Lv Linyan promovió el primer camión pesado puramente eléctrico Jiefang y promovió el nuevo producto mezclador por lotes MVP 334.
Recientemente, a medida que los proyectos de infraestructura en todo el país están intensificando su implementación e implementación, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información publicó el lote número 334 de anuncios de automóviles nuevos. En términos de cantidad, hay un total de 94 camiones hormigonera y chasis (incluidos vehículos incompletos) en la lista, incluidos 88 camiones hormigonera, 3 chasis de vehículos nuevos (de JAC, Dayun y SINOTRUK Ace), remolques 2 vehículos ( de Sany y CIMC Ruijiang respectivamente), el número de solicitudes ha aumentado ligeramente en comparación con el lote anterior.
En concreto, ¿qué modelo tiene más declaraciones? ¿Quién es el mayor ganador en el suministro de chasis para mezcladores internos? ¿Cuál es la proporción entre el quinto y el sexto país, cuál se desempeña mejor y cuál es el sentido de una batidora eléctrica pura? Lea el informe que le presentó First Commercial Vehicle Network.
41 jugadores 89 coches nuevos? El camión hormigonera todavía está caliente.
Esta vez se anunciaron 334 lotes de nuevos camiones hormigonera* * *41 empresas estaban en la lista, incluidos fuertes fabricantes de vehículos y empresas de modificación. A juzgar por el número de solicitudes, Wuhu CIMC Ruijiang Automobile Co., Ltd. ocupó el primer lugar con 11 modelos declarados, seguido por Luoyang CIMC Yuling Automobile Co., Ltd. con 10 modelos, a juzgar por la composición de las dos empresas, CIMC ocupó el primer lugar; En este nuevo camión hormigonera juega un papel importante en la declaración.
En cuanto a los modos de conducción, entre los 89 coches nuevos (excluidos los vehículos incompletos) lanzados en el lote 334, hay 87 modelos 8×4, lo que representa el 94,57%, hay 2 modelos 6×4; El 2,17%; tres modelos 4×2, el 3,26%. Por un lado, el aumento de las solicitudes de vehículos nuevos refleja que los fabricantes de hormigoneras son optimistas sobre la demanda del mercado y siguen intensificando el lanzamiento de vehículos nuevos; por otro lado, también muestra que la demanda del mercado de camiones hormigonera seguirá siendo alta; dominado por el 8×4.
En cuanto a la capacidad de mezcla de varios camiones mezcladores, los remolques declarados por Wuhu CIMC Ruijiang y Sany Heavy Industry ocuparon el primer lugar con 14 metros cuadrados y 13 metros cuadrados; la capacidad de mezcla es (7,6-7,9) metros cuadrados; Hay 36 camiones hormigonera, que representan el 39,56% del número total de camiones hormigonera declarados, seguidos de 26 modelos de capacidad mixta (7,3-7,6), que representan el 28,57%, y 11 modelos de capacidad mixta (7,9-8), que representan el 39,56% del número total de camiones hormigonera. para el 12.09%, básicamente Cumple con el esquema de distribución normal. Con las restricciones impuestas por leyes y reglamentos a los vehículos 8×4 y el aumento de la demanda del mercado, los fabricantes de camiones hormigonera han elegido más vehículos (7,6-7,9) después de considerar exhaustivamente el equilibrio de los beneficios técnicos y económicos.
Después de un estudio cuidadoso, si consideramos declarar el consumo de combustible y la masa de carga nominal, hay un modelo de automóvil que los compradores deberían examinar más de cerca. Es decir, el modelo de producto declarado por Wuhu CIMC Ruijiang Automobile Co., Ltd. es WL5315GJBCAG5A2, utiliza un chasis China FAW ca 1312p 15l 3 T4 b5 a 81 y está equipado con un motor WP8.320E51A7 Chai Wei. La masa de carga nominal es de 17.205/17.270 kg, pero el consumo de combustible declarado es de sólo 29,2 l/100 km. Según los cálculos, el consumo de combustible por tonelada de hormigón es de sólo 1,697/1,691 litros, cifra generalmente inferior a la de otros vehículos declarados en el mismo período. (Consulte el Apéndice 1 para conocer otros datos del vehículo)
¿SINOTRUK seguirá liderando? Presión sobre Shaanxi Automobile, Foton, Liberación.
