India se ríe de la impotencia de mi meseta de combate.
La visión tradicional es que la limitada capacidad de carga de los aviones de combate chinos en el aeropuerto de la meseta Qinghai-Tíbet limitará en gran medida la eficacia de combate de la Fuerza Aérea China. Por ejemplo, la Fuerza Aérea de la India ha declarado públicamente que, aunque China tiene ocho aeropuertos militares en el Tíbet y puede desplegar 20 escuadrones de cazas, estos aviones representan poca amenaza para la India debido a su pequeña carga de bombas. Por el contrario, los aviones de combate indios SU30MKI desplegados en aeropuertos planos pueden despegar con el máximo de combustible y carga de bombas para atacar el área vertical de China. Aunque la voz india suene dura, ahora es un hecho objetivo.
Debido a la falta de oxígeno y el aire enrarecido en los aeropuertos de meseta, el rendimiento de los motores de los aviones se reduce gravemente y la pérdida de sustentación es más grave que en las zonas planas, por lo que la carga útil de los aviones de combate despega. en los aeropuertos de meseta se reducirá considerablemente. Por ejemplo, el SU30 de la Fuerza Aérea China tiene un peso en vacío de unas 18 toneladas, y su peso máximo de despegue en zonas llanas puede alcanzar las 38 toneladas, es decir, aún puede transportar 11 toneladas de munición con una carga completa. 9 toneladas de combustible. Pero si el SU30 se despliega en un aeropuerto a una altitud de 4.000 metros, se estima que su carga útil se reducirá a la mitad. Si se desea mantener la capacidad de carga de combustible de 9 toneladas, la capacidad de carga de bombas se reduce a 1 tonelada. Si desea montar 9 toneladas de bombas, entonces la capacidad de combustible es de sólo 1 tonelada o una carga intermedia, como 5 toneladas de combustible y 4 toneladas de municiones; Obviamente, el rendimiento de combate del SU30 desplegado en la meseta se ha reducido considerablemente. Precisamente por este fuerte contraste, la Fuerza Aérea de la India confía en que su Su-30 pueda fácilmente constituir una ventaja sobre los aviones chinos del mismo nivel.
El SU30 no puede transportar una gran cantidad de bombas de fabricación rusa en la meseta.
Pero con el avance de China en el sector de las municiones pequeñas guiadas con precisión, la debilidad de los aviones de combate chinos en cuanto a efectividad en el combate de meseta cambiará por completo. Las pequeñas municiones guiadas con precisión se desarrollaron originalmente para mejorar el poder de ataque de los aviones furtivos. Los cazas furtivos como el F117 tienen pequeños cargadores incorporados y no pueden montar bombas pesadas, y mucho menos una gran cantidad de bombas pesadas. La bomba estándar de 2.000 libras (bomba de 908 kilogramos) del ejército estadounidense no se puede colocar en el compartimiento de bombas del vientre del F22. El compartimiento de bombas del vientre del F22 solo puede contener dos bombas de 1.000 libras. Por lo tanto, para mejorar las capacidades de ataque de los aviones furtivos, Estados Unidos desarrolló municiones guiadas de precisión (SDB) de pequeño diámetro que pesan sólo 250 libras (113 kilogramos), lo que permite al F22 transportar 12 bombas y atacar 12 objetivos reforzados al mismo tiempo. tiempo. Aunque la bomba SDB es pequeña en tamaño y liviana, su potencia no es pequeña en absoluto: la potencia es equivalente a una bomba de 908 kilogramos, que puede destruir fácilmente una fortaleza o un puente reforzado.
La bomba estadounidense SDB, que pesaba sólo 65.438+000 kg, penetró y destruyó el búnker reforzado. El sector de la industria militar de China, que se mantiene al día con la tecnología avanzada del mundo, también concede gran importancia a la tecnología de las municiones de pequeña precisión. Se han lanzado una gran cantidad de nuevos tipos de munición, que son incluso mejores que productos extranjeros similares en términos de modelo y potencia. Por ejemplo, la pequeña bomba planeadora YL14 desarrollada por China es muy similar a la bomba SDB desarrollada por Estados Unidos. Pesa alrededor de 100 kg y tiene una distancia máxima de planeo de casi 100 km. Adopte un buscador compuesto avanzado de infrarrojos/radar/satélite. Permite que los aviones con base en portaaviones ataquen múltiples objetivos a larga distancia. Según especulaciones de organizaciones profesionales relevantes, el J-20 puede transportar entre 8 y 12 misiles YL14 para ataques sorpresa encubiertos.
