¿La inyección anormal de combustible desde el inyector provocará la salida del cilindro?
Como todos sabemos, los motores diésel tienen un ángulo de avance de la inyección. La inyección anormal de combustible desde el inyector hará que el ángulo de avance de la inyección de combustible sea demasiado grande y el combustible se quemará antes de llegar al punto muerto superior, lo que provocará una combustión anormal del motor y golpes en los cilindros del motor. La presión y la temperatura de combustión aumentarán considerablemente, en cuyo caso será fácil tirar del cilindro.
A continuación, analice las razones por las que el cartel Yuchai sacó el cilindro:
1. El espacio entre el cilindro y el pistón es demasiado pequeño.
Ahora que ha sido inspeccionado, se pueden eliminar los problemas de calidad de las piezas del pistón y del cilindro. Puede ser que una combustión anormal provoque golpes, lo que hace que la temperatura en el cilindro aumente bruscamente. El pistón de aluminio se expande mucho más allá de la expansión normal cuando se calienta, lo que hace que la separación del cilindro se reduzca y el cilindro tire. Incluso puede provocar que el pistón de aluminio se derrita. Esto puede comenzar desde el inyector de combustible, todo el sistema de inyección de combustible, el sistema de sincronización, el sistema eléctrico, etc. y comprobar si hay anomalías que provoquen cambios en el ángulo de avance de la inyección;
2. Fallo del sistema de refrigeración que provoque el sobrecalentamiento del motor.
Esta también es una dirección. Por ejemplo, si la temperatura del agua es alta y el sistema de refrigeración está obstruido, el motor se sobrecalentará. Pero como solo tiene un cilindro fallando, esto es menos probable.
3. El sistema de lubricación falla, provocando fricción seca de las piezas y tracción del cilindro.
Las fugas de aceite, el bloqueo del circuito de aceite y las fallas de la bomba de aceite son las causas de las fallas del sistema de lubricación.
En conjunto, la primera opción es la más probable. Se recomienda comprobar los inyectores, la sincronización, el mazo de cables, la ECU y otras piezas.