¿Introducción al puente Nanchang Chaoyang?
El puente Chaoyang conecta directamente el viaducto de Jiuzhou y el túnel Huxiang, y la ribera occidental puede conectarse directamente con la autopista urbana de Shengfeng. Es un puente transregional que cruza ríos.
Ubicación
En 2011, el "Plan de red de autopistas arteriales de la ciudad de Nanchang" aclaró el diseño de la red de autopistas urbanas en "cinco horizontales y tres verticales", y el proyecto del puente Chaoyang se convirtió en el más Importante proyecto a través del río Ganjiang. Uno de los "Autopistas del Anillo Sur". Según los informes, el puente Chaoyang está ubicado entre el puente Nanchang y el puente Misheng (a unos 2,5 kilómetros del puente Nanchang y a unos 3,5 kilómetros del puente Misheng). Conecta la ciudad nueva de Chaoyang y el área de Hongjiaozhou en la ciudad de Nanchang, y llega a la ciudad nueva de Chaoyang en Jiuzhou. Avenida en el este hacia el oeste hasta la avenida Qianhu en el área de Hongjiaozhou.
El periodista se enteró de que el proyecto del Puente Chaoyang fue financiado por Nanchang Public Investment Holding (Group) Co., Ltd.. El 16 de octubre de 2012, 65438, 7 postores participaron en la apertura de ofertas y presentaron un total de 21 planos de planificación y diseño. Después de una exhaustiva comparación y selección por parte del jurado de expertos, se determinaron 3 planes ganadores y 1 plan alternativo. Después del Festival de Primavera de 2012, los departamentos pertinentes del gobierno municipal de Nanchang llevaron a cabo una vez más un estudio de demostración sobre las alternativas de oferta ganadoras y, después de la deliberación del Comité de Planificación Municipal de Nanchang, se presentó el plan "Sail Sail" presentado por el Instituto de Diseño de Construcción Urbana de Shanghai. Finalmente se determinó como el plan de implementación del Puente Chaoyang.
Longitud del edificio
El tramo principal del puente Chaoyang es un puente atirantado de seis torres y siete orificios. El puente Ganjiang tiene una luz de unos 1.560 metros y está dividido en dos partes: el puente principal y el puente de acceso. El puente principal tiene 720 m de largo, con una luz de 65x1260 m, un ancho de puente de 38,5 m y una altura de torre de 35 m. El periodista se enteró de que la torre del Puente Bayi tiene 80 metros de altura, lo que demuestra que la altura de la torre del Puente Chaoyang es menos de la mitad que la del Puente Bayi.
Según el análisis de pronóstico de tráfico, la línea principal de la Autopista del Anillo Sur será un estándar de seis carriles de dos vías, y el carril para vehículos motorizados del Puente Chaoyang será un estándar de ocho carriles de dos vías. Al mismo tiempo, el puente Chaoyang debe estar equipado con sistemas de tráfico manuales y no lentos.
Según los informes, la velocidad de diseño del puente Chaoyang es de 60 km/h, con la posibilidad reservada de 80 km/h en el futuro. Como puente de una megaciudad, la intensidad de la fortificación sísmica del Puente Chaoyang es de 7 grados. La frecuencia de inundación de diseño es una vez cada 300 años y el período base de diseño es de 100 años.
Modelado de sistemas
La forma de la torre del Puente Chaoyang es una deformación de la palabra "armonía" en caligrafía, que encarna el concepto de Datong que abraza todos los ríos y abraza todas las cosas. "Debilitamos la simple palabra '和' en "Xiao Zhuan". La forma curva general es suave, vívida, suave y poderosa. El diseño hueco permite que la luz y el espacio se integren bien, dijo la persona a cargo de Shanghai". Instituto de Diseño de Construcciones Urbanas, se "combina" la forma de la torre principal del puente principal. Conmemorar la victoria de la revolución es también como los barcos que cruzan el río Gan.
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