La Guía Jeep muestra cómo reparar el sistema de frenos antibloqueo, el sistema ESC, el sistema de torsión de dirección en pendientes pronunciadas y después de repostar combustible.

El bajo voltaje de arranque provoca una gran cantidad de falsas alarmas o visualizaciones falsas en el panel de instrumentos (esto sucedió con mis derechos exclusivos hace tres años debido a la alimentación de la batería y todavía está en uso, verifique el rendimiento básico); de la batería Si es normal, como la capacidad real (capacidad nominal 540 A), el voltaje antes del arranque (el valor normal es 12,2-12,8 V), el voltaje del generador después del arranque (el valor normal es 13,4-14,8 V), el estado de la batería y capacidad de carga de la batería. Si los indicadores de la batería están demasiado bajos, reemplácelos a tiempo; si los indicadores de la batería son aceptables, cárguelos lentamente después de que el rendimiento de la batería sea normal, conecte el electrodo negativo después de un corte de energía durante 5 minutos. Después de reiniciar, se emitirá una falsa alarma. probablemente desaparecerá.

La causa de la falla de la luz guía ESC puede ser que el módulo de control del tren motriz o el módulo de control de la carrocería diagnostica que la parte de control del motor de la función de control de tracción está bloqueada. Por lo general, el módulo de control del tren motriz o el módulo de control de la carrocería establecerá un código de diagnóstico de falla, y el módulo de control electrónico de frenos también establecerá el código de diagnóstico de falla. Se recomienda limpiar primero el cuerpo del acelerador y luego borrar el código de falla.