Proceso de diagnóstico de fallas de inestabilidad del motor y alta velocidad de ralentí

Cuando el automóvil está en marcha, el motor funciona en ralentí de manera inestable, acelera mal y el tubo de admisión falla.

Solución de problemas si el motor es demasiado inestable;

Retire la bujía y realice una prueba de descarga disruptiva para ver si la chispa de alto voltaje es normal. Reemplace la bujía normalmente y vuelva a intentarlo.

Cuando la falla persiste; limpie el sistema de admisión con un agente limpiador especial, limpie el inyector con un detector, luego arranque el motor e intente nuevamente. Cuando la avería no ha sido eliminada;

Retirar el filtro de aire, arrancar el motor, tapar con la mano la entrada de aire del cuerpo de mariposa para reducir la entrada de aire, enriquecer la mezcla y probar si el motor está al ralentí. La velocidad es estable y acelera repentinamente sin moderación. Como se explicó anteriormente, la falla se debe a que la mezcla es demasiado rica;

Apague el interruptor de encendido, instale un manómetro de combustible en la línea entre el regulador de presión de combustible y el inyector, luego arranque el motor y comprobar la superficie de presión. La presión es de 255~290 kPa, lo que indica que la presión del combustible es normal;

Apague el interruptor de encendido, desconecte el conector del cable del medidor de flujo de aire y encienda el motor para su inspección. El motor funciona de manera estable al ralentí y el rendimiento de aceleración mejora, lo que indica que el medidor de flujo de aire está dañado o no funciona correctamente.

Retira el medidor de flujo de aire del cuerpo del acelerador e inspecciónalo con atención. El cable caliente no está roto, pero después de usarlo durante mucho tiempo, hay demasiadas incrustaciones en el cable caliente y la disipación de calor no es buena. Limpie el medidor de flujo de aire con limpiador de carburador, luego cárguelo e inténtelo nuevamente. El motor funciona con normalidad, acelera con fuerza y ​​la avería está solucionada.

Causas de inestabilidad y falla alta del motor:

Debido a una excesiva contaminación en la línea caliente MAF y una mala disipación de calor, el voltaje de la señal de salida del medidor de flujo de aire cae, lo que provoca que el módulo de control electrónico (PCM) a Error de juicio, demasiada mezcla.

La Figura 6 es un diagrama de flujo del diagnóstico de fallas causadas por el estado de ralentí inestable del motor.