Carretillas elevadoras y montacargas
1. Engranaje del montacargas: el círculo exterior del engranaje está desgastado y pegado, y el espacio radial aumenta. Si es liviano, no tendrá un impacto obvio en el uso, por lo que no debe repararse, en casos severos, se debe reemplazar el engranaje;
2. Si las caras extremas de ambos lados del engranaje están desgastadas, la línea de inicio más clara se puede pulir para eliminar las marcas de rebabas; cuando el desgaste es grave, se puede pulir en una amoladora. Sin embargo, siempre que la cara final de un engranaje esté desgastada, es necesario rectificar el otro engranaje al mismo tiempo para garantizar que la diferencia de espesor entre los dos engranajes esté dentro de 0,005 mm. Al rectificar, también se debe prestar atención al. alta precisión de la cara del extremo y el orificio, y de la cara del extremo y la cara del extremo. Las rebabas de los bordes afilados después del pulido deben eliminarse con una piedra de afilar, pero no es adecuada para biselar.
3. El engranaje de la bomba de aceite funciona en una dirección, por lo que la superficie del diente se desgasta en un lado. Los engranajes con superficies de dientes desgastadas se pueden desbarbar con una piedra de afilar para cambiar la dirección de engrane del engranaje, restaurando así el rendimiento de trabajo de la bomba de aceite.
4. Bastidor del cojinete del engranaje del montacargas: cuando la cara del extremo está desgastada o rugosa, se pueden instalar cuatro cojinetes en una amoladora de superficie y la cara del extremo se puede rectificar al mismo tiempo según el contacto sin engranaje. superficie.
5. Generalmente, el agujero interior tiene menos desgaste. Si el desgaste es severo, puede esmerilar o pulir la abertura para reparar el tamaño, o puede elegir un rodillo de agujas.
6. Cuando la placa lateral o el casquillo flotante axial están desgastados, rayados o ranurados, la superficie dañada se puede pulir. El método consiste en colocar pasta abrasiva No. 400-600 sobre la superficie lisa, agregar aceite de lavado o cera y girarla suavemente sobre la superficie de la placa lateral para pulir.
7. Cuerpo de bomba de engranajes de carretilla elevadora: El desgaste del cuerpo de bomba se produce generalmente en la cámara de succión de aceite. Algunas bombas de aceite se pueden reparar estructuralmente mediante transposición, es decir, el cuerpo de la bomba gira 180 grados alrededor de su propio eje, de modo que la cámara de succión de aceite se convierte en la cámara de presión de aceite y se restablece su capacidad de funcionamiento.
8. El cuerpo de la bomba de aceite que no se puede reparar mediante el método de transposición se puede reparar mediante el método de manguito de cobre.
9. Cuando el engranaje se rectifica debido al desgaste de la cara del extremo, para mantener la holgura axial, la cara del extremo posterior del cuerpo de la bomba debe rectificarse hasta obtener un espesor adecuado.