Blockchain + Logística =?
¿Qué es lo más candente de este inicio de 2018? Blockchain es sin duda uno de ellos. ¿Qué innovaciones traerá esta tecnología a la industria logística? ¿Qué exploraciones han realizado los colegas extranjeros? El artículo del profesor Zeng proporciona un resumen completo y creo que traerá algo de inspiración a los colegas nacionales.
21.2.2017: IBM lanzó oficialmente la solución de logística y transporte.
2065438+El 21 de junio de 2007, IBM y AOS, empresa colombiana especializada en brindar soluciones logísticas, anunciaron que están desarrollando en conjunto una solución basada en IBM Cloud - blockchain y Watson IoT, para mejorar la eficiencia de las industrias de logística y transporte en todo el país.
La cadena de bloques sirve como un libro de contabilidad inmutable que registra las transacciones entre los miembros de la red comercial. En la cadena de suministro, esto proporciona visibilidad para que todos los miembros autorizados intercambien información durante todo el ciclo de envío, aumentando la transparencia de los datos y las transacciones.
Tradicionalmente, las transacciones de la cadena de suministro se realizan manualmente, con un alto riesgo de registrar errores y retrasos, lo que puede generar discrepancias entre lo que se registra y lo que realmente se carga. Al digitalizar este proceso usando blockchain e IoT, la información relevante se obtiene directamente de los sensores colocados en el camión y luego en la blockchain, creando una base de conocimiento de *acceso* única para todos los participantes autorizados involucrados. Los lectores solo pueden tener acceso a * * * conocimiento.
Con esta solución, una vez el camión abandone el punto de entrega, enviará automáticamente un mensaje al cliente informándole de la carga, peso y hora estimada de llegada. Si se devuelve una entrega parcial, se puede emitir automáticamente una factura basada en la entrega real. Además, a través de sensores ubicados en el camión se genera una base de información utilizando el Internet de las Cosas y blockchain. La blockchain rastrea todas las interacciones, estacionamiento y transacciones entre cada camión y su respectiva carga desde el punto de entrega hasta el cliente final. Una mayor transparencia ayuda a diferenciar responsabilidades y obligaciones entre los transportistas y sus clientes y facilita el flujo de negocios.
Para AOS, este proyecto es muy importante para la industria logística de todo el país. "El procesamiento y uso correcto de las transacciones relacionadas con bienes y el intercambio de información es clave para la industria de la logística y el transporte, por lo que el objetivo principal de adoptar esta solución es brindar transparencia y seguridad durante todo el ciclo de transporte", dijo Rika, directora de Dijo Innovación en AOS Do Buitrago. “Esta solución ya está disponible como prototipo funcional en IBM Cloud para empresas de la industria de logística, cadena de suministro y transporte en Colombia”, Buitrago.
La solución también se integra con Watson IoT para monitorear lo que sucede con el camión. Por ejemplo, la solución captura las condiciones de carga y descarga para definir la capacidad disponible de un camión y qué balde y qué conductor puede cargar mercancías y estos datos también se correlacionan con información externa como el clima, la humedad, la temperatura y los datos del conductor para estimar el tiempo de entrega; cliente.
Jorge Vergara, CTO de IBM Colombia, dijo: “Uno de los mayores desafíos que enfrenta la industria de la logística y el transporte es proteger sus activos y mercancías, por eso esta implementación de blockchain e IoT en la nube es la solución es una oportunidad para que todas las partes accedan a datos críticos bajo demanda y tomen decisiones más inteligentes en beneficio del negocio”.
En el futuro, se espera que la solución incluya nuevas características como mecanismos de sellado electrónico para el control y seguimiento de la carga terrestre.
2017.11.7: UPS se une a Blockchain Freight Alliance.
Además de IBM, algunos gigantes de la logística también están explorando este campo. Personas relevantes dijeron que blockchain debería mejorar la eficiencia de las transacciones en la industria de la logística y reducir las disputas de pago. Los vehículos autónomos y Amazon siguen siendo palabras de moda en la industria naviera actual, pero pronto darán paso a blockchain.
A finales de 2017, United Parcel Service (UPS) anunció que se había unido a Blockchain Freight Alliance (BiTA) y estaba estudiando detenidamente los productos de la plataforma.
“Esta tecnología tiene el potencial de aumentar la transparencia y la eficiencia para los transportistas, transportistas, corredores, consumidores, proveedores y otras partes interesadas de la cadena de suministro”, afirmó Linda L., directora de arquitectura empresarial e innovación de UPS Linda. dijo Weakland en un comunicado.
Sin embargo, para el grupo inversor Stifel, la medida de UPS no es sorprendente. El analista de Stifel, John Larkin, escribió en un informe el 29 de octubre de 2010: "Creemos que blockchain se integrará con el mercado de futuros de fijación de precios de vehículos, con la ayuda del análisis de datos y la inteligencia artificial.
Larkin dijo que las tres compañías "invertir lo suficiente en tecnología en torno a estas tecnologías de transformación centrales:" UPS, C.H. Robinson Worldwide y XPO Logistics "para promover la integración de la industria.
