Estructura de la válvula de mariposa Shisheng 310
Hay muchos especialistas en la industria de las motocicletas, por ejemplo, Benda es especialista en príncipes, Haojue es especialista en pequeñas cilindradas y SIHI es especialista en 365, 438+00, debido a la cilindrada actual. de la marca es principalmente 365, 438 +00, ya sea un prince car, un cruiser o un tranvía, la cilindrada actual del motor principal es 310 cc, por lo que a los ojos de los caballeros, es 365, 438.
El coche del que hablamos hoy es el 310VX, un nuevo modelo crossover lanzado por esta marca. El precio actual de este coche es 29.800, que es el más caro entre los modelos actualmente a la venta, excepto el próximo 310M, especialmente en comparación con el 310R lanzado anteriormente. Es posible que hayas visto este cambio y algunos conductores dirán que la marca ya comenzó.
Por supuesto, en referencia a los precios de venta de los modelos anteriores, los precios de estos modelos han aumentado significativamente en el período posterior. Sin embargo, además del coste, el precio de una moto también debe tener en cuenta el estado de ánimo de tus amigos y compararlo con modelos del mismo nivel. Sólo así su precio podrá cumplir con las reglas del mercado.
Precio a un lado, echemos un vistazo a las prestaciones específicas de este coche. No hay nada bueno que decir sobre el poder. Sigue siendo el antiguo motor 310 de inyección electrónica de cuatro válvulas, monocilíndrico, refrigerado por agua. La calidad de funcionamiento y el rendimiento de este motor se han verificado en muchos modelos, por lo que el problema no es grande, pero el rendimiento será más gratificante.
La configuración también es un punto destacado de este coche. Además de algunas configuraciones convencionales, el 310VX también está equipado con configuraciones prácticas como embrague deslizante, control de la presión de los neumáticos y balancín único.
Lo siguiente se centra en el posicionamiento y la estructura de la carrocería de este automóvil. La altura del asiento es 310VX 750 mm, el volumen del tanque de combustible es de 15 litros, la distancia mínima al suelo es de 152 mm y el peso en vacío es de 158 kg. Según los parámetros de la carrocería, el bastidor de este coche ha sido rediseñado porque la distancia entre ejes se ha mantenido en 1464. Este valor es ligeramente más largo que 310R, pero más corto que 310V. Este cambio le da a este automóvil controlabilidad y comodidad, y el rendimiento será más obvio a medida que se baje el centro de gravedad.
A la hora de hablar del posicionamiento de este coche, tenemos que empezar por su aspecto. Desde la apariencia, la forma general de este automóvil conserva la mayor parte del diseño del 310V, pero la forma de la cara frontal es más grande. Este cambio hace que el coche parezca más un road cruiser, una variante del cruiser prince. Sin embargo, no importa cómo cambie su apariencia, este automóvil sigue siendo un vehículo de ocio y su uso final es el transporte regular.
Pero en este estado de uso, su manejo será mejor. Por supuesto, está basado en el que está entre 310V y 310R, y no mostrará mejor manejo que un tranvía deportivo. En definitiva, se trata de un vehículo multifuncional que se centra en la comodidad y el manejo, y que luego puede satisfacer sus diferentes necesidades en la carretera. Entonces, ¿qué opinas de los modelos crossover que aparecen frente a la pantalla?
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.