¿A qué debes prestar atención cuando viajas en moto por el Tíbet?
La verdad es que al principio quería ir a Pachecha. Más tarde, escuché de otros ciclistas que Pachecha se había desplomado y que había un atasco debido a las obras en la carretera. Más tarde, elegí la línea Yunnan-Tíbet para entrar al Tíbet. El ferrocarril Yunnan-Tíbet está en buenas condiciones y tiene hermosos paisajes.
Después de que la línea Yunnan-Tíbet ingresa al Tíbet, ingresa al G318 desde Mangkang y luego va directamente a Lhasa. Desde Lhasa, tome la G109 hacia Qinghai. G109 va desde el condado de Anduo hasta la montaña Kunlun. El estado de la carretera es muy malo y hay muchos baches ocultos. La velocidad debe ser lenta, de lo contrario la persona volará directamente.
La G109 es también un tramo de carretera con una alta incidencia de accidentes de tráfico. Salí de esa canción y vi cuatro autos grandes volcados durante toda la mañana. La parte delantera de un camión grande resultó gravemente dañada y era demasiado horrible para mirarla. Las carreteras de montaña de Yunnan, Guizhou y Sichuan tienen muchas curvas y grandes puntos ciegos. Al conducir, tenga cuidado de no girar tanto como sea posible y controle su velocidad. Tuve un accidente en Chongqing donde un DL250 chocó por detrás a un automóvil privado en una curva ~
Al pasar por la montaña Dongda, mi automóvil de 190 cilindradas solo podía recorrer 20 yardas, y un automóvil de gran cilindrada podría Solo corre 20 yardas. La situación será mejor, la potencia a baja altitud será mejor. Después de salir de Lhasa, el coche se adaptará a la alta respuesta y recuperará mucha potencia.
No creo que la gran altitud traiga consigo un alto consumo de combustible, o quizás no le presto mucha atención a este tema. Si el precio del petróleo es superior a 6 yuanes en las llanuras y, en general, superior a 7 yuanes en la meseta, puedo añadir un litro de 8,5 yuanes como máximo.
Mi coche se llena con gasolina de 92 octanos. En la meseta, la gente llevaba cubos de gasolina a la espalda. De Chongqing a Golmud, la gente transporta petróleo en cubos y otros utilizan pistolas de petróleo para repostar. El lugar más lejano sin gasolinera parece estar a más de 200 kilómetros. Sólo preste atención al aceite en el tanque cuando conduzca.
El alojamiento es muy conveniente. Nos alojamos en hoteles, hostales, posadas, casas de huéspedes y similares a lo largo del camino. Si como, hay comida al lado de mi casa. Los precios varían y dependen de las circunstancias de vida.
El lugar donde vivimos suele ser el más pequeño del pueblo (nuestro pueblo natal se llama el pueblo), y suele haber hoteles. La comida en algunos lugares de la meseta es un poco más alta que en las llanuras, por lo que es necesario traer suficiente dinero.
¡Mal de altura! Este es un tema al que se debe prestar atención al entrar al Tíbet. Al principio pensé que no habría resistencia sin alguna acción física. Resulta que mi idea era demasiado simple.
En la plataforma de observación de la montaña Yela en la línea Yunnan-Tíbet, me quedé quieto y tenía dificultad para respirar. Siento que los dos lugares con las rebeliones más graves son Zuogong y Naqu.
En Zuogong, una fiebre alta de 38 grados, además de fiebre alta, me torturó hasta la muerte. En cuanto a la solución a la fiebre alta, haga ejercicio y corra antes de ingresar al Tíbet para aumentar su capacidad pulmonar, tome Rhodiola rosea con anticipación y compre una botella de oxígeno.
Si realmente no puedes soportarlo, ve a una clínica de carretera, consulta a un médico inmediatamente y compra un billete de avión a casa. Porque la salud es lo más importante, la salud puede cumplir tus sueños. La gente de las llanuras puede preguntarse qué se siente al estar alegre, pero en realidad, estar alegre significa dolor de cabeza, debilidad, dificultad para respirar y nada más.