Aunque hay hasta 41 empresas solicitando camiones hormigonera en el lote 334 de anuncios, considerando sus proveedores de chasis, están relativamente concentrados en manos de 15 empresas. Entre ellos, al igual que el lote anterior, el chasis del China National Heavy Duty Truck sigue siendo el corazón de la empresa de camiones hormigonera. Entre los 89 vehículos declarados, 29 utilizaron el chasis del China National Heavy Duty Truck, lo que representa más del 30%, casi lo mismo que los modelos de chasis combinados de Shaanxi Automobile, Foton Daimler y FAW Jiefang, que ocuparon el puesto 2-4. El predominio de los chasis de camiones hormigonera es evidente.
Una comparación adicional encontró que más de la mitad (15 modelos) de los 29 modelos declarados utilizaron el chasis ZZ 1317n 306 ge 1 de SINOTRUK, y la característica más importante de este chasis es su amplia gama de motores combinados. Desde motores de camiones pesados de 7L a 9L hasta 7,8L, la idea de "muchos hijos, muchas bendiciones, una pelea" parece factible en términos de igualación de potencia, y también puede servir como referencia para otros fabricantes de chasis
Vale la pena señalar que, entre los 29 modelos de chasis de camiones pesados, solo 6 modelos declarados cumplen con los estándares de emisiones Nacional VI, y todos utilizan el chasis ZZ 1317n 306 gf 1. Los modelos de chasis restantes cumplen con los estándares de emisiones Nacional V. Actualmente es un punto clave para el cambio intensivo entre National Five y National Six.
Si SINOTRUK quiere mantener su posición dominante en los modelos de chasis, se deberían incluir más modelos de chasis National VI en la agenda.
¿Ampliación de vehículos nuevos de nueva energía Nacional VI? Aparecen batidoras eléctricas puras.
En total, entre los 89 vehículos declarados esta vez, 55 * * * vehículos cumplen con los estándares de emisiones Nacional V, lo que representa el 61,80%, ligeramente inferior al lote anterior de vehículos Nacional V, que representó aumentó un 57,7%, sin embargo, sólo hay 34 modelos declarados que cumplen con las normas de emisiones Nacional VI, lo que representa un 38,20%.
En cuanto al desglose, en comparación con el lote 333 de modelos National VI, solo funcionan con GNL. Entre los modelos National VI declarados esta vez, se encuentran cuatro batidoras puramente eléctricas. Son dos mezcladores eléctricos puros de Anhui Lulinyan Automobile Co., Ltd., 1 mezclador eléctrico puro de Shaanxi Automobile Group Co., Ltd. y 1 mezclador eléctrico puro de Sany Automobile Manufacturing Co., Ltd., además, 6 GNL; camiones mezcladores en total 5 modelos, incluidos tres modelos que utilizan el chasis sx 1319 MC 6 tlf 1 (dos modelos) de Shaanxi Automobile y el chasis SX1310MPN306, respectivamente. El modelo 1 utiliza SAIC Iveco Hongyan CQ3317HL6T. En el lote 334 se solicitaron un total de 9 nuevos mezcladores de energías y energías limpias, 7 unidades más que el lote anterior.
No es difícil descubrir a partir de los datos anteriores que Shaanxi Automobile Co., Ltd. es un miembro activo de la aplicación híbrida National VI, y este es de hecho el caso. Entre este lote de camiones hormigonera declarados, 17 modelos están equipados con chasis de Shaanxi Automobile Group. Entre ellos, hay 7 chasis del modelo National V; los 10 modelos restantes cumplen con los estándares de emisiones National VI (6 chasis de vehículos de combustible, 3 chasis de vehículos de GNL, 1 chasis de vehículos eléctricos puros) y la tasa de declaración de National VI es del 58,8%.
Foton Daimler Automobile y Anhui Lu Linyan no se quedan atrás. Hay 8 modelos declarados que utilizan el chasis anterior y la proporción de modelos National VI (4 modelos) es del 50%, mientras que hay 6 modelos declarados que utilizan el chasis Anhui Lu Linyan y la proporción de modelos National VI (3 modelos) es también el 50%. Aunque no es tan alto como el 58,8% de los camiones National VI de Shaanxi Automobile, también es un solicitante importante para este lote de camiones híbridos National VI.
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Con el ritmo acelerado de la industria de la construcción y la construcción de infraestructuras en China, la demanda del mercado de hormigoneras ha crecido de manera constante. Después del gran avance en las ventas de hormigoneras en abril y mayo, esperaremos y veremos si podemos alcanzar un nuevo máximo en junio.
Apéndice 1: Anuncio de la lista del lote 334 de camiones hormigonera e información relacionada.
Editor responsable: Wei Yilin
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.