Número de teléfono de alquiler de garaje tridimensional de Hefei Machinery
El aparcamiento tridimensional en sí tiene costes de producción, años de amortización, costes, etc.
También existen mantenimiento diario, gestión de seguridad, mano de obra, etc.
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¿Por qué los estacionamientos tridimensionales son tan populares pero es difícil conseguir asientos?
2017-11-15
Con la popularidad de los automóviles privados, las dificultades para estacionar se han convertido en el mismo problema para los propietarios de automóviles. En los últimos años han comenzado a aparecer aparcamientos tridimensionales en las calles de algunas ciudades. Sin embargo, los periodistas visitaron recientemente y descubrieron que muchos estacionamientos tridimensionales en Zhengzhou, Jinan y otros lugares se enfrentan a la vergonzosa situación de "es difícil conseguir una multa".
Ya en 2011, el gobierno municipal de Zhengzhou emitió las "Medidas de implementación para fomentar la inversión social en la construcción de estacionamientos públicos" para fomentar la inversión social en la construcción de estacionamientos, especialmente la construcción de tres estacionamientos dimensionales. Sin embargo, una vez que el plan está bien concebido y puesto en práctica, surgen muchos problemas. El periodista descubrió que la tasa de utilización del estacionamiento tridimensional no era alta debido a razones como la incapacidad del operador para llegar a fin de mes y la baja aceptación por parte de los propietarios. Es más, en septiembre de este año, se demolieron en Zhengzhou dos estacionamientos tridimensionales que costaron decenas de millones.
El estacionamiento tridimensional Wenjian New World está ubicado en el casco antiguo de Zhengzhou. Es uno de los primeros estacionamientos tridimensionales públicos puestos en uso en la ciudad de Zhengzhou. El periodista vio en los estándares de tarifas de estacionamiento de vehículos de motor colgados en el costado del garaje que estacionar en el estacionamiento durante el día es gratis en 20 minutos, 5 yuanes en 1 hora y 2 yuanes por cada hora adicional. El director del departamento de seguridad del garaje hizo un cálculo para el periodista. Hay 70 plazas de aparcamiento en el sexto piso del garaje y cada día se aparcan unos 100 vehículos. Incluso si cobra 10 RMB al día, su ingreso mensual sólo será de unos 30.000 RMB. Desde la perspectiva de los costes operativos, el funcionamiento del garaje requiere 6 administradores, cada uno con un salario mensual de 3.000 yuanes y un mantenimiento anual de unos 40.000 yuanes, además de facturas de electricidad, seguros y otros gastos. De hecho, el centro comercial subsidia dinero todos los años.
El Sr. Shi, miembro del personal de una empresa de garajes tridimensionales en Jinan, dijo que los garajes tridimensionales son equipos especiales y requieren un mantenimiento regular. "Tomemos como ejemplo el garaje tridimensional elevable y transversal. Según el cálculo de cuatro pisos, el precio en fábrica de cada plaza de aparcamiento es de unos 30.000 yuanes. Se cobra una tarifa de mantenimiento mensual de 40 yuanes por una plaza de aparcamiento. "El Sr. Shi dijo que si se trata de un estacionamiento inteligente tridimensional manejado por robots, el costo de construcción de cada espacio de estacionamiento es de aproximadamente 654,38 millones de yuanes y el costo de mantenimiento de por vida es de más de 30.000 yuanes.
Los operadores no pueden llegar a fin de mes y es necesario mejorar la aceptación de los propietarios. El Sr. Wang, que estaba esperando estacionarse en el estacionamiento tridimensional del Nuevo Mundo de Wenjian, estacionó su auto en el estacionamiento en tierra sin dudarlo tan pronto como vio que había un espacio en el estacionamiento en tierra junto a él. "El diseño de algunos garajes tridimensionales todavía no es razonable. Son muy estrechos y difíciles de estacionar. Mientras haya espacio en el estacionamiento en tierra, no estacionaré en el estacionamiento tridimensional".
Zhao Ze, subdirector general del Grupo Hefei Chengbo, dijo a los periodistas que actualmente todos los estacionamientos tridimensionales en Hefei son de construcción comercial o de construcción propia, y los estacionamientos tridimensionales públicos todavía están en blanco. El principal problema es que las medidas de apoyo en materia de planificación y uso del suelo están incompletas.
“Muchos estacionamientos planos ahora usan terrenos temporales. Si hay planos o nuevos usos, no hay costo. Si construyes un estacionamiento tridimensional y adquieres el terreno según el desarrollo comercial, los ingresos. "En lugar de obtener terrenos para desarrollo comercial, ¿cómo resolver los trámites de aprobación y quién se asegurará de que no sean utilizados por otros en el futuro? Por lo tanto, será más difícil construir".