¿Cómo ajustar el ralentí del diésel Haval H5?

Pero la palanca del pedal del acelerador no se puede devolver por completo (esta situación es relativamente rara). Si este es el caso, verifique la palanca del pedal del acelerador para que todas las palancas estén completamente relajadas. Hay tornillos de límite de alta velocidad y tornillos de límite de baja velocidad en la carcasa de la bomba de inyección de combustible, que se utilizan para limitar el rango de rotación de la manija de control de velocidad (el tornillo presionado en la manija de control de velocidad cuando se relaja el acelerador es el de baja velocidad). -tornillo de límite de velocidad).

Estos dos tornillos de límite se utilizan para limitar la velocidad máxima y mínima del motor. La bomba de inyección de combustible se calibra y ajusta en el banco de pruebas de la bomba de aceite. La bomba de inyección de combustible calibrada y ajustada está sellada en los tornillos de límite de velocidad alta y baja con plomo y no se permite ajustarla a voluntad.

Nivel de ralentí:

Velocidad de ralentí normal

Cuando el vehículo está estacionado y el motor arranca, la velocidad más baja a la que el motor puede funcionar de manera estable es llamado velocidad de ralentí de estacionamiento (el motor pasa de frío a ralentí) El proceso de transición a un estado de ralentí donde el motor alcanza la temperatura de funcionamiento normal se llama calentamiento o calentamiento).

Conducción al ralentí

Cuando el coche está en marcha, la apertura mínima del acelerador se mantiene sin cambios, y no es necesario pisar ni soltar el pedal del acelerador mientras se conduce. En este momento, la velocidad del motor es consistente con la velocidad de estacionamiento en vacío, lo que se denomina velocidad de conducción en vacío.