Cómo ajustar las aspas de un ventilador vórtex de doble impulsor
Hoy en día, cada vez más industrias utilizan bombas de aire de vórtice de doble impulsor, especialmente aquellas industrias con mayores requisitos de caudal y altura de apertura. Generalmente, se selecciona una determinada válvula reguladora eléctrica y la válvula reguladora eléctrica se puede ajustar de acuerdo con las necesidades del entorno de trabajo de diversas industrias.
El efecto de soplado y succión de la bomba de aire vórtice de doble impulsor. La fábrica de impresión almacena una gran cantidad de papel durante mucho tiempo. En este momento, se puede utilizar la succión y la presión de la bomba de aire vórtice. para su procesamiento. Al mismo tiempo, la bomba de aire de vórtice también puede recoger y transportar bien el papel separado. También hay algunas industrias que utilizan el poder de succión de las bombas de aire de vórtice para aspirar películas, lo que puede garantizar la planitud de la película y garantizar buenos resultados. En la industria textil, la succión de la bomba de aire de vórtice se puede utilizar para aspirar el polvo de la tela y se puede tensar el hilo de algodón.
En la industria de la maquinaria, la succión estable de la bomba de aire vórtice puede aspirar el gas en piezas delgadas y mesas de máquinas. La bomba de aire de vórtice de doble impulsor garantiza que los componentes mecánicos se puedan utilizar bien juntos. Es especialmente importante tener en cuenta que la aspiradora también puede aspirar las virutas de hierro del molinillo.
Ajuste de presión de la bomba de aire vórtice de doble impulsor:
1. Cambie la apertura de la válvula.
Cambie el diámetro de la sección transversal de salida del vórtice. bomba de aire. Cuando el diámetro del área de la sección transversal se reduce, la resistencia local de la tubería aumenta, la curva característica de la tubería se vuelve más pronunciada, el punto de trabajo se mueve de M a M1 y el caudal disminuye de QM a QM1. Por el contrario, cuando el área de la sección transversal de la entrada y la salida aumenta, la resistencia de la tubería disminuye, la curva característica de la tubería se vuelve plana, la resistencia disminuye y el caudal aumenta en consecuencia.
2. Cambie la velocidad de la bomba de aire de vórtice
Cambiar la velocidad de la bomba de aire de vórtice esencialmente cambia la curva característica de la bomba. La velocidad original de la bomba de aire de vórtice es n y el punto de trabajo es m. Si la velocidad de la bomba de aire de vórtice aumenta a n1, la curva característica H-Q de la bomba de aire de vórtice se mueve hacia arriba, el punto de trabajo se mueve de m a M1. , y el caudal aumenta de QM a QM1. Si la velocidad de la bomba de aire de vórtice se reduce a n2, el punto de trabajo se mueve a M2 y el caudal se reduce a QM2.
Entonces los principales parámetros de control de la válvula controlada electrónicamente son: diámetro nominal, presión nominal de diseño, rango de temperatura medio permitido, coeficiente de flujo, etc. Sin embargo, la clave de la calidad de la válvula de control electrónico depende del rendimiento de sellado de la válvula de control electrónico. Sin embargo, el rendimiento de sellado de la válvula se divide principalmente en dos aspectos, uno es la fuga interna y el otro es la fuga externa, por lo que al elegir una válvula de control eléctrica, se debe prestar atención al rendimiento del sellado. Además, al seleccionar válvulas de control eléctricas, también se deben considerar factores como la protección del medio ambiente, el ahorro de energía y la facilidad de instalación y mantenimiento, lo que puede aportar una gran comodidad al trabajo posterior.
Además, si el ventilador vibra durante el funcionamiento, se puede eliminar por los siguientes aspectos;
1. La presión de la bomba de aire vórtice es alta. a. La bomba de aire de vórtice está mal seleccionada (el volumen de aire es demasiado pequeño). b. La tubería está bloqueada. Desmonte la salida de la bomba de aire vórtice, limpie la suciedad de la tubería y compruebe si el cabezal de aireación está bloqueado. Si está obstruido, reemplácelo. c. La cámara de aire (tanque de separación de petróleo y gas) está bloqueada. Desmonte la salida (apertura) de la bomba de aire vórtice para depurar. Si la presión de la bomba de aire vórtice no cae a 0 MPA, la cámara de aire está bloqueada y es necesario desmontar e inspeccionar la cámara de aire; de lo contrario, es necesario inspeccionar la tubería.
2. Si los cojinetes de la bomba de aire Vortex o del motor están dañados, desmonte la bomba de aire Vortex o reemplace el motor.
3. La bomba de aire de vórtice de doble impulsor está dañada internamente, a.
4. La bomba de aire vortex está oxidada, así que desmóntela y repárela.
5. El diseño del silenciador de la sala de bombas de aire de vórtice es deficiente.