Equipo Molv
Solo te explico mi equipo personal. Gran parte del equipamiento también depende de las necesidades y preferencias personales. Por ejemplo, a algunas personas les gusta llevar encendedores de meseta cuando fuman, a otras les gusta llevar ollas y sartenes cuando cocinan y a otras les gusta llevar mazzas cuando se alojan en el alojamiento.
Traje impermeables, cubrezapatos, herramientas de mantenimiento, ropa casual, zapatillas de deporte, snacks, medicinas, palos para selfies, guantes de dedo completo y medio dedo, secadores de pelo, cascos, gorros, etc. Debes traer impermeable y cubrezapatos porque llueve mucho.
Como reparé mi auto, traje más herramientas de mantenimiento. Yo mismo me ocupo del cuidado y mantenimiento del coche en la carretera. La ropa informal es la que usas cuando tomas un descanso. Tengo un par de zapatillas. Me gusta usar zapatillas y andar en motocicleta.
Los snacks sirven para llenar el estómago cuando se tiene hambre, pero la mayoría de las veces se opta por comer en restaurantes. Medicamentos para emergencias en la carretera, palos selfie para tomar fotografías, guantes para el clima de medio dedo y bandas frías para todos los dedos.
También es mejor tener un secador de pelo. Algunos hoteles no tienen secadores de pelo. Puedes secarte el cabello con secador después de lavarlo y puedes secar tu ropa con secador después de salir bajo la lluvia, lo cual es muy conveniente. Otros pueden traerse según sus necesidades personales.
Si no estás completamente preparado o has perdido algo, puedes usar dinero para solucionarlo en el camino. Puedes comprar muchas cosas en la meseta. La mayoría de los lugares en Yunnan, Tíbet y Qinghai solo admiten el pago WeChat, y solo unos pocos lugares admiten el pago Alipay.
Los teléfonos móviles también deben impermeabilizarse en carretera. Un teléfono móvil fue consumido en la vía, provocado por la lluvia. En cuanto a la navegación, utilicé Amap y la navegación en moto durante todo el viaje, que fue muy precisa. Lo mejor es elegir una tarjeta de teléfono móvil. La tarjeta China Unicom no tiene señal en muchos lugares de la meseta.
Traer los tres certificados, carné de conducir, carné de conducir y DNI. De camino al Tíbet, pasaré mi tarjeta de identificación muchas veces. El coche debe ser un coche normal con trámites completos.
Si vas a Lhasa y vuelves, sólo trae tres certificados. Si vas al campamento base del Everest, hay algunas zonas remotas que requieren un permiso de defensa fronteriza.
Mi permiso de defensa fronteriza fue emitido en Shanghai. Me registré en el comité vecinal local y obtuve mi documento de identidad y una copia. Fui a la comisaría cercana y lo resolvieron en diez minutos.
En términos de selección de vehículos, como dice el refrán: "No hay automóviles que no puedan ir al Tíbet, sólo hay personas que no pueden ir al Tíbet". Utilizo mi propio coche, Wuyang Honda 190, con un consumo de combustible de más de 200 kilómetros. Está enfriado por aire y tendrá un poco de pérdida de calor.
Me encontré con un BMW 800GT y una Kawasaki Exotic 1000 en la carretera. Toqué los motores de ambos coches y ambos estaban más fríos que el mío. Además, tiene gran cilindrada y gran potencia. Cuanto más alto está el coche, más potencia tiene. A diferencia de mi auto, no tiene suficiente potencia cuando está alto.
El Tíbet no es un destino, es sólo una carretera para nosotros los ciclistas. No estaría completo sin decir que no fuimos al Tíbet, pero yo quería ir, así que fui.
Este viaje ha sido un sueño para mí durante muchos años. A través de este viaje, enriquecí mi experiencia de conducción, mi vida y mi forma de pensar. Finalmente, espero que todos mis amigos en el mundo tengan un buen viaje y un viaje seguro.
Meng Chao: Este artículo es solo algunas de mis experiencias a lo largo del camino. Tenga piedad si hay algún error.
Gracias al ciclista Meng Chao por compartir. Espero que lo que escribió pueda ayudar a los ciclistas que se están preparando para realizar un viaje en motocicleta al Tíbet. Si tiene mejores sugerencias o experiencia de conducción, comente y comparta ~