¿Cuál es la causa del humo del motor?
2. El tubo de escape emite una gran cantidad de vapor de agua y humo blanco, y hay gotas de agua en la boca del tubo de escape. La razón principal es el vapor de agua formado por el agua de refrigeración que ingresa al cilindro o la gasolina. Solución: 1. Cuando el motor está en marcha, el tubo de escape emite una gran cantidad de vapor de agua y humo blanco. Compruebe si hay agua en el depósito de combustible, si la junta del cilindro está dañada, si el bloque de cilindros está agrietado y si el anillo de sellado de la camisa del cilindro está intacto. 2. Cuando se arranca por primera vez un automóvil estacionado en invierno o en temporada de lluvias, a menudo se puede ver humo blanco. No importa, el humo blanco desaparecerá una vez que aumente la temperatura del motor y, en este caso, no se requiere mantenimiento. Si el tubo de escape se convierte en humo negro después de que aumenta la temperatura del motor, significa que la presión del cilindro es demasiado baja o que algunos cilindros no funcionan, y debe revisarse y eliminarse. 3. La camisa del cilindro y el pistón, el casquillo del cojinete principal, el casquillo de la biela y el muñón del cigüeñal son pares de fricción móviles. Debido a la falta de aceite del motor, la temperatura de la superficie del par móvil es alta, lo que provoca que la superficie del par móvil se raye. Escobillas (tracción de cilindros, tracción de cilindros), produciendo humo blanco.
Datos ampliados:
El mantenimiento del motor del coche requiere un mantenimiento periódico. Al conducir por áreas particularmente húmedas o polvorientas, también debe realizar algunas inspecciones y mantenimiento en las partes relevantes del motor: 1. Cambie el aceite del motor y el filtro de aceite con regularidad. Cuando el aceite pasa a través de los poros del elemento filtrante de aceite, las partículas sólidas y las sustancias viscosas del aceite se acumulan en el filtro. Si el filtro está obstruido, el aceite no puede pasar suavemente a través del elemento filtrante, lo que provocará que el elemento filtrante explote o se abra la válvula de seguridad y devuelva suciedad a la parte de lubricación a través de la válvula de derivación, acelerando el desgaste del motor y agravando el problema interno. contaminación. 2. Mantenga el cárter bien ventilado. Los contaminantes transportados por el aire pueden depositarse alrededor de la válvula PCV, lo que puede obstruirla. Si la válvula PCV está obstruida, el gas contaminado regresará al filtro de aire y el elemento filtrante contaminado reducirá la capacidad de filtración. La mezcla de gas inhalada está demasiado sucia, lo que contaminará aún más el cárter, lo que provocará un mayor consumo de combustible. desgaste del motor e incluso daños en el motor.