¿Dónde está la estación de tren de Nanjing?
Introducción a la nueva estación de tren de Nanjing
La estación de tren de Nanjing fue construida en septiembre de 1968. Está situada en el norte de la antigua ciudad de Jinling, junto al vasto río Yangtze, en al pie de la majestuosa Montaña Púrpura, y con el Lago Xuanwu al frente, con la Montaña Roja detrás. La ubicación geográfica es superior y el entorno paisajístico es hermoso. En 2002, el Ministerio de Ferrocarriles, la provincia de Jiangsu y la ciudad de Nanjing invirtieron conjuntamente en la reconstrucción del sitio original. El proyecto de renovación de la nueva estación tiene una inversión total de 350 millones de yuanes y duró tres años. El 1 de septiembre de 2005 se puso en funcionamiento a prueba como proyecto clave de los X Juegos Nacionales.
La apariencia del edificio de la nueva estación adopta el plan de diseño de la empresa francesa AREP, y las funciones internas adoptan el plan de diseño del Cuarto Instituto de Estudio y Diseño Ferroviario, que encarna plenamente lo simbólico, funcional y sistemático. , combinación orgánica avanzada y cultural. El edificio de la estación adopta una estructura de suspensión atirantada con mástiles, con 18 mástiles que sostienen vigas transversales de acero. Es como un velero gigante con mástiles erguidos y velas llenas, amarrado en la orilla del hermoso lago Xuanwu. Tiene ambas características culturales de Jiangnan. y un sabor moderno.
La construcción de la nueva estación refleja plenamente el concepto "centrado en el pasajero". El edificio de la estación tiene 270 metros de longitud de este a oeste y 53,5 metros de fondo de norte a sur, con una planta subterránea y tres sobre rasante. El área total de construcción del edificio de la estación es de 41.000 metros cuadrados, seis veces mayor que la del edificio de la estación original. Durante el período pico de flujo de pasajeros, puede acomodar 654,38+00000 pasajeros por hora, lo que es 4 veces más que la capacidad de espera de la estación original. La taquilla cuenta con 32 taquillas y 8 taquillas de emergencia, con una superficie de 1155 m2. El extremo oeste del primer piso del edificio de la estación es la sala de equipaje, el medio es la sala de venta de boletos y el extremo este es la sala de espera VIP con asientos blandos. El segundo piso tiene un vestíbulo, salas de espera ordinarias, materna e infantil; , militar, estudio "158" y otras salas de espera especiales. El tercer piso es la sala de espera general de pasajeros. Para facilitar la conexión de los pasajeros entre plantas, la estación ha instalado 32 ascensores, entre ellos 18 escaleras mecánicas, 4 escaleras mecánicas y 10 ascensores verticales (7 ascensores para discapacitados y 3 ascensores de carga).
Se utilizó una gran cantidad de tecnologías avanzadas en la construcción del nuevo edificio de la estación de Nanjing. La estructura principal consta de 65,438+08 columnas de concreto de tubos de acero inclinadas hacia atrás, un sistema de techo de acero ligero atirantado de gran área y de gran luz, tecnología moderna de estructura de suspensión, muro cortina de vidrio transparente, monitoreo automático de cañones de fuego y estratificados. Sistema de aire acondicionado para suministro de aire a larga distancia. El diseño de gran diferencia de temperatura refleja la combinación perfecta de tecnología moderna y nueva arquitectura. Además, la estación también ha construido un sistema de integración de información de gestión automatizada de estaciones de pasajeros, como monitoreo de televisión, guía electrónica, pronósticos de llegada y salida de trenes y consultas multimedia, que se encuentra en el nivel nacional de primera clase.
El nuevo edificio de la estación de Nanjing adopta una organización de transporte tridimensional, y los pasajeros entran y salen de la estación utilizando la línea aerodinámica "AG baja salida". Al entrar a la estación, pueden tomar el autobús por el carril circular elevado hasta el andén del segundo piso y entrar a la sala de espera. La sala de salida del metro está conectada con la estación de metro de Nanjing y el estacionamiento. Los pasajeros pueden optar por trasladarse en metro, taxi, transporte público o autobús. Es la primera vez en la construcción de estaciones de ferrocarril nacionales que se logra un verdadero "cero". transferencia "a distancia".
