¿Cuál es la diferencia entre un compresor de aire de un solo tornillo y un compresor de aire de doble tornillo?
Un solo tornillo: las fuerzas axiales y radiales del gas soportadas por el tornillo se pueden equilibrar automáticamente. La capacidad de carga de los dientes del engranaje en estrella requiere que los dientes del engranaje en estrella tengan suficiente resistencia a la compresión y. rigidez a la flexión.
Doble tornillo: el rotor del motor de tornillo soporta grandes fuerzas de gas axiales y radiales, y el tornillo debe tener suficiente resistencia a la compresión y rigidez a la flexión.
Nivel de costo de fabricación:
Un solo tornillo: se pueden usar rodamientos ordinarios para los cojinetes de rueda de tornillo y de estrella, y el costo de fabricación es bajo;
Gemelo tornillo: debido a la comparación de rotores de doble tornillo, se requieren rodamientos grandes y de alta precisión y el costo de fabricación es relativamente alto.
Nivel de estabilidad:
Un solo tornillo: la rueda de estrella de un compresor de aire de un solo tornillo es una pieza de desgaste. Además de tener altos requisitos en las materias primas de la rueda de estrella, también. también debe reemplazarse periódicamente;
Doble tornillo: el compresor de aire de doble tornillo no tiene repuestos, tiene menos fallas y puede funcionar durante mucho tiempo.
Niveles de ruido y vibración:
El ruido y la vibración de los compresores de aire de un solo tornillo y de dos tornillos son básicamente los mismos.
Comparación de eficiencia:
En el caso de máquinas nuevas, las eficiencias de los compresores de un solo tornillo y de los compresores de doble tornillo son básicamente las mismas. Sin embargo, a medida que cambia el tiempo de funcionamiento, el desgaste de los dientes del engranaje estrella del compresor de un solo tornillo reducirá la eficiencia y el suministro de aire.
Practicidad:
Un solo tornillo: adecuado para lugares con alta presión de escape, como compresores de aire, compresores de refrigeración, compresores de gas natural, etc.;
Gemelo -tornillo: debido a las limitaciones de la rigidez a la flexión del rotor del motor y la consistencia de los rodamientos, los compresores de doble tornillo solo se pueden utilizar en el rango de presión media y baja.