¿Cómo desmontar y montar la boquilla de aceite Geely Job?
2. Desenchufe los enchufes de alimentación de los cuatro inyectores y presione los clips de la interfaz para extraerlos. Tenga cuidado de no utilizar la fuerza bruta, pero también desenchufe el acelerador y el motor inactivo al mismo tiempo.
3. El soporte del conjunto del inyector de combustible se fija con dos tornillos. Desatornille los tornillos izquierdo y derecho del conjunto del inyector.
4. Retire el conjunto y saque el inyector de combustible.
5. La dirección de instalación es opuesta.
El inyector en sí es una válvula normalmente cerrada (la válvula normalmente cerrada significa que cuando no hay entrada de señal de control, la válvula siempre está cerrada; cuando no hay entrada de señal de control, la válvula normalmente abierta siempre está La válvula se abre. La aguja se mueve hacia arriba y hacia abajo para controlar la apertura y el cierre de la válvula.
Cuando la ECU emite un comando de inyección de combustible, su señal de voltaje hace que la corriente fluya a través de la bobina en el inyector de combustible. , creando un campo magnético que atrae la aguja de la válvula y la abre. La mayor ventaja del suministro de combustible para aviones es que controla el suministro de combustible con mucha precisión, de modo que el motor puede tener una relación aire-combustible correcta en cualquier estado, lo cual no solo. mantiene el buen funcionamiento del motor, pero también cumple con los requisitos de protección ambiental.
El inyector de combustible actual utilizado en los automóviles es en realidad una simple válvula solenoide que se activa para generar succión. Se succiona la válvula, se abre el orificio de la boquilla y el combustible pasa a través del cabezal de la válvula de aguja. El espacio anular entre el pasador del eje y el orificio de la boquilla se pulveriza a alta velocidad para formar niebla, lo que favorece la combustión completa. p>
En el pasado, el inyector de combustible utilizado en los motores diésel se controlaba mecánicamente, y el inyector de combustible mecánico del motor diésel funcionaba controlando el acoplamiento de precisión (válvula de aguja y cuerpo de la válvula de aguja). de las tres partes de acoplamiento de precisión del motor diésel tradicional, a saber, el émbolo, el manguito del émbolo, la válvula de aguja y el cuerpo de la válvula de aguja, la válvula de salida de aceite y el asiento de la válvula de salida de aceite. El motor de gasolina es parte del sistema de control electrónico del motor de gasolina, reemplazando el carburador del motor de gasolina tipo carburador. Hay boquillas diésel, boquillas de gasolina, boquillas de gas natural, etc. Ahora algunos fabricantes extranjeros pueden fabricar boquillas específicas para hidrógeno.