Cómo lidiar con pequeñas cantidades de agua en su motor
Agua limpia del filtro de aire, acelerador y cilindro. Después de que un vehículo ingresa al agua, el agua generalmente ingresa al cilindro del motor desde el colector de admisión. Durante el proceso de admisión y escape del cilindro, el pistón generará presión negativa durante la carrera de admisión y aspirará una gran cantidad de aire. Cuando el agua no pasa por la entrada de aire, el agua no se puede comprimir, por lo que el motor se llena con una mezcla de aceite y agua.
Cuando el motor está en marcha, no importa incluso si el agua no llega a la altura del tubo de escape, porque generalmente la presión de escape del motor es suficiente para expulsar el agua, pero Cuando el motor está afuera, cuando el agua en la carretera es más alta que el sistema de escape del motor, se producirá un reflujo de agua.
En cuanto a a qué cilindro fluye, depende de qué cilindro tiene la válvula de escape abierta. Además, debido a la incompresibilidad del agua, la carrera del pistón se acortará, lo que provocará que la biela del motor se doble o se rompa. En casos extremos, la biela rota saldrá despedida y penetrará en el bloque de cilindros. La razón por la que un automóvil se detiene en el agua es que después de que el agua ingresa a la tapa del distribuidor, el distribuidor pierde su función de encendido normal.
El agua ingresa al elemento del filtro de aire del motor, lo que aumenta la resistencia de la entrada de aire, ingresa agua a la cámara de combustión y la bujía no se enciende. Si reinicia el motor en este momento, es fácil que el cilindro explote. Cuando el cilindro se llena de agua, el agua es incompresible, lo que hace que la biela se doble o incluso se rompa.