Bombas nacionales de 100 kg, además de pequeñas bombas guiadas con precisión de 100 kg, China también ha desarrollado bombas más pequeñas guiadas con precisión de 50 kg y 25 kg. Aunque estas bombas son de tamaño pequeño, aún tienen un excelente poder destructivo debido al uso de tecnología de guía avanzada y ojivas altamente explosivas. Pueden alcanzar búnkeres, cuarteles generales, lanzadores de misiles, tanques, artillería y otros objetivos importantes del enemigo. Debido a que el tamaño y el peso son pequeños, es más propicio para el montaje a gran escala de aviones furtivos.
Si bien las municiones pequeñas de precisión se desarrollaron originalmente para aviones furtivos, también se pueden utilizar aviones no furtivos de tercera generación. Por ejemplo, el ejército estadounidense ha requerido que aviones de tercera generación, como el F15+06, lleven munición de pequeño calibre para el combate real. Debido al peso ligero de esta munición, el F15 puede transportar docenas de rondas de munición y puede atacar múltiples objetivos importantes al mismo tiempo. Además, este tipo de bomba pequeña tiene pocos daños colaterales y es adecuada para su uso en entornos complejos como las ciudades. El F15 lleva una gran cantidad de pequeñas bombas directas. Dado que China ya posee una variedad de pequeñas municiones guiadas con precisión comparables a las de Estados Unidos, su uso generalizado en combate real es inevitable. En la meseta Qinghai-Tíbet, el uso de municiones tan pequeñas logrará resultados inesperados: debido a los factores desfavorables de la meseta, la carga útil de los aviones de combate chinos se reduce considerablemente. Pero si se montan pequeñas municiones guiadas con precisión, esta situación desfavorable se revertirá efectivamente. Tomemos como ejemplo el avión de combate SU30 equipado por la Fuerza Aérea China.
Después de ingresar al aeropuerto de la meseta, la capacidad de carga del SU30 disminuirá drásticamente de 20 toneladas a 10 toneladas; si se mantiene el consumo máximo de combustible de 9 toneladas, la carga de la bomba es de sólo 1 tonelada si es un KAB de fabricación rusa; En este momento se seleccionan 500 bombas guiadas que pesan 500 kilogramos. Solo se pueden montar dos, pero si se montan bombas guiadas YL de 100 kg, se pueden montar 10, que son lo suficientemente potentes como para causar daños fatales a la máquina reforzada de 10 kg del enemigo; fuertes y grandes puentes. Debes saber que el SU30 y el J-16 tienen un radio de combate de hasta 1.500 kilómetros cuando están completamente cargados con 9 toneladas de combustible. Si despegan del Tíbet, son suficientes para disuadir a la mayoría de las zonas de la India.
El Su-30 de China puede despegar desde la meseta con una gran cantidad de bombas pequeñas, ym. Si el Su-30 transporta entre 6 y 8 toneladas de combustible, entonces puede transportar entre 12 y 24 bombas guiadas de precisión YL14 y entre 2 y 4 misiles aire-aire de autodefensa. Además, esta configuración de combustible y municiones es suficiente para garantizar que el SU30 despegue de la meseta y se sumerja en el enemigo a 800-1000 km de profundidad para llevar a cabo ataques violentos que incluso los aviones de combate J-10 y Flying Leopard con pequeñas cargas de bombas pueden; También monta múltiples bombas YL-14 que penetran profundamente en el interior del enemigo para realizar ataques sorpresa. Para objetivos del campo de batalla en la meseta, como artillería enemiga, campamentos, búnkeres, etc., el J-10 puede incluso montar una gran cantidad de misiles de precisión de 50 y 25 kg para realizar matanzas intensivas.
En el aeropuerto de Plateau hay un gran número de 10 aviones de combate. Por lo tanto, se dice que los aviones de combate chinos llevan una pequeña cantidad de munición y no tienen ningún efecto disuasorio en los aeropuertos de la meseta. El ejército indio se adhiere a este viejo dogma porque no dispone de municiones pequeñas de precisión similares a las de China y Estados Unidos. Las bombas equipadas por el SU30MKI de la India siguen siendo principalmente bombas de fabricación rusa conocidas por su estupidez. Por lo tanto, los indios sólo pueden utilizar su dogma atrasado para especular sobre el ejército chino. Se estima que sólo cuando el ejército chino entre en conflicto con algunos países será posible comprender que los aviones de combate chinos no sólo pueden despegar de los aeropuertos de la meseta, sino también transportar grandes cantidades de municiones para ataques de precisión de largo alcance. Sólo algunos países despertarán de sus sueños: la ciencia y la tecnología son la principal fuerza productiva, y el poder de formular las reglas de la guerra de meseta está en manos de China.