¿Cuál es la presión de los neumáticos delanteros y traseros de un montacargas?
En términos generales, la presión normal de los neumáticos se basa en el valor recomendado por el fabricante del vehículo. Los estándares de presión de neumáticos están relacionados con el tipo y modelo de neumático. Los diferentes modelos de vehículos tienen diferentes pesos, alturas y tamaños de neumáticos, y requieren diferentes presiones de neumáticos. La presión de los neumáticos fríos y calientes también es diferente. La presión de los neumáticos calientes es aproximadamente 20 kpa más alta que la de los neumáticos fríos.
La presión de los neumáticos recomendada por el fabricante del coche es también el valor de presión de los neumáticos en frío. La presión de los neumáticos en frío es de aproximadamente 230 kpa-250 kpa, pero prevalecerá la presión de los neumáticos marcada en cada vehículo. Además, la presión de los neumáticos se ve especialmente afectada por factores estacionales. La temperatura es alta en verano y los neumáticos tienden a calentarse durante la conducción. Si la presión de los neumáticos es alta, es fácil provocar un reventón, si la presión de los neumáticos es ligeramente baja.
Datos ampliados:
La introducción de la presión de los neumáticos del automóvil es la siguiente:
Los neumáticos combinados con cada vehículo tienen presiones de neumáticos correspondientes, que afectan directamente al neumático. La presión y la respuesta afectan en cierta medida al consumo de combustible. Una presión excesiva de los neumáticos no sólo aumentará el riesgo de pinchazo, sino que también hará que la parte media del neumático entre en contacto con el suelo de forma sobresaliente. El agarre del vehículo al suelo se reducirá significativamente y no podrá proporcionar suficiente. Fricción durante el frenado de emergencia.
Si la presión de los neumáticos es demasiado baja, los bordes exteriores de ambos lados del neumático tocarán el suelo y toda la banda de rodadura no tocará el suelo. No proporcionará suficiente área de agarre al suelo y al mismo tiempo aumentará el desgaste de las paredes laterales, es tan peligroso como conducir con alta presión de neumáticos y el desgaste frecuente de las paredes laterales más delgadas conducirá directamente a una falla prematura de los neumáticos.
¿Cuáles son las consecuencias de una presión inconsistente en los neumáticos?
Diario del Pueblo Online - Existen riesgos si la presión de los neumáticos se ajusta demasiado alta o demasiado baja en invierno.