Desmontaje y montaje del colector de admisión del motor.
Retirar el capó del motor.
2 Desconectar el terminal negativo de la batería.
3Retira el conjunto del filtro de aire.
4 Desenrosque el perno de fijación en la flecha como se muestra en la figura siguiente, afloje la entrada de aire inferior y retírela.
5 Levante el vehículo y retire la almohadilla de aislamiento acústico en la parte inferior del motor.
6 Como se muestra en la figura siguiente, afloje la abrazadera de tornillo y desenchufe la manguera de aire de carga del enfriador de aire de carga.
7 Desconecte la abrazadera de retención de la manguera de refrigerante; desconecte el conector del sensor de presión del reforzador; retire los dos pernos de fijación en las flechas de la imagen; afloje el clip de fijación de la manguera de aire y desenchufe la manguera de aire; acelerador.
8 Saque el conector del cuerpo del acelerador y desconecte el clip de retención del mazo de cables.
9 Desconecta el conector eléctrico debajo del colector de admisión y sigue los pasos a continuación para retirar el inyector de baja presión.
Desbloquee el dispositivo de bloqueo en la dirección de la flecha, extraiga el mazo de cables del soporte, abra el clip de fijación como se muestra en la figura y desconecte el mazo de cables.
Sujete la manguera de refrigerante con una manguera con un diámetro inferior a 25 mm, afloje la abrazadera de resorte indicada por la flecha en la imagen y extraiga la manguera de refrigerante, desenrosque los dos pernos del tubo de refrigerante superior; Y levante el tubo de refrigerante superior.
Retire los conectores entre el sensor de presión de combustible de baja presión, el sensor del tubo de admisión, el inyector del colector de admisión y el mazo de cables en el anillo de elevación del motor. Desatornille los tornillos del distribuidor de combustible como muestra la flecha. en la figura. Desenrosque los tornillos del soporte del enchufe de conexión eléctrica como se muestra en el círculo ampliado en la imagen y tire con cuidado hacia arriba del distribuidor de combustible y los inyectores.
Desconecta el conector del inyector, saca el clip de retención y saca el inyector del distribuidor de combustible.
10Desconecta el conector y la manguera de vacío de la válvula de control del acelerador del colector de admisión.
1 Afloje la abrazadera roscada y retire el software de aire comprimido izquierdo.
12 Afloje el mazo de cables del clip de fijación y déjelo a un lado como se muestra en la imagen, afloje la abrazadera roscada, retire el perno de sujeción en la flecha y luego retire el tubo de aire de refuerzo.
13 Retirar la tubería de alta presión.
Dado que la línea de combustible está bajo presión, antes de aflojar la línea de combustible, envuelva una capa de tela alrededor de la junta y luego afloje la junta con cuidado para aliviar la presión. Siga los pasos a continuación para quitar el tubo de aceite de alta presión.
Como muestra la flecha en la imagen, retire los tornillos de sujeción de la abrazadera del tubo de alta presión.
Utilice una llave para asegurar la unión del tubo de alta presión, luego retire la tuerca de unión como muestra la flecha y desconecte el tubo de alta presión de la bomba de aceite de alta presión.
Utilice una llave para desenroscar la tuerca de unión del tubo de distribución de combustible y luego retire el tubo de alta presión.
14 Extraiga el conector del sensor Hall y el conector del potenciómetro de entrada de aire en secuencia.
5 Desenrosque las 2 tuercas de fijación, retírelas y luego utilice una llave de tubo de estrella para desenroscar los 8 tornillos de fijación en la flecha.
16 Agite suavemente el colector de admisión, extráigalo de la culata, luego retire los tornillos del soporte en la dirección de la flecha en la figura siguiente y retire completamente el colector de admisión de la culata. Finalmente, utilice Buffon limpio para tapar la entrada de aire.