierno después de su vencimiento. Este mecanismo movilizó plenamente el entusiasmo de todos los aspectos de la sociedad y aceleró enormemente el ritmo de la modernización urbana.
La longitud total del Puente Lupu es de 3.900 metros, el puente de arco principal tiene 550 metros de largo y la parte superior del arco está a 100 metros sobre el río. Es 32 metros más largo que el puente New River Valley en Fayetteville, EE. UU., que es el segundo puente de arco principal más largo del mundo y se completó en 1977. Se completó el 28 de junio de 2003. Cuando se completó, una vez fue conocido como "el primer arco del mundo". La construcción del puente costó aproximadamente 2.500 millones de yuanes.
La calzada del Puente Lupu no está levantada por el arco, sino suspendida por el arco. Es una estructura de puente que integra tirantes, cables de suspensión y un puente de arco. Los arcos en los lados izquierdo y derecho de la calzada casi se cruzan en el vértice y están conectados por vigas de acero y 27 cables horizontales.
Lin Yuanpei, el famoso maestro de diseño de puentes de mi país, es el diseñador jefe del puente Nanpu, el puente Yangpu, el puente Xupu, el puente Lupu y el puente Donghai en Shanghai.
Lin Yuanpei, natural de Putian, Fujian, hombre. Una vez se desempeñó como ingeniero jefe del Instituto de Investigación y Diseño de Ingeniería Municipal de Shanghai y subdirector de la Sociedad Municipal de Ingeniería Civil de China. Actualmente, es ingeniero jefe senior del Instituto de Investigación y Diseño de Ingeniería Municipal de Shanghai. En 2005, fue elegido académico de la Academia China de Ingeniería. En 2007, ganó el Premio a los Logros en Ciencia y Tecnología de la Fundación Ho Leung Ho Lee.
Es representante del XV Congreso Nacional del Partido Comunista de China. El décimo Representante Popular Municipal de Shanghai. Fue nombrado Trabajador Modelo de Shanghai cuatro veces y fue nombrado Trabajador Nacional Avanzado en 1995. Debido a sus destacadas contribuciones y logros sobresalientes en la tecnología de construcción de puentes de mi país, recibió el premio de Maestría en Diseño Nacional y ganó el Premio del Puente Mao Yisheng en 1994. Desde 1989, los tres puentes atirantados diseñados por Lin Yuanpei han establecido repetidamente múltiples récords mundiales en el campo del diseño y construcción de puentes atirantados. Cuando Lin Yuanpei se enfrentó al llamado de "construir otro puente Pujiang", eligió un puente de arco de gran luz que nunca había involucrado en su carrera de construcción de puentes.