Gestión y mantenimiento del puente del río Nanjing Yangtze
65438-0978 El puente del río Nanjing Yangtze ganó el Premio al Logro Científico y Tecnológico Destacado de la Conferencia Nacional de Ciencia y Tecnología Ferroviaria y el Premio de la Conferencia Nacional de Ciencia.
En 1985 obtuvo el Premio Especial al Progreso Nacional en Ciencia y Tecnología. Un artículo del mismo nombre que describe el puente del río Nanjing Yangtze se incluyó en los libros de texto chinos para las escuelas primarias de China continental.
Después de que el puente se abrió al tráfico, la capacidad de cruce de trenes mejoró enormemente. En 1999, 45.000 trenes y 2.434 millones de vehículos pasaron por el puente, con un promedio de unos 60 pares por día. En 2011, unos 200. pares por día. El límite superior de diseño del volumen de tráfico en puentes y puentes carreteros es de 65.438.200.000 vehículos por día. Sin embargo, debido al desarrollo urbano de Nanjing y al hecho de que el puente del río Yangtze de Nanjing es el único cruce gratuito del río Yangtze en Nanjing, el volumen de tráfico en el puente aumenta día a día. El volumen de tráfico diario promedio en. En 2011 fueron unos 80.000 vehículos.
Debido al uso de sobrecarga a largo plazo, el cuerpo del puente del río Nanjing Yangtze comenzó a tener problemas. Desde 1999, los departamentos pertinentes han llevado a cabo múltiples reparaciones en el puente del río Nanjing Yangtze, incluido el refuerzo del muelle, pavimentación de asfalto de la plataforma del puente, reparación de baches, etc. Sin embargo, debido al intenso tráfico, es difícil realizar un mantenimiento que requiera la interrupción del tráfico.
En 2002, el puente del río Yangtze fue objeto de reparaciones importantes por primera vez en 30 años. 65438 El 11 de febrero se reemplazó el primer apoyo de pila del puente principal.
165438 13 de Octubre al 165438 El 25 de octubre de 2003 se realizaron trabajos de mantenimiento de las juntas de dilatación y algunos baches de los accesos sur y norte del puente.
A partir del 10 de septiembre de 2004, el tablero del puente fue renovado integralmente. Este fue el segundo mantenimiento ese año.
Desde 2005, para aliviar la presión del tráfico, el departamento de control de tráfico de Nanjing ha prohibido a los autobuses pequeños y medianos, autobuses de tránsito y camiones extranjeros entrar en el puente del río Yangtze, que ha desempeñado un cierto papel.
El 17 de julio de 2005, comenzó oficialmente la primera fase del proyecto de mantenimiento de 50 días que costó 21 millones de yuanes. En este proyecto se han llevado a cabo una serie de obras de decoración, actualización, iluminación y otras construcciones en el pavimento del puente, barandillas del puente, aceras, instalaciones de iluminación, cabezas de puente, etc.
A partir del 30 de agosto de 2006, las juntas de dilatación del tablero del puente fueron reparadas durante 22 días.
Del 17 al 29 de julio de 2007, los baches en la carretera de Daqiao fueron fresados y pavimentados. Del 8 al 18 de septiembre y del 10 al 10 de junio, los extremos de las vigas de hormigón y las juntas de expansión de la plataforma del puente de la carretera, gravemente dañados, se repararon en dos etapas. 165438 Las reparaciones de las juntas de expansión de la plataforma del puente comenzaron el 7 de octubre y duraron aproximadamente 10 días.
En 2008, el departamento de control de tráfico también se preparó para implementar restricciones de tráfico pares e impares en el puente del río Nanjing Yangtze, pero fue archivada debido a la oposición pública.
Del 29 de febrero al 16 de marzo de 2008 se realizó una reparación integral de las grietas, surcos y baches del firme del puente. Del 1 al 5 de julio, se repararon las juntas de dilatación del puente del río Yangtze. El tablero del puente se reparó entre julio de 2014 y julio de 2019, y el soporte del pilar número 4 del puente principal se reemplazó el 8 de febrero de 2018.
La corriente principal del tramo inferior del río Yangtze, donde se encuentra el puente del río Nanjing Yangtze, es uno de los cuerpos de agua más transitados del mundo. En 2010, un promedio de 2.300 barcos pasaron por las aguas del puente cada día, y el volumen máximo de tráfico diario fue cercano a los 3.000 barcos. El puente del río Nanjing Yangtze tiene 10 tramos. De acuerdo con las regulaciones del Departamento de Gestión de Vías Navegables del Río Yangtze, los tramos 3, 4, 6 y 8 del puente son orificios de navegación (los tramos 65 y 438 0 van desde la cabeza del puente norte hasta los pilares 65 y 438 0, y así sucesivamente desde el norte). al sur). Los tramos restantes son innavegables y está prohibido el paso de barcos. Hay 3 pares de boyas en el hoyo de navegación, con un ancho de navegación libre de 80 m y una altura de navegación libre de 24 m, que es más alta que el nivel de agua máximo de navegación diseñado (elevación de Wusong 8,27 m).
Las señales de puente y alcantarilla están colocadas en la superficie que da al barco, y las luces de los pilares del puente están colocadas a ambos lados del puente. Entre los orificios del puente de navegación, el tercer orificio permite el paso hacia arriba de barcos a motor y barcazas con menos de 300 caballos de fuerza, el cuarto orificio permite el paso hacia arriba de barcos a motor (flotas) y el sexto orificio permite el paso hacia arriba de barcos individuales y flotas de empujadores con más de 400 caballos de fuerza para pasar hacia abajo El octavo hoyo permite que los barcos a motor (equipos) pasen hacia abajo.
En abril de 2011, se llevó a cabo la construcción de pavimento y mantenimiento del puente del río Yangtze. Del 18 al 23 de octubre, 65438 realizó su primera prueba completamente cerrada desde que se completó y abrió al tráfico.
En mayo de 2012, se llevó a cabo la construcción de reparación parcial del puente del río Nanjing Yangtze.
Del 65438 de mayo al 5 de mayo de 2003 2065438 El puente del río Nanjing Yangtze estuvo cerrado a los automóviles de pasajeros de más de 10 personas, pero los autobuses y automóviles de pasajeros (incluidos los automóviles de pasajeros fletados) fueron proporcionados por empresas e instituciones con la ciudad de Nanjing. licencias excepto. Después de la prohibición, los vehículos pueden pasar por alto el Segundo Puente del Río Yangtze de Nanjing, el Puente del Río Yangtze de Nanjing y el Túnel del Río Yangtze.
En la noche del 31 de octubre de 2014, comenzará oficialmente la construcción de mantenimiento del puente del río Nanjing Yangtze, y el período de construcción será de aproximadamente un mes.
2065438 En abril de 2005, se reparó parte de la superficie de la carretera del puente del río Yangtze.
El 31 de agosto de 2065438, el sitio web oficial de la Administración de Transporte de Nanjing publicó el "Anuncio sobre el análisis de riesgos de estabilidad social del proyecto de renovación y mantenimiento del puente del río Yangtze de Nanjing" para solicitar la opinión del público. El puente principal y el puente de acceso al puente de la autopista han sido renovados y se espera que el período total de construcción sea de dos años y medio.