¿Cuál es el motivo del ruido anormal en el motor?

1. Análisis de las características del ruido anormal del motor. El ruido anormal del motor a menudo está relacionado con la velocidad, la carga, la temperatura y el ciclo de trabajo del motor. Al analizar las características del ruido anormal, se pueden encontrar sus patrones cambiantes.

(1) La relación entre el ruido anormal y la velocidad del motor La existencia del ruido anormal más común en un motor depende del estado de velocidad del motor. 1 El ruido anormal solo existe al ralentí o a baja velocidad. Las razones del ruido son: el espacio entre el pistón y la pared del cilindro es demasiado grande; el pasador del pistón está demasiado apretado o el cojinete de la biela está demasiado apretado; el espacio entre el empujador y su orificio guía es demasiado grande; el perfil de la leva está desgastado; a veces la palanca de arranque está sujeta. Si está suelta, la polea hará ruido (obviamente al cambiar de velocidad). 2. El sonido es caótico cuando se mantiene una cierta velocidad y se emiten sonidos cortos continuamente cuando se desacelera rápidamente. Las causas del ruido son: el engranaje de sincronización del árbol de levas está roto o su tuerca de fijación está floja; el buje del pasador del pistón está flojo; el juego axial del árbol de levas es demasiado grande o el buje está flojo. El ruido anormal ocurre cuando el motor acelera rápidamente y persiste cuando funciona a alta velocidad. Las razones del ruido incluyen: cojinetes de biela flojos, casquillos de cojinete derretidos o rotación debido a dimensiones inconsistentes; cojinetes de cigüeñal flojos o casquillos de cojinete quemados y cigüeñales rotos;

(2) La relación entre ruido anormal y carga. Muchos ruidos anormales en los motores están obviamente relacionados con su carga. Al diagnosticar, puede optar por el método de reducir la carga uno por uno. Por lo general, utilizamos un método de extinción de incendios de uno o dos cilindros para reducir la carga en uno o dos cilindros e identificar la relación entre el ruido anormal y la carga. 1 El cilindro A falla y el ruido anormal no existe o disminuye. Las razones del ruido incluyen: pistón golpeando el cilindro; cojinete de biela flojo; fuga del pasador del pistón roto; Cuando el 2 cilindros falla, el sonido empeora o no hay sonido, pero sí hay sonido en este momento. Las razones del ruido incluyen: el manguito de cobre del pasador del pistón está flojo; el cono del faldón del pistón es demasiado grande; el pasador del pistón está suelto; los pernos de fijación de la tapa del cojinete de biela están flojos e incluso la aleación del cojinete de biela; se derrite y se cae; los pernos de fijación del volante están demasiado flojos. 3. Se reduce o elimina el ruido anormal causado por fallas de encendido en dos cilindros adyacentes. La causa del ruido es: cojinetes del cigüeñal flojos.

(3) La relación entre el sonido anormal y la temperatura: 1. Emite sonido a baja temperatura y el sonido disminuye o incluso desaparece cuando la temperatura aumenta. Las razones del ruido son: el espacio entre el pistón y la pared del cilindro es demasiado grande; el pistón está desalineado debido a la profundidad y el ancho de la ranura de aceite del cojinete principal, la presión del aceite es baja y la lubricación es deficiente; 2 Hay ruido cuando la temperatura aumenta y el ruido disminuye o desaparece cuando la temperatura baja. Las razones del sonido son: combustión prematura causada por sobrecalentamiento; los ejes largo y corto de la elipse de la falda del pistón están en direcciones opuestas; la ovalidad del pistón es pequeña y el espacio entre el pistón y la pared del cilindro es demasiado pequeño; está deformado; el espacio entre los segmentos del pistón es demasiado pequeño.

(4) La relación entre el ruido anormal y el ciclo de trabajo del motor. El ruido anormal en el motor a menudo está estrechamente relacionado con el ciclo de trabajo del motor, especialmente el ruido anormal en el mecanismo de biela del cigüeñal y el tren de válvulas. En lo que respecta a un motor de cuatro tiempos, todos los sonidos provocados por el mecanismo de biela del cigüeñal se emiten dos veces cuando el motor está funcionando, todo el ruido generado por el tren de válvulas se produce cuando el motor funciona una vez; El ruido anormal causado por el mecanismo de manivela y biela tiene las siguientes causas: el pistón golpea la pared del cilindro; el golpe del pasador del pistón; la parte superior del pistón en la culata del cilindro está demasiado floja; el anillo del pistón tiene fugas. Las razones del ruido anormal en el mecanismo de la válvula son las siguientes: la holgura de la válvula es demasiado grande; el espacio entre el empujador y su orificio guía es demasiado grande; el perfil de la leva no está dañado; el espacio entre el vástago de la válvula y su guía no está dañado; demasiado grande; el resorte de la válvula está roto; el árbol de levas El engranaje de sincronización está roto radialmente; el anillo del asiento de la válvula está atascado y no se puede cerrar;