El proyecto de reconstrucción de la estación de Nanjing, que se inició después de la construcción relativamente nueva de la estación, incluye principalmente la construcción de una nueva marquesina de acero sin columnas de plataforma, la adición de una plataforma con líneas dobles, dos pasos elevados entrantes, nuevas salidas y túnel de paquetería y otras instalaciones de apoyo. La marquesina de acero sin columnas de plataforma cubre una superficie de 47.500 metros cuadrados. La marquesina tiene 543,5 metros de largo y 87,5 metros de ancho. Está sostenido por 75 columnas de acero especial, cuyo punto más alto se encuentra a 20.456 metros de la superficie de la plataforma. La zona de salida tiene 110 metros de largo, 7,5 metros de ancho y 3 metros de alto. La zona de equipaje tiene 110 metros de largo, 5,25 metros de ancho y 3,10 metros de alto. La zona de paquetería tiene 110 metros de largo y 5,25 metros de ancho. Parcelas está equipada con escaleras y un ascensor para discapacitados conectado al andén, es conveniente para los pasajeros llegar al andén.
La plaza paisajística frente a la nueva estación de tren se divide en el área de la plaza de distribución principal, el área de la plaza de orientación de transición y el área de ocio frente al mar. El área total es de casi 40.000 metros cuadrados, el doble. tan grande como la plaza de la estación original. La plaza de distribución principal tiene una superficie de unos 20.000 metros cuadrados y está conectada directamente con el edificio de la estación principal y la entrada y salida del metro, y está conectada rápidamente con el estacionamiento. Está principalmente pavimentada y plantada. flores, plantas y árboles a ambos lados. El espacio verde en el medio del área de guía de transición está hundido, con varias piedras paisajísticas colocadas y cedros a ambos lados. En la zona de ocio respetuosa con el agua junto al lago se ha construido una "plataforma respetuosa con el agua". Hay una "súper" fuente en el centro del lago Xuanwu con una columna de agua de hasta 138 metros y la velocidad del rocío de agua supera 1 segundo. Si extiendes la mano y tocas el agua azul ondulante del lago, puedes sentir la suavidad. de la ciudad acuática de Jiangnan.
Las instalaciones de servicio modernas deben contar con las medidas de servicio humanizadas correspondientes, lograr compatibilidad de software y hardware y crear un entorno de viaje armonioso para los pasajeros. Aprovechando la apertura de la nueva estación de tren como una oportunidad, todos los cuadros y trabajadores de la estación de tren de Nanjing han hecho grandes esfuerzos para cambiar los conceptos de servicio, mejorar las habilidades de servicio, mejorar las instalaciones de servicio, innovar marcas de servicio y mejorar los mecanismos de servicio, para dar la bienvenida. Turistas chinos y extranjeros con una nueva actitud.
La estación cuenta con máquinas automáticas de información, cajeros automáticos de depósito, cajeros automáticos y equipos de carga rápida para teléfonos móviles recientemente instalados, optimizó y amplió la plataforma del centro de información y se concentró en una plataforma telefónica (8582222) para atender consultas. reservas de boletos y entrega. Los servicios integrales, como los boletos, brindan mucha comodidad para que los pasajeros viajen. Para los pasajeros especiales, la estación ha habilitado ventanillas especiales para personas discapacitadas, ventanillas de emergencia, ventanillas bilingües y ventanillas para grupos, así como puntos de servicio médico para pasajeros que sufren enfermedades repentinas y salas VIP especialmente habilitadas para viajeros de negocios.
Al mismo tiempo, la estación se esfuerza por construir la marca de servicios de la serie de estudio "158" y ofrece servicios "tres cinco", es decir, "cinco gratis": manejo de equipaje gratuito, medicamentos diarios gratuitos y uso gratuito de material cultural y de entretenimiento, uso gratuito de agujas e hilos, betún y cepillos para zapatos, uso gratuito de vehículos para discapacitados y camillas "Cinco Generaciones": compra y reposición de billetes, envío de pasajeros discapacitados a bordo, compra de material de viaje, buscar personas en la radio y hacer llamadas telefónicas "Cinco asientos": asientos para entrevistas, llevar agua hervida a la mesa, resolver problemas en la mesa, recuperar boletos y registrarse. El personal del estudio debe vestir uniformemente, estandarizar los servicios y lograr "tres conocimientos y tres cosas", es decir, saber la ubicación, saber adónde ir, conocer las dificultades, registrarse, prestar servicios y entregar. Al mismo tiempo, como servicio de marca en red de la Oficina de Ferrocarriles de Shanghai, "158" Studio también puede fortalecer las conexiones con otras estaciones hermanas y brindar servicios ampliados para pasajeros clave.