"En teoría, los participantes de la cadena de suministro habilitados para blockchain podrán procesar transacciones de manera más rápida y segura, reducir los errores y disminuir los costos humanos involucrados en todo el proceso", dijo Larkin
Larkin escribió que los productos llegarán más baratos, más rápidos y con mayor precisión gracias a blockchain. Incluso los proveedores de software, proveedores de datos y empresas de alquiler de remolques podrían ver un mayor valor en sus operaciones diarias si la tecnología se implementara en la medida teóricamente posible.
Sin embargo, "algunas organizaciones o departamentos pueden verse total o parcialmente revolucionados por la introducción de blockchain en el negocio del transporte por carretera", afirmó Larkin.
“Los perdedores potenciales son aquellos que eligen no adherirse a los protocolos estándar de la industria de BiTA o eligen operar sin transparencia”, dijo Larkin.
En general, dijo Stifel, "Blockchain debería hacer que las transacciones sean más eficientes y reducir las disputas de pago, pero aún faltan algunos años para eso".
IBM y Maersk planean crear una nueva empresa de blockchain .
IBM y el gigante naviero danés Maersk están uniendo fuerzas para formar una nueva empresa con el objetivo de comercializar la tecnología blockchain, un libro de contabilidad de moda derivado de la criptomoneda Bitcoin.
Un capitalista de riesgo anónimo en Nueva York afirmó que Maersk posee el 565.438+0% de la nueva empresa conjunta y que IBM posee el 49%. La empresa tiene como objetivo ayudar a los transportistas, puertos, aduanas, bancos y otras partes interesadas en las cadenas de suministro globales a rastrear los envíos y reemplazar los documentos relacionados con registros digitales a prueba de manipulaciones.
IBM y Maersk realizaron sus primeras pruebas de blockchain en el verano de 2016. Michael J. White, director ejecutivo de la nueva compañía, dijo que el piloto rastreó un envío de flores desde Mombasa, Kenia, a Rotterdam, Países Bajos, y otros rastreos demostraron el potencial del sistema Maersk.
Desde entonces, las dos empresas se han asociado con DuPont, Dow Chemical, Tetra Pak (un procesador de alimentos suizo) y varios puertos y aduanas. Otras empresas, como General Motors y P&G, están explorando cómo utilizar esta tecnología para optimizar el mantenimiento de registros en sus cadenas de suministro.
“Vimos una oportunidad de mejorar la eficiencia y la puntualidad en el transporte de mercancías”, dijo White a Fortune. Anteriormente, White se desempeñó como presidente de América del Norte para Maersk Shipping Company, la división de transporte de contenedores de Maersk.
Marie Wieck, directora general del equipo blockchain de IBM, dijo: “Incluso las mejoras a pequeña escala pueden tener un impacto significativo en el comercio global.
Wieck dijo: Actualmente, muchas cadenas de suministro de envío están estancados por numerosos documentos y comunicaciones administrativas entre intermediarios. Si los documentos se pierden o se retrasan, y los productos perecederos se dañan, la pérdida final puede llegar a ser hasta una quinta parte del costo total de envío. Según un estudio de 2013 del Foro Económico Mundial, reducir la fricción en el intercambio de información y la gestión de fronteras en el comercio internacional “podría aumentar el producto interno bruto en casi un 5% y aumentar el volumen de transacciones en un 15%”, una cifra que podría alcanzar billones de dólares. /p>
IBM y Maersk ven la adopción de blockchain como una forma de lograr esta mejora. Creen que blockchain puede ayudar al proporcionar una vista única de todas las transacciones en redes complejas, eliminando un desperdicio considerable de recursos.
El potencial de proporcionar una plataforma digital neutral y abierta para intercambiar información de manera segura y conveniente es enorme, dijo en un comunicado el presidente de la nueva empresa conjunta, todos los participantes en toda la cadena de suministro se beneficiarán.
Bill Fearnley Jr, director de investigación de estrategia blockchain de la firma de investigación de mercado IDC, dijo: “La cadena de suministro es un tema muy candente ahora, y solo a partir de aquí se acelerará el desarrollo”. La empresa Maersk tendrá una ventaja competitiva sobre las nuevas empresas de blockchain más pequeñas que compiten en el mismo mercado porque las empresas detrás de ella ya han establecido relaciones comerciales.
Las tecnologías de IBM y Maersk se basan en Hyperledger. Hyperledger es la primera cadena de bloques desarrollada por IBM y ahora es mantenida por el equipo Hyperledger de Linux F
IBM y Walmart, Nestlé. y Unilever están colaborando para utilizar la tecnología blockchain en los campos de la seguridad alimentaria y la cadena de suministro, respectivamente. La empresa también participa en trabajos piloto en finanzas, atención sanitaria y otros sectores.
Al igual que Microsoft y EY, Maersk también ha llevado a cabo experimentos separados de blockchain con compañías de seguros marítimos.
White dijo que espera que la empresa conjunta Maersk-IBM reciba la aprobación regulatoria esta primavera y comience a vender software en el tercer trimestre de este año. Mientras tanto, la nueva empresa está organizando una junta asesora de funcionarios gubernamentales y de la industria para ayudar a guiar su desarrollo.